Eine Nachladung von Erhaltungsladung bis zur Gasung, ist aber kein Zyklus, der die Lebensdauer verkürzt. Der zählt quasi nicht mit. Im Gegenteil, der verlängert das Leben der Batterie. Deshalb ist es kein Nachteil, wenn durch Belastung ein neuer Zyklus angestoßen wird. Richtig schlaue Ladegeräte machen das auch nicht bei jeder neuen Belastung, sondern haben auch eine zeitliche Steuerung. Ich könnte mir vorstellen, dass man das bei dem Vichtron sogar einstellen kann. Eventuell ist durch das Update, da eine Einstellung verloren gegangen, oder man kann das ein und ausschalten, was voher nicht möglich war. Bei meinem Solarlader wird nur Erhaltungsladung gemacht, bis die Spannung einen bestimmten Wert unterschreitet. Victron forum deutsch en. Das passiert eigentlich nur, wenn ich eine Last zuschalte. Sonst bleibt er auf Erhaltungsladung. Aber alle 28 Tage, gibt es einen kompletten Ladezyklus. Das hält die Batterien frisch. Mein Victron Ladegerät ist schon antik, aber es hat auch eine ähnliche Funktion. __________________
Gottes sind Wogen und Wind,
Segel aber und Steuer,
daß ihr den Hafen gewinnt,
sind euer.
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Die Ladespannung ist auf 13, 6 eingestellt und sollte wohl 14, 2 werden? Peukert ist bei 1, 27 - wo oder wie finde ich den korrekten Wert? Was sollte noch angepasst und geprüft werden? #14
Stell am Philippi die Ladespannung zur Synchronisierung auf 13, 4 V und Peukert auf 1, 05. #15
erstmal herzlichen DANK! Die Kapazität habe ich nicht synchronisiert, da die Anlage ja einmal eingestellt wurde und da auch voll anzeigte. Der Gebrauch hat erst die Abweichungen gezeigt, die vermutlich auf einigen falschen Parametern beruhen. Habe mal die Achterkabine wieder zusammengebastelt und eingerä morgen berichten, wo die Anzeigen stehen:-) Gute Nacht. Batterieeinstellungen in Victron Connect - Forum Campen.de. #16
Moin:-) Nun bin ich bei 152Ah und 13, 44 V. Ist es denn möglich, dass sich die Werte irgendwie verschieben durch falsch eingestellte Parameter, und 2 Wochen später denkt die Batterie sie wäre nur 3/4 voll, obwohl sie tatsächlich randvoll ist? Bei Inbetriebnahme der Anlage in der Halle war natürlich weder Solar noch etwas anderes dran, nur das Ladegerät: da haben wir die Kapazität neu eingestellt, da die alten AGMs grösser waren (und vielleicht ein paar Details übersehen:-( Dann sollte der BCM1 wirklich neu synchronisiert werden?
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23. 2022, 18:27
Captain
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2. 018 Danke in 522 Beiträgen
Stoffy bei Deinem Panel ist es egal, ob 75er oder 100er Regler. Aber falls Du die Verbraucherlast auch über den Regler laufen lassen möchtest, inkl. Tiefentladeschutz der Batterie, wäre es hilfreich zu schauen, ob Du mit den 15 A max. Ausgangsstrom hinkommst. Denn auch der Lastausgang kann dann nur mit max. 15 A belastet werden. Da bei mir eine Kühlbox dran hängt und noch Funk, Plotter, Beleuchtung, und diverse USB und 12V Steckdosen, habe ich mich für den 100/20 entschieden. Die 5 A Mehr-Reserve am Lastausgang gegenüber dem 100/15 waren mir den Aufpreis wert. Online Shop Victron - DIY PV, Akkus, EV und mehr. Gruß
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Elbe km 50, 5 re Ufer
24. 2022, 05:24
Wie funktioniert dieser Anschluss LOAD am Regler, wenn ich darauf meine kleine Kühlbox anschließe, schaltet die ab wenn ich den Hauptschalter vom Boot abdrehe, oder läuft die weiter bis die Batterie leer ist
Möchte aber sowieso auch ein stärkeres Panel anschaffen
24.
Mann muss nur den Akku über einen Batteriecomputer ob seines SOC im Auge behalten. Bei Lifepo4 ist das sehr einfach, weil die Akkus nicht unbedingt immer voll geladen werden müssen und die lange Absorbtionszeit von ca. 8 Std. beim Volladen faktisch entfällt. Beim Multi und Lifepo4 ist das 1 Stunde, kürzer geht nicht, es sei denn man hat einen Assistenten mit 2 Signal BMS oder VE-BUS BMS. Mir kommt diese Funktion sehr entgegen, denn meine Lifepo4 soll und muss ja arbeiten. Wir stehen auch immer am Landstrom und somit wäre ohne diesen Assistenten der Lifepo4 Akku immer rappelvoll. Das wollte ich vermeiden und das ist mir gelungen. Nebenbei habe ich meine Ruhe Holger
#18
Hallo Frank, ich würde mal die Batterien testen. Victron forum deutsch usa. Gerade AGM Batterien möchten natürlich auch gerne arbeiten. Wenn die ständig im Bereich 90-100% Ladezustand gehalten werden, dann sind sie innerhalb kürzester Zeit ruiniert (2-3 Jahre). Ich würde mal den Landstrom weglassen um zu testen, wie viel Kapazität überhaupt noch im Arbeitsbereich zur Verfügung steht.