Ich habe vorsorglich auf Gestänge aus Alu umgebaut. Eine der Stangen hatte ca. 1mm Spiel. Vermutlich hätte das schon noch ne Weile gehalten, aber die 80. - haben bei dieser Aktion den Bock nicht wirklich fett gemacht. Sicher ist sicher
#13
Ich hatte auch erhebliches Spiel im Gestänge und enorme Ablagerungen, da hab ich aus Sorge um den Stellmotor kurzen Prozess gemacht. Mehrverbrauch im Teillastbereich kann ich nicht feststellen, obwohl das gut 70% meines Fahrprofils ausmacht. Mercedes Ölkühler Wechsel eBay Kleinanzeigen. #14
Habe gehört daß gegen die Ablagerungen AGR off helfen soll
#15
Dreamland
Yup habe meins software seitig so weit wie möglich geschlossen und auch die drallklappen Sache auf auf gestellt. Weder HU noch Alltag machen Probleme. Fahre fast nur Kurz Strecke in der Stadt und alles ist gut. #16
Wie funktioniert das mit dem schließen vom AGR über sie Software? Kann man da selber ran oder muss der freundliche machen (Was ich mir nicht vorstellen kann, daß der das machen wird.. )
Hatte vor meinem GC einen Kia Sorento 2, 5 CRD, da hab ich das AGR auch stillgelegt, war nie ein Problem...
#17
#18
Chewbaka schrieb:
Der Freundliche wird Dir das bestimmt nicht machen, da illegal.
- Om642 ölkühler wechseln anleitung pdf downloads
- Om642 ölkühler wechseln anleitung pdf 2016
- Om642 ölkühler wechseln anleitung pdf 2
Om642 Ölkühler Wechseln Anleitung Pdf Downloads
Werde dann die Teile besorgen und mich ans Werk machen. Da ich wegen der Arbeit es eh nicht an einem Tag fertig bekommen baue ich alles erstmal aus und reinige es, den Kühler prüfe ich und falls nio
Bestelle ich ihn beim freundlichen, dann kann es normal am nächsten Tag trotzdem weitergehen. Eins noch, muss ich Kühlwasser ablassen? Denn es läuft ja Öl und Wasser durch den Kühler, Ölwechsel steht eh in 1100 km an
Ja Wasser muss raus. Läuft ja durch den Kühler. Du brauchst aber auch noch die Kupferschrauben am Auspuff. Dichtungen für Ansaugbrücken usw usw. Ist nicht mal eben gemacht. Ölkühler tauschen am 3.0 CRD. Ich weis, leider...
Hab erst den Turbo und beide Krümmer getauscht
Den Ölkühler auf jeden Fall erneuern, die Dichtungen werden nicht undicht. weil sie undicht werden, sondern weil sich der Ölkühler verzieht! Und der Sockel vom Turbo müsste theoretisch auch neu, weil sich die Metalldichtung da mit der Zeit einarbeitet und nach Wiederverwendung eventuell nicht mehr richtig dicht wird. Hab den Sockel bis jetzt immer gelassen, blieb dicht.
Om642 Ölkühler Wechseln Anleitung Pdf 2016
Anzugsdrehmomente: Kleiner Ventildeckel: 4NM (unbedingt neue Schrauben verwenden) Großer Ventildeckel: 9NM Ventildeckel abmontieren Zu allererst entfernen wir die Luftfilterkästen, sodass die Ventildeckel zugänglich sind. Nun können wir die Zündspulen entfernen. Auf der rechten Seite (Fahrerseite) muss die Benzinleitung entfern werden, da wir sonst den Ventildeckel nicht abheben können. Die langen Schrauben befinden sich immer im kleinen Ventildeckel für den Ölabscheider. Om642 ölkühler wechseln anleitung pdf 2016. Nachdem wir alle Schrauben gelöst haben, können wir den Ventildeckel einfach abheben. Ventildeckel reinigen Die Dichtflächen sollten gründlich gereinigt werden! In diesem Bild sieht man die alte Dichtung und die Stelle, an der sie undicht war. Der Ventildeckel vor der Reinigung. Der Ventildeckel nach der Reinigung. Der kleine Ventildeckel für den Ölabscheider sollte gut erhitzt werden, dann bekommt man den Deckel leichter ab. Es ist zwar schwer zu erkennen, aber im großen Ventildeckel befinden sich ganz kleine Löcher.
Om642 Ölkühler Wechseln Anleitung Pdf 2
15. August 2016 4. Februar 2021 C240, C280, C32 Kompressor, C320, Dichtung, Gusshaut, M112 Motor von Mercedes, Ölkanalproblem, S203, Ventildeckel, W203 Einleitung In dieser Anleitung zeige ich euch, wie ihr die Ventildeckeldichtung an einem C32 AMG wechselt. Da die Basis für diesen Motor der M112 -Motor ist, lässt sich diese Anleitung ebenfalls auch auf die Modelle C240, C280 und C320 anwenden. Außerdem zeige ich euch, wie ihr die kleinen Ventildeckel für den Ölabscheider abmontiert und mit Dichtmasse erneut abdichtet. Om 642 Ölkühler eBay Kleinanzeigen. Die Gusshaut und das Problem von Ölstau Beim Wechsel der Ventildeckeldichtungen bietet es sich an, seinen Motor zu überprüfen, ob dieser am typischen M112-Problem der Gusshaut leidet. Wer mehr Informationen darüber erfahren möchte, sollte sich die folgenden Links ansehen: Gusshaut Ölkanalproblem Teilenummern Die Ventildeckeldichtungen der beiden Bänke sind unterschiedlich, deswegen habe ich hier beide Teilenummern aufgelistet. Linke Bank: A112 016 03 21 Rechte Bank: A112 016 02 21 Abdichtmasse: A 003 989 98 20 10 M112 Ventildeckeldichtung wechseln Der Wechsel der Ventildeckeldichtung ist für beide Seiten eigentlich gleich.
Geh zu einem lokalen Chiptuner und frag dort. #19
Ich bin immer wieder überrascht, dass man auf der einen Seite die Fahrzeughersteller wegen der Diesel-Problematik an den Pranger stellt, selbst aber viel weiter geht und Umweltschutzkomponenten aus Egoismus entfernt. Ich kann nur hoffen, dass das bei der nächsten HU entdeckt wird und solche Fahrzeuge an die Kette gelegt werden. Om642 ölkühler wechseln anleitung pdf 2. #20
Wenn es danach ginge, sollten wir alle Tretroller
Wer im Glashaus sitzt, sollte nicht mit Steinen spielen...