Der Verbrauch ist drastisch zurück gegangen. Was ich damit sagen möchte ist, dass wenn das Öl schon älter ist steigt auch der Ölverbrauch meistens an. Mach viell. mal nen Ölwechsel mit dem Mobil 0w-40 oder Castrol 0w-40. Ich fahre das Castrol im 316i (über 180tkm) und im 528i (über 100tkm). Beim 316i hab ich ca. einen Ölverbrauch von 0, 5L zwischen den Intervallen. Der 528i verbraucht keinen Tropfen. Ein 15w-40 Öl ist meiner Meinung nach in einem E46er Fehl am Platze. Das schüttet man in 20 Jahre alte Autos rein. #10
Original geschrieben von 316Ci Ein 15w-40 Öl ist meiner Meinung nach in einem E46er Fehl am Platze. Das schüttet man in 20 Jahre alte Autos rein. Es soll ja auch noch Zahlen zwischen 0 und 15 geben
#11
Meine Eltern haben mit ihrem 2002er 320i auch einen spürbaren Oelverbrauch, sie schütten ca. 1l zw. Bmw e46 330i ölverbrauch wheels. zwei Wechselintervallen nach, also auf ca. 20tkm. Scheint mir auch schon zu hoch zu sein, hatte ich bei meinen Autos nie, aber kann man wohl nix machen. gruss Paolo
#12
Ich fahre einen E46 320ci, u. habe eigentlich gar keinen Ölverbrauch feststellen können.
Bmw E46 330I Ölverbrauch Wheels
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#1
Hallo! Hatten letztens wieder das thema dass einige selbst beim neuen e90 330i einen ziemlich hohen ölverbrauch feststellen. Ich persönlich dachte immer dass sei ein schlechtes Zeichen bis ich folgende Erklärung erhalten habe und wüsste gerne ob das jemand bestätigen kann:
s ist kein Zufall, das BMW nicht nur die Motoren mit dem geringsten spezifischen Verbrauch sondern auch dem höchsten Ölverbrauch baut. Deine Aussage ist leider nicht ganz richtig, der Ölverbrauch stammt nicht von Reibung. Bmw e46 330i ölverbrauch parts. Sondern von Verlust durch verbrennen. BMW ist Meister darin die innere Reibung der Motoren zu minimieren um mehr Leistung bei weniger Verbrauch zu erreichen. Um den Kolben aber möglichst leicht im Zylinder laufen zu lassen haben die BMW (Benziner) sehr filigrane Kolbenringe und Ölabstreifringe. Selbst die Ventilschafdichtungen sind mehr auf leichtlauf als auf Dichtigkeit optimiert. Dadurch laufen Sie leicht aber sind, gerade bei höheren Drehzahlen, nicht so dicht wie z. b.
Bmw E46 330I Ölverbrauch Parts
oelverbrauch: verschleiss am Zylinder oder Kolben. Früher war manchmal die ventilschaftdytung kaputt, aber das tritt erst viel spaeter auf, wenn die Gummis hart werden...
#8
Zitat
Original geschrieben von alias24937 macht es Sinn, das Ganze untersuchen zu lassen und wie ist es mit der Lebenserwartung des Motors?? In dieser Größenordnung ist das noch akzeptabel und erfordert m. E. keinerlei Untersuchung, solange es nicht mehr wird. Du solltest wie schon erwähnt beim Ölwechsel kein 0W-Öl einfüllen lassen, sondern ein etwas dickeres. Die zu erwartende Lebensdauer ist dadurch nicht beeinträchtigt. #9
Hallo alias24937,
Ich weiss ja nicht wie sehr du deinen Händler in Sachen Ölwechsel vertrauen kannst. Aber ich hab mal einen gebrauchten Punto gekauft, und der gönnte sich auch einiges an Öl. Laut Händler wurde ein Ölwechsel durchgeführt. Bmw e46 330i ölverbrauch interior. Da es aber schon am Tag der Auslieferung ziemlich dunkel war, war ich schon Anfangs misstrauisch. Nach einigen Tkm habe ich den Punto dann einen Ölwechseln mit einem hochwertigen Öl gegönnt.
Bmw E46 330I Ölverbrauch Specs
Das Diff mit originaler Sperre bekommt ungefähr einen Liter 75W-140 GL-5 Achsgetriebeöl mit dem Zusatz LS (Limited Slip) für die Sperre. Das LS ist wichtig, sonst funktioniert die Sperre nicht wie sie soll. Beispiele wären das das Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140, das Ravenol SLS 75W-140 GL5 LS, oder das Meguin megol GL5 75W-140 LS. Castrol macht meiner Meinung nach gute Getriebeöle. - Ich habe Mal von jemandem gehört, dass ein Differential mit Sperre mehr "arbeitet" und dadurch im Gegensatz zu einem herkömmlichen Differential einen gewissen Ölverbrauch hat. Ist da etwas dran, oder handelt es sich hierbei eher um Halbwissen oder Ausnahmen? Vsd Bmw eBay Kleinanzeigen. - Was für Ölwechselintervalle empfehlt ihr für Getriebe und Differential? Durch die Sperre wird das Öl im Differential stärker beansprucht, das stimmt. Der Begriff "Ölverbrauch" ist hier nur unglücklich gewählt. Das Öl altert und verschleißt durch die höhere Beanspruchung schneller, es verschwindet dadurch aber nicht. Wechseln würde ich das Differentialöl bei normaler Fahrweise nach etwa 60000 km, oder wenn das Diff anfängt Geräusche zu machen.
- Halter für Querlenker (190 tkm, 260 €) - Servopumpe (240 tkm, 560 €) - Airbag-Steuergerät (300 tkm, 370 €)
Dazu noch ein bisschen Kleinkram (beide Xenon-Brenner, Höhenstandssensor, Undichtigkeiten SWRA, Pendelstützen, Federbruch hinten... ), ne Menge Frontscheiben (4) und noch mehr Nebelscheinwerfer (6). Das wird sicherlich nicht wieder besser werden, beeinträchtigt die Haltbarkeit aber nicht. Eine Domstrebe könnte helfen. #20
Schön zu hören - ich wollte mein E46/Cabrio (BJ2005@164000km) eigentlich noch ein paar Jahre (als Ganzjahresfahrzeug) fahren. Hast Du schon den KGE mit Schläuchen ausgetauscht? Was heisst gute Pflege? Vermutlich kann man diese hohen Laufleistungen bei Langstreckenfahrten und als Sommerfahrzeug bekommen oder? Mein E46 Cabrio klappert auf schlechten Straßen recht stark. Gruß MMci
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Hi! Ich fahre den 312tkm M52TU erst seit Kilometerstand 305. Ölverbrauch E46 330i Touring - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. 000 Der Wagen gehörte vorher einem anderen User hier aus dem Forum und man merkt, dass er den Wagen geliebt und gepflegt hat.