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Aber auch gegenseitig haben die sich angepiepst. Dürfte ja bedeuten dass alles schön leitet und kein Kabelbruch oder ähnliches vorliegt. Hab die Birne dann wieder in die Fassung und auf einmal ging das Bremslicht wieder wie es soll. Hat jemand eine Ahnung was das Problem sein könnte oder ob ich beim messen Fehler gemacht habe? Liebe Grüße famster
#20
du hast doch noch den hydraulischen Bremslichtschalter? Was ist bei der kontrolle des bremslichts richtig 3. ich habe davon Nummer 3 drin, geht gerne kaputt dann macht das BL oft was es will oder es bleibt gleich ganz dunkel Ich hatte allerdings auch schon ein "defektes" Leuchtmittel, die Lötpunkte waren durch die Vibrationen verschlissen. Etwas Lötzinn drauf alles wieder Top ich kann auch nur raten den mittleren Gummipuffer auf der Rückseite des Bremslichts rumzudrehen und unter die Mutter mit Scheibe zu setzen Das BL wackelt dann deutlich weniger Die Originalkonstruktion verschleißt schnell und dann rappelt es ordentlich mit o. g Folgen. Mac
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Was Ist Bei Der Kontrolle Des Bremslichts Richtig Zitieren
Schaltbild mit Adernfarben Mac
#12
hy Kannst du mit einem Multimeter oder einer Kfz Prüflampe umgehen? Wenn ja dann kannst du von der Fassung der Lampe beginnend den Stromweg sprich die Leitung bis zu den Bremslichtschaltern prüfen. Und dann bis zur Sicherung. Die beiden Bremslichtschalter sind parallel geschaltet bzw. Eine oderverknüpfung. Egal welcher betätigt wird muss das Licht leuchten. Wenn bei beiden Schaltern das Licht nicht leuchtet ist eine Stromfluss Unterbrechung vorhanden. Die aber ist mit gezieltem Vorgehen beim Prüfen leicht zu finden. Bremslicht geht nicht.... - Technik, Wartung Vergaser-F - F650 Forum. Dass beide Schalter kaputt sind kann sein ist aber unwahrscheinlich. Grüssle Jürgen
#13
der eine für die Hinterradbremse
sitzt in der Bremspumpe unter der Gummikappe hinter der rechten. Soziussfussrastenhalterung
und arbeitet hydraulisch, geht gerne mal kaputt
Ich meine, dass
@paulipan eine Facelift-F hat, also Mitte 96-99. Bin mir aber nicht sicher. Falls dem so ist, dann ist der Bremslichtschalter für die Hinterradbremse nicht mehr hydraulisch, sondern elektrisch.
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Das Problem bei mir ist vorne... In 1, 5 Wochen geht es zur 1000er Inspektion... Das sollte die Werkstatt wohl hin bekommen...
#9
Hallo, mir ist diese Woche das gleiche Problem aufgefallen.. mit der Fußbremse löst das Bremslicht direkt aus, mit der Handbremse erst wenn der Hebel fast vollständig durchgezogen ist (vllt. bei 80% des Weges) Weiß jemand eine Lösung? Kann man da etwas nachjustieren? An der Voreinstellung des Hebels sollte es ja nicht liegen.. Wäre über Tipps dankbar. #10
Moin Alex, mir ist das ebenso aufgefallen als ich meine BMW vor einigen Wochen bekommen habe. Also Fakt ist, dass das Bremslicht nicht anhand der Betätigung aufleuchten soll, sondern wenn das Motorrad verzögert. Und ich hab das mal getestet, in dem ich die Maschine bissl geschoben habe und die beiden Bremsen nacheinander gezogen habe. Was ist bei der kontrolle des bremslichts richtig zitieren. Die Vorderradbremse hat ein wenig mehr "Leerweg" bis die Bremsbacken Bremskraft ausüben. Ich glaub das ist ziemlich normal und führt zu keiner Beeinträchtigung. Grüße Burkhard
#11
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Moin, das klingt ja irgendwie plausibel.