Installieren Sie das Federbein am Radlauf. Schrauben Sie die obere Befestigung des Domlagers hrauben Sie diese nicht fest. Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Federbein, während Sie die Befestigungsschrauben einschrauben. Befestigen Sie das Dämpferbein auf dem Achsschenkel. Bringen Sie die Befestigungsschrauben an. Schrauben Sie die Befestigungen ein, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie ein Windeisen. Ausbau Federbein vorne. Ziehen Sie die unteren Befestigungen an, die das Federbein mit dem Achsschenkel rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 95 Nm Drehmoment fest. Entfernen Sie den Träger unter dem Arm. Austausch: Federbein – VW Golf 3. Senken Sie den Getriebeheber langsam und ruckfrei ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen zu vermeiden. Reinigen Sie den Montagesitz der nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Sichern Sie den Bremsschauch-Befestigungswinkel. Ziehen Sie die Befestigungsklammer des Bremsschlauchs am Federbein rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 13 Nm Drehmoment fest.
Aufbau Federbein Golf 3 Golf 4
Gelenkwelle in radlager einsetzen. Dabei auf beschädigungsfreie
und nicht verdrillte manschette achten. Achsgelenk in den querlenker einsetzen, staubkappe
des achsgelenks dabei nicht verdrillen oder beschädigen. Neue selbstsichernde muttern aufschrauben und mit
75 nm festziehen. Leitung für abs-radsensor am federbein-stützrohr einhängen. Koppelstange mit neuer mutter und 65 nm am federbein-
stützrohr festschrauben. Dabei gelenk-kugelbolzen
mit innenvielzahnschlüssel m6 gegenhalten. Nabenschraube einbauen, siehe entsprechendes kapitel. Achtung: beim ersten anziehen der nabenschraube
darf das fahrzeug nicht auf dem boden stehen. Aufbau federbein golf 3 price. reifen-laufrichtung beachten, rad anschrauben, fahrzeug
ablassen, erst dann radschrauben über kreuz mit
120 nm festziehen. achtung: unbedingt hinweise im
kapitel "rad aus- und einbauen" beachten. Golf: windlaufgrill einbauen, siehe seite 273. Golf plus/touran: scheibenwischermotor einbauen,
Siehe auch: Dieselmotoren mit 66 kW, 77 kW
Abb. 7 Prinzipdarstellung: Motorraumübersicht.
Aufbau Federbein Golf 3 Price
Ausbau
Golf: windlaufgrill ausbauen, siehe seite 273. Golf plus/touran: scheibenwischermotor ausbauen,
siehe seite 88. Hinweis: diese ausbauarbeiten sind notwendig, um die federbeindome
freizulegen. Sie sollten ganz zu beginn durchgeführt
werden. Nabenschraube ausbauen, siehe entsprechendes kapitel
achtung: beim vollständigen herausdrehen der
nabenschraube darf das fahrzeug nicht auf dem boden
stehen. Reifen-laufrichtung mit pfeil am reifen markieren. Anleitung: VW Golf 3 Federbein vorne wechseln - Anleitung und Video Tutorial. Radschrauben
lösen und vorderrad abnehmen. Obere mutter -pfeil- für koppelstange am federbein-
stützrohr abschrauben. Dabei gelenk-kugelbolzen mit
innenvielzahnschlüssel m6 gegenhalten. Gelenkbolzen aus dem federbein-stützrohr herausziehen
und koppelstange abnehmen. Leitung - 1 - für abs-radsensor am federbein-stützrohr
aushängen. Einbaulage der 3 muttern am querlenker mit reißnadel
kennzeichnen und muttern abschrauben, siehe abbildung
v-3629, seite 138. Achsgelenk aus dem querlenker herausziehen. Außengelenk von hand aus der radnabe herausziehen,
dabei nicht an der gelenkwelle ziehen.
Aufbau Federbein Golf 3 Irons
2007, 21:29
- 9 Benutzer
die achse kann ich vorne ja schlecht ablassen. meinste also wenn ichs oben komplett rausnehme und hin und her probier gibts irgendwann auf? ein versuch wärs wert..
25. 2007, 21:32
- 10 Erfahrener Benutzer
jap so mache ich das immer! 25. 2007, 21:33
- 11 Benutzer
aber du löst dann nur den oberen teller, oder auch die zweite schraube? 25. 2007, 21:39
- 12 Erfahrener Benutzer
nein nur die schraube im motorraum
25. 2007, 21:41
- 13 Benutzer
OK. vielen dank für den schnellen tipp! ich werds mal versuchen. wenns net klappt muss ich eben nochmal reinschreiben! aber vielen Dank! 26. 2007, 11:49
- 14 Benutzer
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Bei mir war das auch voll das prob ich habe es mit einem freund gemacht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ein langer Hebel und ein ein Hammer haben uns dann geholfen... Vorne hat das federn wechseln 2 stunden gedauert und hinten 10 min grr! Ka versuch es mit grober gewallt so hat es bei mir gefunzt
26. 2007, 21:01
- 15 Erfahrener Benutzer
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Das klingt alles ein bissl unprofessionell. Sorry aber mit roher Gewalt auf ner Vorderachse rumdreschen oder eine Stange???? Da wird mir irgendwie anders. Schonmal versucht die drei Schrauben des Haltebleches vom unteren Lenker zu lösen, die Mutter der Antriebswelle abzumachen und die aus dem Radlagergehaüse nehmen und etwas zur Seite legen. Euer Federbein ist nicht ins Radlagergehäuse gepresst sondern es ist geklemmt!!! Also das Gehäuse etwas weiten (an der hinterseite ist ein Spalt(vorher natürlich die 18er Schraube rausmachen)und dann etwas aufdrücken. Somit ist euer kompletter Achsschenkel frei und kann abgesenkt werden. Achtung euer Bremsschlauch ist nur bedingt dehnbar und das ABS Kabel (Verschleißanzeige) vorher ausclipsen. Dann kann man das Federbein schön entnehmen und in ruhe das Gewinde andersherum einbauen. Aufbau federbein golf 3 golf 4. Ich bin kein Prediger. Aber denkt doch nach das ihr an Sicherheitsrelevanten Teilen rumdocktert. MfG stivler
27. 2007, 16:42
- 16 Benutzer
na ja, allzu grob will ich zu meinem golf ja auch net sein.. nur die antriebswelle ausbauen iss auch ne menge arbeit.