Motor bläst durch Öldeckel
Diskutiere Motor bläst durch Öldeckel im 190er Klasse Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hi,
bei meinem 190E, 2. 0, 118 PS, Bj. 1985, bläst es bei laufendem Motor stark aus dem Öldeckel wenn ich diesen öffne. Ausserdem macht er beim... Dabei seit:
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190E
Hi,
bei meinem 190E, 2. Ausserdem macht er beim Beschleunigen neuerdings ein "zischendes Geräusch", ähnlich als wenn er Falschluft ziehen würde. Was kann das sein? Grüße
Uwe
27. Motor blast aus öleinfüllstutzen 2020. 2007
119
C200, W202
Das es beim Öldeckel rausbläst ist meines Wissens nach normal. Das zischen kann auch ein Undichter Auspuff (am Krümmer) sein. Hatte ich auch mal. Schrauben nachgezogen und es war wieder ruhe...
04. 02. 2008
353
3
CLK230 Kompressor (Mopf)
wer macht auch beim laufenden motor den öldeckel auf?? schonma was von öldruck gehört?
Motor Blast Aus Öleinfüllstutzen 2020
#3
Lass ihn mal laufen und dreh den Einfülldeckel vorsichtig auf, aber nicht abnehmen, sonst könnte er Öl rausdrücken. Ändert sich dann der Leerlauf? 'Wenn ja könnte die Kurbelgehäuseentlüftung dicht sein. Was hat er gelaufen? Probier das mal ersteinmal dann sehen wir weiter. Gruss
Hans
#4
Hi. Wenn sich der Leerlauf ändert, ist das dann gut oder schlecht? #5
Eigentlich sollte sich der Leerlauf nicht ändern, weil die Kurbelgehäuseentlüftung sowieso immer "offen" ist. So wie Qualle schon geschrieben hat. Von daher eher schlecht wenn sich was ändert. Allerdings sollte im Leerlauf auch gar kein "hoher" Überdruck im Kurbelgehäuse entstehen. Heftiger Luftaustritt aus dem Öleinfüllstutzen. Ich kenne den Motor nicht, aber wenn der Turbo mit Rücklauf-Öl aus dem Zylinderkopf geschmiert wird wie das bei vielen anderen der Fall ist, dann kann dieser Ölfluss beeinträchtigt sein durch den Überdruck. Ich würde auf jeden fall die Kurbelgehäuse-Entlüftung checken. Da sind oft Gummiteile verbaut die mit der Zeit aufgeben durch die Öldämpfe oder langsam zu wachsen mit Ablagerungen.
Motor Blast Aus Öleinfüllstutzen Den
Wenn man den zu hält, merkt man das sich druck aufbaut. Ölverbrauch ist auch enorm gestiegen..... kann man dann sagen was es ist oder kann es immer noch alles mögliche sein was verschlissen ist??? hab nämlich zur zeit paar Probleme
#8
Das wird normaler Verschleiß sein. Lass doch einfach eine Kompressionsdruckmessung machen, dann weißt du, wie weit dein Motor verschlissen ist. Motor blast aus öleinfüllstutzen den. Ich kann dir aber auch meine Glaskugel leihen, wenn es dir hilft
#9
Das Abgase im Kurbelgehäuse sind ist völlig normal. Da die Kolbenrine nie 100% abdichen muss das so sein. Übermäßiger Druck sollte aber nicht vorhanden sein. Je mehr dir Ringe Kolben und Zylinder verschleissen desdo mehr Abgase hast du Kurbelgehäuse. Wenn du unsicher bist lass die Kompression prüfen. Das ist Benziner ja kein großer Akt.
Motor Blast Aus Öleinfüllstutzen De
Das ist der Fortschritt. #11
Lass mich raten:........ Kolbenbruch? #12
Zum offenem oder geschlossenem System:
ich fahre einen Ducato 280 2, 5 TD, da geht der Schlauch der Entlüftung noch ungeniert in die vordere Traverse - dadurch rostet die auch nicht...
Ab dem Ducato 290 wird das Ganze zurück in den Ansaugtrakt geführt, beim 250ger sollte das System also ein geschlossenes sein, kriegt man seit den 90ger Jahren auch gar nicht mehr anders zugelassen...
#13
da geht der Schlauch der Entlüftung noch ungeniert in die vordere Traverse
das ist ja geil. Das bringt mich auf Ideen......
#14
Beim 290er geht die Entlüftung auch noch in die vordere Traverse... zumindest bei mir so. Motor blast aus öleinfüllstutzen de. #15
Kenne einen 290ger der hat schon die Rückführung (und rostet an der Traverse...? ) entweder ist's nachgerüstet oder wurde gegen Ende eingeführt - ist EZ 94
#16
Mein 290er EZ 03/93 hat auch die Rückfü aber trotzdem nicht. #17
Die ( von der Abgas "reinigung") verknasterten Einspritzdüsen pinkeln auf die ungeeignten Kolben immer auf den gleichen Punkt: Loch
#18
hallo,
es gibt auch Motoren wenn da der deckel während des laufens abgeschraubt wird dann geht der aus.
ich würde mir da keine grossen Gedanken machen. wieviel druck kommt raus wenn du den Ölmessstab bei laufenden Motor herausziehst! wenn du dabei gas gibst kommt da eventuell öl heraus! das wäre nicht günstig oder wenn es das öl während der fahrt herausdrü nicht gut. oder du verbrauchst vie öl. zB 2 Liter auf 1000 km! aber davon gehe ich nicht mal nach. Bei laufendem Motor kommt aus dem geöffneten Öleinfüllstutzen Gas rhythmisch mit dem Motorgeräusch - Citroen 2CV Forum - autoplenum.de. im Motor bewegen sich die kolben und die Kurbelwelle sowie die Nockenwelle. da treten Schwankungen im Motor muss irgendwo raus und dafür gibt's die motorentlüftung. das jetzt dein Motor bei 66000 km hinüber ist glaube ich eher nicht. ausser du bist ohne öl du dann den öldeckel abnimmst dann mrerkst du halt oben an der stelle mit dem geringsten widerstand das da etwas druck herauskommt. machst du den deckel drauf geht's durch die motorentlüftung. ist die hinüber läuft der Motor nicht mehr wenn sie zu ist drückt es das öl woanders heraus. da dies alles nicht ist, so sieht es aus, hat dein Motor keinen schaden. grüsse
franz