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Sehen sich erstmal recht ähnlich. Hat das schon jemand gemacht? Ring
#6
jo, war ich zu langsam
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#1
Hallo zusammen. Habe das Problem, dass sich an meinem Beifahrersitz zwar das Verstellrad der Lehne drehen ließ, eben diese sich aber nicht bewegte. Verdacht lag also bei ausgelutschtem Verstellrad, war letztlich auch so. Leider war allerdings die Schraube so fest, dass diese nach zweimaligem Ansetzen des Schraubendrehers sofort rund war und ich sie dann erst nach gewaltsamer Entfernung des Rads mit der Zange ausdrehen konnte. Die Verstellräder gibts ja nun noch zu verschiedenen Preisen bei eBay, Hoffman und weiteren Anbietern im Netz. Falls da jemand ne Empfehlung hat gerne. Was ich aber nicht gefunden habe ist der zum Großteil aufgebröselte rote Gummiring. Was hat der für eine Funktion? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Braucht man den und wenn ja hat jemand nen Tip wo es den gibt oder was man alternativ nehmen könnte? Und kann mir jemand sagen was das für eine Schraube ist? Ist die original so kurz oder steckt der Rest noch im Gewinde? Grüße
#2
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Schraube ist normal so von der Größe. Das da loctide drauf ist wundert mich etwas.
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Aber das erklärt warum sie nicht raus geht. #3
Und kann mir jemand sagen was das für eine Schraube ist? Ist die original so kurz oder steckt der Rest noch im Gewinde? Die ist so kurz. Die ist so pervers fest eingeklebt das die wirklich nur mit gutem Werkzeug "heile" rauskommt. Die Schrauben mit der die runden Lehnen-Haken-Rasten angeschraubt sind sitzen genau so "schön" fest Der rote Gummiring ist Schaumstoff - kannste weglassen - stirbt keiner von. Denke das hatte mal den Zweck der Geräuschdämmung des Verstellrades
#4
Net ganz. Der Ring sorgt dafür dass das Verstellrad sich nicht alleine verstellen kann und die Lehne "wandert"
#5
Danke für die Rückmeldungen. Golf 1 cabrio ersatzteilkatalog. Hab selbst noch etwas recherchiert. Anscheinend soll der Ring als Bremse wirken, bei fehlen soll sich die Lehne wohl verstellen. Kann das jemand bestätigen? Post
RE: Distanzring Vordersitz / Lehnenverstellung
der erhöht etwas den Druck auf das Drehrad und bremst das ganze dadurch etwas...... Wenn der Ring verschlisen ist, senkt sich die Lehne über NAcht mehr oder weniger nach hinten..... bei den Recaros mit der langen Rückenlehne mehr als bei den Sportsitzen.... Beim Beifahrersitz passiert das dann auch während der Fahrt
Das Teil für die FL Golfs (191881493) gibts wohl nicht mehr, das für die vFL (171881493) allerdings schon noch.
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#1
Hallo! Ich möchte unsere Dachterasse erneuern, das alte Holz wurde nicht gepflegt und ist leider völlig hinüber und morsch. Untendrunter ist ein Dach, das mit einer Bitumenschicht abgedichtet ist. Für die Unterkonstruktion werde ich Gehwegplatten verwenden, diese ausrichten und darauf dann die Balken für die Unterkonstruktion legen. Nach vorne muss ich ein Geländer anbringen (gut 3m lang), das zu beiden Seiten (also um 90 Grad um die Ecke) noch etwa 1 m zum ausläuft. Äußerste Priorität: das Geländer muss superstabil werden und darf nachher nicht wackeln!! Wie mach ich das am besten? Ich dachte es wäre das Beste, vor dem Ausrichten der Unterkonstruktion die senkrechten Balken des Geländers mit den Balken der Unterkonstruktion schon zu verschrauben und danach noch zusätlich mit Winkeln daran zu befestigen. Denke aber trotzdem, dass das im mittleren Bereich bei 3m Geländer dann wackelt. Fix Max® Holz/Holz-Alu Befestigung. Sicher ist das ja so bestimmt, aber es soll wirklich eine solide, stabile Sache werden, die nicht wackelt.
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Erfüllung der baurechtlichen Anforderungen - mit allgemeiner bauaufsichtlicher Zulassung / allgemeiner Bauartgenehmigung Nr. : Z-14.
Bei der Planung eines Balkongeländers spielt die Frage der Montage eine nicht zu vernachlässigende Rolle. Balkongeländer werden statisch beansprucht. Balkongeländer befestigung holz possling. Personen lehnen sich gegen das Geländer, der Wind zerrt am Bauteil und auch das Gewicht von Blumenkästen, gefüllt mit feuchter Erde, muss das Geländer aushalten. Der Bauherr kann auf mehrere Vorschriften zurückgreifen, die bei der Planung eines sicheren und vorschriftsgemäßen Balkongeländers behilflich sind:
DIN 1055 (Annahme der Lasten aus Wind- Verkehrslast und Eigengewicht)
ETB-Richtline (Absturzsicherungsrichtlinie)
DIN 18800 (Stahlbauten): Hier finden sich Vorschriften für Bemessung und Konstruktion des Geländers
DIN 1045 (Tragwerke aus Beton, Stahlbeton und Spannbeton): Vorschriften für die Betonplatte des Balkons
Zulassungsrichtlinien für die Befestigung
Wichtiger Hinweis: Derzeit werden die DIN-Normen von Eurocode-Normen abgelöst. Diese sind ab Juli 2012 verbindlich gültig. Geländer selbst montieren sollten nur fachlich versierte Hausbesitzer.