Ein Pedelec mit Anfahrhilfe (auch Schiebehilfe genannt) ist eine Mischform aus Pedelec und E-Bike: Das Rad kann ohne Pedaltreten eine Anfahrtsgeschwindigkeit von rund 6 km/h erreichen. Diese Funktion wird normalerweise über einen Hebel am Lenkrad ausgelöst. Das Rad "beschleunigt" sozusagen bis auf Schrittgeschwindigkeit. Besonders bei steilen Rampen, in Kelleraufgängen etc. kann die Anfahrhilfe ein sehr nützlicher Helfer sein. Bei einem Pedelec mit Anfahrhilfe sollten Sie mit Ihrer Versicherung klären, ob Ihre Privathaftpflicht ausreicht. Viele Versicherer nehmen Pedelecs mit Anfahrhilfe mit in die Privathaftpflicht auf, wenn sich die Anfahrhilfe bei spätestens 6 km/h abschaltet. Seit dem 21. Juni 2013 werden Pedelecs mit Anfahrhilfe übrigens vom Gesetzgeber offiziell als herkömmliche Fahrräder eingestuft. Was bedeutet das für den Fahrer? Seitdem gibt es keine Altersbegrenzung bei Pedelecs mit Anfahrhilfe mehr, und es ist auch keine Mofaprüfbescheinigung mehr erforderlich. Das könnte Sie auch interessieren
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Anfahrhilfe E Bike.Fr
#15
Hallo! Mit meinem Victoria Frankfurt bin ich soweit zufrieden. Allerdings ist es sehr schwierig, an steilen Wegen anzufahren. Das Fahrrad hat ja keine Anfahrhilfe. Nun frage ich mich, ob man wohl bei dem Victoria Frankfurt eine Anfahrhilfe nachrüsten könnte und wenn ja, dann wie? Viele Grüße
#16
Komplizierte Anfahrhilfe ist über den Controller geregelt. Da Controller und Motor auf einander abgestimmt sind müßtest du den Motor hersteller herausfinden und dann einen Controller des selben Herstellers mit Anfahrhilfe montieren. #17
Da Controller und Motor auf einander abgestimmt sind müßtest du den Motor hersteller herausfinden und dann einen Controller des selben Herstellers mit Anfahrhilfe montieren. Die Schiebehilfe gibt es bei den Flyern und die haben die gleiche Technik wie das Victoria Frankfurt. Also wird es das Teil auch als Ersatzteil geben. Zuletzt bearbeitet: 16. 12. 2008
#18
dann wird das wohl nicht funktionieren
#19
Gibt es doch eine Schiebehilfe? Meint ihr, die könnte man auch selber montieren?
Drehgriff = dreipolig: Phase, Masse, Rückleitung vom Hallsensor. Wenn du also einen Anschluss für den Drehgriff hast, musst du dir nur noch einen Drehgriff besorgen UND bei deinem Controller herausfinden, wie man von Pedelecsensor auf Drehgriff umschaltet. Das geht am besten mit einem Dreiwegeschalter. Z. B. nach rechts schalten und mit Drehgriff ohne treten anfahren und dann nach links schalten und wieder ein normales Pedelec haben. Nachteil: du kannst auch schneller als 6 Km/h fahren und somit wäre
dein Rad nicht zugelassen. Möglichkeit 2:
Du prüfst, ob es von deinem Hersteller weitgehend baugleiche Räder mit Anfahrhilfe gibt. Wenn ja, dann besorgst du dir den Controller und den Drehgriff für die Anfahrhilfe über deinen Händler. Vielleicht ist aber auch kein neuer Controller notwendig? Wer weiß? Gruß Peter
#4
Broadcasttechniker
Poste mal deinen Controller mit kompletter Belegung. Je nach Ausfürung ist die Anfahrhilfe gut nachrüstbar. Bei meinem (alten) Nine-Continent Controller gibt es einen Speed-Ausgang.
Anfahrhilfe E Bike Trail
Drehmoment aus dem Stand ist den Ingenieuren erst nach Jahrzehnten nachts im Traum eingefallen? Um das technisch zu realisieren muss man nicht sonderlich klever sein, das bekommt jeder Bastler hin. M. W. hat auch der Bosch eine ähnlich schlappe Schiebehilfe. Die sind alle nicht clever genug? #4
#5
Schiebehilfe ist auf max. 6km/h begrenzt und dient als Hilfe beim Schieben, z. B. Rampen hoch. Eine Anfahrhilfe (kurzzeitiges Beschleunigen ohne Treten) ist strenggenommen nur bei S-Pedelecs erlaubt. #6
camper510
Die Schiebehilfe geht doch auch ohne Pedalieren oder sitzt du beim Schieben im Sattel? Obwohl eine Anfahrhilfe stärker, als die Schiebehilfe ist, ist sie trotzdem legal, wenn sie halt auch nur, ohne zu pedalieren, bis 6km/h aktiv ist. #7
Wieder mal Fake News... einfach mal lesen:
§ 1 StVG - Einzelnorm
"Satz 1 gilt auch dann, soweit die in Satz 1 bezeichneten Fahrzeuge zusätzlich über eine elektromotorische Anfahr- oder Schiebehilfe verfügen, die eine Beschleunigung des Fahrzeuges auf eine Geschwindigkeit von bis zu 6 km/h, auch ohne gleichzeitiges Treten des Fahrers, ermöglicht. "
#16
#17
Meine schwache Schiebehilfe schafft etwa 3 bis 4 km/h, aber meine Anfahrhilfe hat volle Power, aber halt nur bis 6 km/h. Spätestens dann muss ich selber pedalieren. Interessant, die hast zwei Knöpfe? #18
Volles Drehmoment vorwärts, wenn man nicht drauf sitzt, kann man kaum als "Hilfe beim Schieben" verstehen. Tante Erna wird sicher einen Schreck bekommen, wenn ihr Bike plötzlich mit voller Leistung vorwärts sprintet. Wenn sie die 6 kmh nicht mehr laufen kann, wird sie auf der Nase liegen. Der Gesetzgeber hat nicht zwischen Anfahr- und Schiebehilfe unterschieden und es den Herstellern überlassen, was sie darauf machen. Ich habe z. eine mit 6 km/h-Gasgriff ganz gut regelbare Anfahr-/Schiebehilfe, sowohl bei Leistung als auch bei Geschwindigkeit. Wenn bei manchen Herstellern das nicht regelbar ist, also entweder zu schwach/langsam als Anfahrhilfe oder zu stark/schnell als Schiebehilfe, dann haben diese Hersteller nun mal aus der maximal flexiblen Rechtslage nicht das technisch Optimale herausgeholt...
#19
Diesbezügliche Vorschriften haben sich keine geändert...
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