In den Modellen Audi A6 C7 und Audi A4 B8 wurde bei den 3. 0 TDI bzw. 2. 7 TDI eine Variante für 400 Nm verbaut. Das Multitronic-Getriebe wurde bei Audi nur in Kombination mit Frontantrieb angeboten. Das Getriebe wurde auch im Seat Exeo in Kombination mit dem 2. 0-TFSI-Motor mit 147 kW (200 PS) und dem 2. 0-TDI mit 105 kW (143 PS) eingesetzt. Technik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Multitronic besteht aus dem Variator mit den konischen Keilriemenscheiben und der Wiegegelenk- Laschenkette, der Steuerung und zwei Lamellenkupplungen. Multitronic probleme ab welchem baujahr 2018. Im Variator läuft zwischen zwei konischen Variatorscheiben die breite Laschenkette. Durch gegenläufige Änderung des Abstandes der Variatorscheiben wandert die Laschenkette auf der einen Achse nach innen und auf der anderen Achse nach außen zu unterschiedlichen Radien. So ergibt sich eine stufenlose Änderung des Übersetzungsverhältnisses. Die Steuerung verarbeitet eine Vielzahl von Signalen und Messgrößen, vergleicht diese mit den Sollwerten und verändert dementsprechend das Übersetzungsverhältnis.
Multitronic Probleme Ab Welchem Baujahr 2018
0 TFSI mit 211PS und im A4 Avant 1. 8 TFSI mit 160PS. Beide Fahzeuge sind Baujahr 2011 und haben bereits jeweils 20000km runter. Multitronic probleme ab welchem baujahr 2. Ich bin bei beiden Fahrzeugen sehr zufrieden damit und habe keinerlei Probleme. PS: Im Sportmodus braucht man weniger Sprit als im D Modus. BamBam
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Multitronic Probleme Ab Welchem Baujahr 2
3. 0 Mein A5 Cabrio 2. 0 hat 180 PS da dürfte alles OK. sein. Auch habe ich die 8 Gang MT. die ist glaube ich nicht von den Problemen betroffen. Ich kann aber erst ab März darüber berichten, wenn ich mein Wägelchen wieder aus dem "Stall" hole. Ist noch im Winterschlaf. Bin erst 2500 KM bis jetzt gefahren, da war alles in Ordnung. wck
von Andre » So Jan 29, 2012 21:19
Die neuen MT haben die Probleme nicht mehr. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dies war ein Problem aus den A4 B6 zeiten mit 6 Lamellen..... DIe B7er un die A5er sind störungsfrei meines wissens.... Benutze mal die ndest du ne Menge Info´s
2008er B7 A4 2. 0TFSI Sline: SOLD seit 2016: S5 Facelift V6T, S-tronic, Lavagrau, 19" Rotor Felgen, KW Gewindefedern, MMI Navi, Parksystem+ mit Kamera, S-Sportsitze Schwarz, E-Memory Sitze + Außenspiegel, Carbon Deko, Audi Drive Select, el. Dämpferregelung, Fernlichtassi, Adaptivlicht, Audi Soundsystem, Bluetooth, SDS, Anfahrassi, GRA usw.
Andre
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Multitronic Probleme Ab Welchem Baujahr Video
Man kann mich auch gern per PN alles über die MT fragen. MFG
Multitronic Probleme Ab Welchem Baujahr De
So da ja einige Leute hier immer gleich aufschreien, wenn sich jemand einen A4 mit der MT holen wollen, möchte ich hier mal einige Sachen klarstellen, wieso und weshalb so eine MT kaputt geht. Man muss es auch im Verhältnis zu der Menge der verbauten MT's sehen, wie viele kaputt gehen. Habe des Öfteren gelesen, das es ein scheiß Getriebe ist, es ist ein schwules nergetriebe. Es gibt genügend Autos mit schlimmeren sage nur Toyota und GM! Leute sollten sich mal das Selbststudienprogramm 228 zur MT besorgen, damit man mal die Funktionsweise der MT habe es auch getan und kann nun verstehen, wieso die MT so arbeitet. Klar hat Audi nun die MT auch Seat verbaut sie! Audi-Cabrio-Freunde Forum • Thema anzeigen - Wer hat Erfahrung mit der Multitronic im A5?. Bei Audi wird das wieder unter die Rubrik Baukastensystem fallen, damit sie nicht 5 Getriebe haben, sondern nur noch 4. Warum geht die MT hat mehrere Ursachen. Zum einen ist es einer oder mehrere verschleppte Ölwechsel und den daraus resultierenden Dreck im Ö anderen ist es in Verbindung mit einem schweren Auto, besonders beim A6 und dazu noch einen 6 Zylinder und die MT ist teilweise üswegen wurden die erste 6 Gang MT's auch von 6 Lamellen auf 7 Lamellen umgebaut in Verbindung mit einem wurde das Drehmoment zurück genommen.
0 TFSI S5
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Antriebsart: Quattro
von Speedy » So Jan 29, 2012 21:42
Vor kurzem in der Autobild? Ging es da wirklich um aktuelle Modelle? Die Multitronic war seit Einführung ein Sorgenkind - ist aber stetig verbessert worden. Ich persönlich hätte ab Baujahr 07/08 keine größeren Sorgen mehr. Also auch nicht beim A5. Bei Gebrauchten sollte immer auf eventuelle Vorschäden und pingeliste Einhaltung der Wartungsvorgaben geachtet werden - schon wegen der Kulanz. Viel wird über die Umrüstung 6/7 Lamellen geredet. 8E/B7 Generelles schlechtreden der Multitronic. Die betraf aber nur die ersten Baujahre bis ca. 2005 und war ohnehin das kleinere Problem. Richtig unangenehm sind Probleme, die zu Störungen im Bereich des Variators (der verändert die Übersetzung) führen. Und - in Deinem Fall vielleicht die entscheidende Frage: Man muss die Multitronic und seinen Gummiband-Charakter mögen. 1. 8T, Bj. 08, Blackmagic-Perleffekt, Concert+Bose, FIS, Akustikverdeck, PDC, FSE, DWA, Leder schwarz,...
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