Die Antriebswelle ist... 3 vor 30+ Tagen Jansen holzspalter jansen hs-20h110, 20t, 110cm Hilzingen, Konstanz € 2. 199 Der Jansen HS-20H110 ist ein Holzspalter mit einer großen Besonderheit. Diese Holzspaltmaschine kann sowohl stehend als auch liegend betrieben werden. Über... vor 8 Tagen Tandem Doppel Hydraulikpumpe Traktor Bagger Schlepper radlader Kordel, Trier-Land € 59 Preis inklusive mwst und Versand. Bei Fragen Anrufen 10 vor 30+ Tagen Neuer allrad Traktor ls j25 hst mit Kabine Frontlader Nossen, MeiÃen € 23. Schmid Hydraulik GmbH - Forstkranventil 80 l/min - 12 V - 8 Funktionen - für Rückewagen - Konstantpumpe - proportional - DPX 50. 200 Hochwertiger Allradtraktor mit 3 Jahren Garantie oder 1000 Betriebsstunden - Wassergekühlter 3-Zylinder Mitsubishi Dieselmotor - Hydrostatgetriebe mit 2... vor 5 Tagen Schlepper/Traktor Stühlingen, Landkreis Waldshut € 3. 800 € 4. 000 Schlepper abzugeben Motor überholt, Buchsen, Kolben, Wasserpumpe, Vorkommen, Hydraulikpumpe... 7 vor 10 Tagen Hydraulikpumpe Holzspalter Traktor Schlepper?
Hydraulikpumpe Traktor - Mai 2022
Da es ein alter Kran ist, habe ich einen (drucklosen) Rücklauffilter mit Manometer eingebaut. Es wurden aber immer mindestens 6 bar angezeigt, was dazu geführt hat, dass es der Filterpatrone die Dichtung rausgedrückt hat! Also: nach Möglichkeit immer bei sowas einen direkten Rücklauf vorsehen!! schönen Gruß von Oskar
Oskar-
Beiträge: 698 Registriert: Di Jan 01, 2008 15:14 Wohnort: Niedersachsen
von Same Argon » So Nov 16, 2008 19:15
Hallo Oskar,
dann hat es dein Öl auch nicht gefiltert, denn bei dem Druck hat mit Sicherheit das Beipassventil im Filtergehäuse auf gemacht! von Oskar- » So Nov 16, 2008 19:42
Wahrscheinlich haste Recht, Same Argon,
außerdem hat der Gegendruck im Rücklauf das Einfahren des einfachwirkenden Hauptzylinders behindert, was das Absenken des Kranes in bestimmten Situationen verhindert hat. Hydraulikpumpe Traktor - Mai 2022. Musste dann das Teleskop ausfahren oder ähnlichen Behelf, man lernt nie aus...
Oskar
von Same Argon » So Nov 16, 2008 20:31
das ist klar, du hast ja immer einen Ölkreislauf und wenn du jetzt den Arm senken willst kommt ja noch zusätzlich Öl vom Zylinder hinzu wo auch durch das Ventil noch zusätzlich gedrückt werden muß!
Wie lässt du die Pumpe laufen? (Motordrehzahl, Zapfwellendrehzahl, 540/1000er Welle? ) Soll ich eventuell gleich noch eine stärkere Pumpe kaufen (46 od. 50 ccm)? Braucht man kein Druckbegrenzungsventil? Ist das schon im Steuerblock des RW verbaut? Danke für deine Hilfe!! Eigenversorgung für Rückewagen ich fahr mit der 540er mit 800-900u min motordrehzahl eine größere pumpe möchte ich nimmer! saugschlauch ist ein DN 32 und kein zölliger (gibts günstig be fk-sö) druckbegrenzungsventil?? keine ahnung vielleicht ist eins im steuerblock?? Eigenversorgung für Rückewagen... und wozu nun das ganze Theater, wenns eh so auch gut funktioniert...? Eigenversorgung für Rückewagen Naja um eben noch etwas flüssige mit dem Kran fahren zu können (mehrere Funktionen gleichzeitig) - gerade der Ausschub braucht aktuell fast die vollen Liter - das sollte mit höherer Literleistung doch erheblich besser funktionieren. Pumpe Zapfwelle, Nutzfahrzeuge & Anhänger | eBay Kleinanzeigen. Außerdem wäre ein Preis von € 600, - jetzt nicht die Riesen Investition und ich könnte wenn nötig auch den Traktor vom Schwager anhängen!
Pumpe Zapfwelle, Nutzfahrzeuge &Amp; Anhänger | Ebay Kleinanzeigen
61) aufzurüsten, damit ich den Kipper und Spalter auch betreiben kann. Ich bitte zu entschuldigen...
Frontlader Hydraulikprobleme
Frontlader Hydraulikprobleme: Hallo Leute,
ich habe ein Problem mit meiner Frontladerhydraulik. Kurz zur Vorgeschicht und den Grunddaten:
Deutz D6006 mit Baas Frontlader...
Hydraulikanlage F2L612 erweitert
Hydraulikanlage F2L612 erweitert: Hallo Deutz Forum,
ich hab da mal ein Problem.... habe meinen F2L612 (Bj. 1958, mit 712'er Motor) mit original Hydraulikblock von einem anderen F2L612...
Hydraulik-Problem + Frage zum Hydraulik-Anschluß
Hydraulik-Problem + Frage zum Hydraulik-Anschluß: Hallo Ihr Experten im Forum! Ich habe einen 5206A (Bj. 77) mit Schäffer Frontlader und folgendes Problem:
Wenn ich unseren selbstgebauten...
🚜Rückewagen auf Zapfwellenpumpe umrüsten und 💥Elektrik umbauen - YouTube
Schmid Hydraulik Gmbh - Forstkranventil 80 L/Min - 12 V - 8 Funktionen - Für Rückewagen - Konstantpumpe - Proportional - Dpx 50
- Es kommt dadurch zu unkontrollierten Bewegungen. - Beim DPX Ventil hingegen werden durch die dem Steuerschieber nachgeschalteten Sektionsdruckwaagen die Druckverluste an den Steuerkanten konstant gehalten. - Dadurch, dass der Druckverlust an den Steuerkanten aller Schieber gleich ist, bleibt auch der Durchfluss aller betätigten Sektionen im Verhältnis zu der zur Verfügung stehenden Ölmenge konstant. - Somit erlaubt das DPX dem Bediener selbst im übersättigten Betrieb, die Kontrolle aller aktiven Funktionen mit proportional verringerter Geschwindigkeit. - Das abgebildete Ventil entspricht einer Standard Konfiguration für gängige Krananwendungen. - Der Einsatz des DPX Ventils ist aber nicht auf Krananwendungen beschränkt. Datenblattangaben: Anschlussplan Verbraucher A/B = R 3/8" Einschraubgewinde Pumpe P = R 1/2" Einschraubgewinde Tank T = R 1/2" Einschraubgewinde Vorsteuerung V = R 1/4" Einschraubgewinde Lecköl L = R 1/4" Einschraubgewinde Versorgungsspannung = 12 VDC Technische Informationen: Ausführung = Monoventil Stahlguss Verunreinigungsstufe 10 nach NAS1638 Betriebsdruck auf 210 Bar eingestellt Durchfluss max.
Beim Betrieb eines Rückewagens werden da ja schon einige Liter Öl durchgepumpt. Gruß wiso
wiso
von Same Argon » So Nov 16, 2008 15:16
also druckloser Rücklauf ist Pflicht. Wie schon gesagt wurde erwärmt sich das Öl unnötig da es im Rücklauf übers Steuergerät keinen größeren Querschnitt hat und so sich auch wieder vor dem Steuerventil Druck aufbaut was gar nicht sein sollte! Also drucklosen Rücklauf verbauen mit einem größeren Querschnitt als die Druckleitung. Gruß Same A.
Same Argon
Beiträge: 1829 Registriert: Sa Okt 06, 2007 18:18 Wohnort: Ba - Wü
von joeholland » So Nov 16, 2008 17:08
Hallo Fasti, du bist ja ganz scharf auf Infos zum Thema Rückewagen. Ich kann die Aussagen von wiso und Same Argon nur bestätigen,
"Druckloser Rücklauf ist Pflicht". Du brauchst zum Betrieb des Steuerblocks für den Rückekran ( einschl. Teleskop- oder A-Säulenabstützung) nur ein eifachwirkendes Steuergerät als Druckleitung vom Schlepper zum Steuergerätdes Rückewagens. Vom Steuergerät des Rückewagens zum Schlepper ist ein Rücklaufanschluß direkt in den Hydraulikölbehälter des Schleppers unbedingt ratsam.