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einen Tick länger ist nicht so wichtig nur sollte der Schlauch im Betrieb unter Hitze nicht instabil werden und sich verschließen bei Lageänderungen. Dann wird es mit Sicherheit funktionieren. #44
Also habe fast alles verstanden. Nur wurde die eine Frage von mir noch nicht beantwortet:
Was wenn der Ansaugtrichter garnicht erst bis in den Innenraum der Maschine reicht? #45
Werner dass ist völlig egal bis wo Dein Trichter geht bzw. DA50R/DLE55 deutsche Anleitung gesucht | RC-Network.de. wo er dann real endet. Den Schlauch vom Röhrchen lege in eine "ruhige Zone" dass ist wichtig!!! Den Trichter so platzieren das Dein Motor genügend Ansaugluft im Flugbetrieb bekommt. Und sorge für eine vernünftige Kühlung des Zylinders. Die Luft direkt auf den Zylinder und Kerzenstecker führen (Balsa/Sperrholzbrettchen) Das Motorengehäuse benötigt keine gezielte Kühlung, da brauch keine Kühlluft herangeführt werden. Die Luft die Du vorne in die Haube einleitest soll/muss hinten auch wieder raus können. Darum benötigst Du einen Auslass der Minimum drei mal so groß ist wie der Einlass.
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DLE 61 Power 3D Motor ORIGINAL sofort lieferbar!!! Der DLE61 Power ist ein 3D Motor mit einem noch stärkerem Drehmoment. Die Verarbeitung ist sehr sauber und präzise auf modernsten Maschinen hergestellt. Der Motor eignet sich für 3 D und Kunstflugmodelle bis ca. 2, 4m SPW und natürlich für Schleppmodelle bis über 3 m und alle weiteren Fun und Scale Flieger. Dle 55 anleitung map. Er leistet 6, 0 PS/7500 UPM 60, 0ccm und einer Bohrung von 47mm x 35mm Verdichtung 10, 5: 1 Drehzahlbereich liegt bei 1400 bis 9000 UPM
Standschub bei 100Höhenmeter 15Kg und 13Kg bei 1800Höhenmeter Gewicht nur Motor 1, 270Kg, Muffler 110g, Zündung 130g. Heckvergaser mit Choke und Flatterventil Steuerung Servoarm bereits montiert. Baumaße entsprechen dem DLE55 mit der Ausnahme das der Zylinder in der
Höhe und Tiefe 2mm kleiner ist, jedoch gleichzeitig mehr Kühlrippen besitzt, er verfügt ebenfalls über eine stärkere Kurbelwelle sowie Pleul u. Nadellager. Zweitaktgemisch 1:50 ( 2%Öl Hochleistungsöl siehe Schmierstoffe) Lieferumfang: Motor, Muffler, gedrehte Motorhalter, MC Zündung ( CDI) mit automatischer Zündzeitpunktverstellung und Spiralschlauch zwei mal zur Ummantelung der Kabel, Stecker JR/Futaba Steckerkabel für Batterie/Akku 4, 8-8, 4 Volt.
Sonst bin ich voll und ganz deiner Meinung
ben
#20
Ja Ben dass ist eine Glaubensfrage
Spaß bei Seite ich lade ungern auf dem Flugplatz meine Empfänger bzw. Zündakkus nach (einfach Faulheit)
Gestern haben wir so ca. 5 Stunden Flugschule getätigt und ich könnte noch 5 Stunden anhängen. (Calmato Sport mit einem 3000 mAh Empfänger Akku)
Natürlich reicht ein 1000er oder 1500 Akku auf eine Zündanlage für einen Einzylinder völlig aus. Es kommt auf die Flüge an wie Du schon richtig erwähnt hast Ben. Dle 55 anleitung radio. Gruß Sven