"Wir hatten unterschiedliche Vorstellungen davon, wie wir uns für die nächsten zehn Jahre aufstellen wollen. Die Zeiten und die Gesellschaft ändern sich. Da wir uns nicht einigen konnten, bin ich ausgestiegen", sagt er gegenüber ''. Doch dem Motorsport abschwören wollte er auch nicht. Schließlich war Philipp Zakowski von Kindesbeinen an im Rennsport dabei. So entschloss er sich, mit Jörg van Ommen zusammenzuspannen, der mit JvO Motorsport bereits Erfahrung im Bereich Motorsport und Events hatte. Jörg van Ommen, das "VO" in ZVO Racing, kannte er ebenfalls aus dem Kindesalter, da dieser in den Jahren 1993 und 1994 für Zakspeed DTM fuhr. Um die Jahrtausendwende herum trafen sie sich wieder, als Zakowski in van Ommens Kartserie an den Start ging. Fahrerlager dtm lausitzring 2022. Während Zakowski und van Ommen draufstehen, ist der Kopf im Hintergrund Georg Haub, der das Team mit zwei seiner Unternehmen unterstützt. Sein Sohn Robert teilte sich bei Zakspeed einen GT4-AMG mit Gabriela Jilkova. Beide werden bei ZVO Racing die ADAC GT4 Germany und die GT4 European Series bestreiten.
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Wo steht das Team? Von Zakowski gibt es ein zufriedenes Nicken. Doch wo man wirklich steht, wird sich natürlich erst in Oschersleben zeigen.
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"Das wird ein atemberaubendes, unvergessliches Erlebnis, wenn die Fahrer mit Highspeed diesen Kurs meistern müssen - Rennaction pur! " Wie Elsner in der aktuellen Ausgabe des ran-Podcasts sagte, hat die DTM ein mehrjähriges Exklusivrecht zur Nutzung der Streckenführung durch Turn 1 des Ovals. Dagegen hält sich die Begeisterung bei vielen DTM-Teams in Grenzen. Die Idee sei unverantwortlich und zudem gefährlich, das hätte bereits die Vergangenheit bewiesen. Die Kritik hat auch damit zu tun, dass die Teams beim offiziellen, dreitägigen DTM-Test Anfang Mai nicht durch die Ovalkurve gefahren seien, sondern wie in den vergangenen 18 Jahren das zu diesem Zeitpunkt noch vorgesehene Layout mit dem Infield genutzt hätten. Fahrerlager dtm lausitzring hotel. Demzufolge seien die auf dieser Streckenvariante gesammelten Daten nur noch bedingt nutzbar. Außerdem gäbe es keine Erfahrungswerte mit der weicheren Reifenmischung (S8M) von Exklusivausrüster Michelin. Auch sei die Gefahr groß, dass Autos - wie schon 2003 - bei möglichen Unfällen nicht vor Ort repariert werden könnten.
Tatsächlich sind die in der DTM eingesetzten Autos allerdings keine Tourenwagen im klassischen Sinne mehr, sondern Prototypen. Ein ausgeklügeltes Reglement deckelt die Kosten und sichert eine hohe Leistungsdichte zwischen den verschiedenen Fahrzeugen der Hersteller. Chancengleichheit und damit spannende Positionskämpfe auf der Rennstrecke sind so garantiert. Wenn Deine Lieblingsmenschen DTM-Tickets als Gutschein in den Händen halten, ist das ihre Eintrittskarte zu einem Motorsport-Festival, das nie die Spannung verliert. Legendäre deutsche Rennstrecken bei der Deutschen Tourenwagen Masters
In Deutschland gibt es mehrere berühmte Rennstrecken, für die Du DTM Tickets kaufen kannst. Der wohl berühmteste Parcours ist der Nürburgring in Rheinland-Pfalz, der die längste permanente Rennstrecke der Welt darstellt. Weil Du mit DTM-Tickets kein Rad-an Rad-Duell verpassen sollst, wird auf der verkürzten GP-Strecke gefahren. Fahrerlager-Radar vom ADAC GT Masters am Lausitzring. In der Grünen Hölle, wie der legendäre Nürburgring, auch genannt wird, kannst Du nicht nur jedes Jahr aufs Neue Deine DTM Tickets einlösen, sondern Dir beispielsweise auch Autorennen der Formel 1 ansehen.