Kreis entleert sich komplett. Zwei Möglichkeiten: -Vierkreisschutzventil arbeitet nicht richtig. -21 und 22 am Fußbremsventil sind vertauscht und der Bremskraftregler ( 26. 7) ist def. Bitte mal in diese Richtung prüfen. Sind evt noch Sonderausstattungen verbaut? Ich freue mich über eine Rückmeldung. Entlüftungsventil bremse undicht wallraf richartz museum. Grüße Stefan
#5
Hallo Stefan, vielen Danke für den Plan. und Du hast Recht: da stimmt was nicht! Ich hatte am Bremsventil von oben nach unten gedacht und nicht von rechts nach links und statt 22 die 11 abgeschraubt, natürlich ist dann ein Kessel sofort leer (wenn man den Dreck abkratzt ist die 22 sogar zu erkennen). Neue Erkenntnis nebenbei: Tank 1 (V1 für die Hinterachse) ist demnach der innere und ist mit der unteren Nadel in der Druckanzeige verbunden. Und damit sollte der Schuldige auch schon gefunden sein: Fußbremsventil 22 abgeschraubt: pfeift immer noch, 11 abgeschraubt: totaler Druckverlust in V1 - nix Pfeift mehr (Vorderradbremse geht noch mit 4bar, Feststellbremse hat keinen Einfluss) Mit einem neuen Ventil sollte alles wieder gut sein, oder hab ich noch was übersehen?
Entlüftungsventil Bremse Undicht Wehr Badische Zeitung
Lüftspiel sollte1-2mm betragen) Könnte ja evtl. sein weil du geschrieben hast das der Bremshebel extrem leicht geht
#15
Frontverkleidung muss ab
Wenn das Bremssystem 100%ig dicht ist dürfte keine Luft im System sein. Irgend wie muss diese ja hineingekommen sein, da du ja schreibst das es vorher funktioniert hat. Fahrradventil - Blitzventil - das ist wichtig zu wissen. Mögliche Ursachen für Lufteintritt im Bremssystem: Bremsflüssigkeitsbehälter war leer Dichtmanschette Radbremszylinder (Bremszange) undicht Entlüftungsventil undicht bzw. nicht richtig fest gezogen Membrane(Bremspumpe) gerissen oder porös Undichte Schlauchanschlüsse oder poröse Bremsschläuche
Ps. sein weil du geschrieben hast das der Bremshebel extrem leicht geht
Gerissen? Jetzt wo Du es sagst, kann ich die Möglichkeit nicht ausschließen Am Wochenende wird auf jeden Fall erst mal gebastelt...
#16
Dann sind wir mal gespannt was da nun genau los ist mit deiner Bremse
Entlüftungsventil Bremse Undicht Hsg Nord Muss
Mich hat es aber ziemlich irritiert. Um sicher sein zu können, dass die Ventile dicht sind werde ich auch in Zukunft die Schrauben absaugen. Was ich trotzdem noch beobachten kann ist, dass noch ein Zeitlang Bremsflüssigkeit aus den oberen Gewindegängen kriecht. Die Menge ist allerdings minimal und man muss schon sehr genau hinschauen um das überhaupt zu bemerken. Entlüftungsventil bremse undicht wehr badische zeitung. Nochmal vielen Dank für euren Rat. Ihr hab mir einen sinnlosen Werkstattbesuch erspart
Zu guter Letzt noch der Hinweis, dass ich zwar hoffe, dass der Thread dem nächsten Newbie hilft, ich aber niemanden motivieren will mit einem möglicherweise undichten Bremssystem durch die Gegend zu fahren. In meinem Fall haben die Bremsen jederzeit einwandfrei funktioniert. Sonst wäre ich schon vor meinen ersten Beitrag in der Werkstatt gewesen. Viele Grüße,
Patrick
#28
Danke für die Rückmeldung. Übrigens, Reste oder ausgelaufene Bremsflüssigkeit bekommst Du Problemfrei mit Wasser, evtl. mit etwas Seife dabei, weg
1
2 Seite 2 von 2
Entlüftungsventil Bremse Undicht Wallraf Richartz Museum
Das Ganze ist mir eh rtzelhaft, habe ja schon geschrieben, das er eine Werkstatt aufsuchen soll, wenn er sich nicht richtig damit auskennt. Gru Peter
Wei ehrlich gesagt nicht, weshalb heutzutage home-Schrauber noch "per Bremspedal" entlften und Ihre Flssigkeit wechseln. Gibt inzwischen zig gnstige Systeme im Markt, die per berdruck arbeiten... entweder per Pumpdruckbehlter oder zB anschliebar an einen Autoreifen bei einem Druck von 1, 4 zwischen 20-40 man nach ein paar mal Wechseln wieder raus und riskiert nicht seinen HBZ zu schrotten, braucht keinen usw^^
Hi Pommes, da hast du vollkommen Recht, aber wenn man das nicht hat, nicht kaufen will und entlften will / muss, dann geht halt nur die alte herkmmliche Methode. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ob er damit aber sein Problem lsen kann - ich wei es nicht! Gru Peter
Wei ehrlich gesagt nicht, weshalb heutzutage home-Schrauber noch "per Bremspedal" entlften und Ihre Flssigkeit wechseln. entweder per Pumpdruckbehlter oder zB anschliebar an einen Autoreifen bei einem Druck von 1, 4 zwischen 20-40 man nach ein paar mal Wechseln wieder raus und riskiert nicht seinen HBZ zu schrotten, braucht keinen usw^^ (Zitat von: Pommes1980) Ich sags mal so, da wo man kein Geld ausgeben muss wird es auch nicht bentigt.
Drückt mal die Daumen für mich! Ein neuer OEM Bremssattel kostet >400 Euro
#15
Alles anzeigen
Ich wäre mir an deiner Stelle gar nicht mal so sicher, ob ich die Antwort wirklich wissen möchte. Scheint aber wohl was persönliches zu sein. #16
Hoi Mutmeg! Das "alte" Entlüfterventil Sieht für mich so aus als hätte es ordentlich Korrosionsschäden. Diese ganzen Flecken sehen nach Salzfraß aus. Entlüftungsventil bremse undicht hsg nord muss. Da war die Entscheidung ein neus Ventil einzubauen bestimmt nicht schlecht. Ob jetzt Doppelventil oder ein normales macht erstmal keinen Unterschied. Danke an alle, die die Tatsache, dass das Ventil über den Konus und nicht übers Gewinde abdichtet hervorgehoben haben! Teflonband, Silikon, oder Schraubensicherung haben hier wirklich absolut NICHTS verloren an dieser Stelle! Also bei manchen "Ratschlägen" hier, hätte der Autor besser geschwiegen
Ja, Anstro, erschreckend welche Tipps hier manchmal gegeben werden. Das kann Lebensgefährlich sein. Besser Finger weg von der Bremse wenn man sich unsicher ist. Hoffentlich hilft Mutmeg der neue Entlüfter.