Die Schneiden für die Begrenzungsfasen sind fest eingebaut, während die Schneide für die Dichtfase meist einstellbar ist. Die HX Schneiden sind präzisionsgeschliffen und in einem hochgenauen Plattensitz mit einer speziellen Spannung absolut genau und sicher gespannt. Zusammen mit der richtigen Schneidstoffauswahl und Kantenpräparation konnten im konkreten Fall die Standzeiten von 2. 000 auf 10. Zylinderkopf bearbeiten - Ventile einschleifen - YouTube. 000 Ringe pro Schneidkante gesteigert werden. Die Schneiden können so angeordnet werden, dass sie die Fasen in verschiedenen Segmenten der Schneidkanten bearbeiten und die Wendeplatten bis zu 18 Mal eingesetzt werden können. Bedeutende Einsparungen
Durch den stetigen Fortschritt in der Fertigungs- und Werkzeugtechnologie konnten die durchschnittlichen Bearbeitungskosten für PKW-Zylinderköpfe in den letzten zehn Jahren halbiert werden. Maßgeblich waren die Fortschritte bei der Bearbeitung von Ventilsitz und
–führung. Bei einem aktuellen Fall wurden die Werkzeug- und Schneidkosten mit der neuen MAPAL Technologie seit Beginn der Fertigung dieser Bauteile auf Bearbeitungszentren um 70% reduziert.
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leistungsminderung ist doch was feines drogen
@erik
ich beziehe mich auf so gruselwörter wie polieren usw.
das weckt völlig falsche assoziationen, wenn man nicht weiß wie es richtig sein sollte. möglichst groß aufgeweitete kanäle sind auch noch so ein "spitzentip", falls man strömungslehre usw. völlig verpennt hat:? @StephanK: Soll das heißen, es ist davon abzuraten die Kanäle zu vergrößern und etwas zu glätten? :? Ich hatte bis jetzt Strömungslehre (übrigens ohne h) noch nicht (bin ja erst im 1. Semester Maschinenbau). Naja Mal sehen was noch so kommt. Zitat aus der Anleitung zur "Competition modification of V4 engines":
(... )
5. Werkzeug zylinderkopf bearbeiten kostenlos. Exhaust Ports - Bench tests show that the V4 engine torque increases continuously with increased port areas. This is valid for intake ports as well as exhaust ports. The limitation is the wall thickness (limit 4 mm) in the head and the gasket areas between the heads and the manifolds. (... )
Grüße aus Karlsruhe,
Ein Motor braucht zur Gemischaufbereitung eine gewisse Turbulenz im Ansaugsystem.
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Fließbankmessungen (Flowbench) sind aufwendig. Werkzeug zylinderkopf bearbeiten wie. Sie erfordern jeweilige Adaptierungen und werden in unterschiedlichen Ventilhüben abgemessen.
Und von Wolfcraft, ist auch kein billiger Schrott, dennoch im Baumarkt erhältlich und bisher problemlos im Einsatz... :)
Fritz Lupus
24 Januar 2004
489
24.. Erik, vergiss nicht, auch noch einen Satz Schnitzmesser aus chinesischem Butterstahl zu empfehlen; damit kann man die Stege zwischen den Ausaug - und Auslasskanälen bequem entfernen! Genial, gell? ;-)
Mit Grüssen vom Till, Fritz
StephanK
9 Februar 2003
1, 971
349
Rostlaube
2006
ach, schnitzmesser, warum so zaghaft? bohrmaschine raus und alles aufbohren:lol:
groß=geil oder wie war das? Große Fortschritte beim Bearbeiten von Zylinderköpfen - Zerspanungstechnik.de. ;-)
und dann würd ich, vorallem auf der einlaßseite beim einspritzer, alles spiegelblank polieren::
nee ehrlich, was ich hier schon so an vorschlägen zur kopfbearbeitung gelesen habe, da bekomm ich graue haare von, und das in meinem alter. schlaf
Ohne:00001941:
Worauf beziehst du dich gerade?? :rudolf:
griffin
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FPT:daumenhoch: Turbulenz ist doch was für Weicheier;-)
@griffin
sicher, ich steh auch auf inhomogenes gemisch, bringt viel schlechtere zündfähigkeit und schön viel pre-ignition.