Wenn es sich um Aluminium oder Kupfer handelt, empfehlen wir Ihnen, das Wartungshandbuch für Ihren Citroen Berlingo 2 zu lesen. Starten Sie den Motor etwa zehn Minuten, um den Reiniger im Mechanismus zu zirkulieren. Warten Sie nach dem Ausschalten, bis der Motor abgekühlt ist. Öffnen Sie die Ablassschraube erneut und lassen Sie das Produkt ablaufen. Dann mit einem Gartenschlauch mit Wasser spülen im Kühler, indem Sie das Wasser eine Weile laufen lassen. Citroen berlingo kühlerlüfter geht nicht in german. Sobald dies erledigt ist, warten dass das ganze Wasser abfließt. Schließen Sie dann den Entlüftungsstopfen sicher und ersetzen Sie ihn Frostschutzmittel, herum 5 und 7 Liter gemäß den Empfehlungen im Wartungshandbuch für Ihren Citroen Berlingo 2. Starten Sie den Motor zehn Minuten lang bei geöffneter Motorhaube neu um das neue Kühlmittel richtig zu zirkulieren. Um zu beenden, überprüfen die Ebenen und fügen Sie bei Bedarf mehr Flüssigkeit hinzu. Warum sollte ich den Kühler des Citroen Berlingo 2 reinigen? Die Rolle des Kühlers bei Citroen Berlingo 2: Der Kühler ist ein sehr wichtiger Bestandteil Ihres Citroen Berlingo 2.
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Der Motor Ihres Citroen Berlingo heizt sich tatsächlich auf, um Energie zu erzeugen. Trotzdem ist es wichtig zu Kontrollieren Sie die Temperatur befolgen für Überhitzung vermeiden Dies könnte andere Komponenten beschädigen. Um dies zu tun Kühlmittel passiert im Motor. Letzteres wird jedoch irgendwann auch an Temperatur zunehmen, so dass es die Rolle des Kühlers von ist Kühlmittel auffrischen. Zu diesem Zweck wird das Kühlmittel durch die Kühlerrohre geleitet, um sich dank der Luft abzukühlen, die zwischen den Rohren strömt und von Rippen geleitet wird. Wann muss der Kühler des Citroen Berlingo gereinigt werden? Nachdem Sie die Rolle des Kühlers bei Ihrem Citroen Berlingo kennen, werden Sie verstehen, dass es sehr wichtig ist, ihn ordnungsgemäß zu warten. Berlingo 1: defekte kühlerlüftersteuerung - Nemo, Berlingo, C3 Picasso, Xsara Picasso, C4 Picasso, Evasion, C8 - André Citroën Club. Im Allgemeinen ist es ratsam, die Wartung durchzuführen, genauer gesagt die Kühlmittel ablassen und wechseln des Kühlers über jeden 2 Jahre. Wenn Sie Überhitzungswarnleuchte erlischt, Dies weist darauf hin, dass der Motor Ihres Autos nicht ausreichend abkühlt, wodurch Komponenten beschädigt werden könnten.
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In der Tat haben Sie auf Ihrem Citroen Berlingo eine Reihe von Horn Hörner die Schall verbreiten. Versuchen Sie als nächstes, die Hupe zu lokalisieren. Es befindet sich neben dem Kühler an der Vorderseite Ihres Fahrzeugs direkt hinter dem Kühlergrill. Kühler Lüfter geht nicht aus (10550 Klicks). Der Kühlergrill ist der kleine Kühlergrill an der Vorderseite des Fahrzeugs, durch den Luft eindringen und gleichzeitig den Inhalt Ihres Citroen Berlingo schützen kann. Warum das Horn meines Citroen Berlingo nicht mehr funktioniert In diesem Abschnitt werden die verschiedenen möglichen Ursachen eines Citroen Berlingo-Horns beschrieben, das nicht mehr funktioniert. Hupenkabel an meinem Citroen Berlingo nicht angeschlossen Sobald die Hupe identifiziert wurde, werden wir versuchen, die Verbindung zu trennen und wieder herzustellen Anschlussdrähte Dies gibt die Möglichkeit, einen Test zu wiederholen. Um dies zu erreichen, nehmen Sie die beiden angeschlossenen Drähte und ziehen Sie sie an ihrem Ende zu sich hin. Sie sollten auch eine Hornbefestigungsschraube sehen, die Sie lösen müssen.
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Moin. Ich habe hier den o. g. Berlingo von Freunden stehen, der hat 135000 gelaufen, so weit gut beieinander, aber Klima und Kühlerlüfter laufen nicht. Die Werkstatt hat aufgegeben, nachdem sie vorne alles auseinander hatten und ein kleines Steuergerät getauscht haben, die Steckverbindungen an der Stelle sind wohl ok. Batterie habe ich geprüft und geladen, über Nacht abgeklemmt, keine Veränderung. Citroen berlingo kühlerlüfter geht night live. Da das Auto bald ersetzt wird, wird da nichts mehr investiert, vielleicht kann ich da noch was ausrichten, damit das Ding zumindest benutzt werden kann. Gibt es da noch einen typischen Verdächtigen? Danke schon mal.
Citroen Berlingo Kühlerlüfter Geht Night Fever
04. 2014, 20:42
Wenn du schon sagst, das der Lüfter mit 12V direkt nicht geht, wird es wohl so sein, denke ich. Sonst hätte ich Thermostat gesagt! C5III165 FAP Tendance Bj. 2010 meins
DS3 e-Hdi 90 FAP Bj. 2012 Frau
von bamaboy » 13. 2014, 19:49
Ja Mensch evasion da wär ich ja nie drauf gekommen
Aber ein Lüfter geht doch nicht einfach so Kaputt. Außer wenn er überbeansprucht wird. was ich mir beim Auto schwer vorstellen kann. Ich habe die Vermutung der def. Lüfter ist nur eine Folgeerscheinung eines anderen Problems. Was mich tierisch verwundert, morgens bei 8°C direkt nach dem Start sprang der Lüfter an O. o
Thermostat öffnet zwischen 75°C und 80°C, gestern überprüft. was ich noch nicht überprüft habe ist, ob der Kühler gleichmäßig warm wird. eXtracT
von eXtracT » 13. 2014, 21:31
also bei mir spinnt auch manchmal der lüfter wenn ich die batterrie abgeklemmt hatte.. einfach mal Batterrie abklemmen osnst und mal den Wagen "reseten". von bamaboy » 02. Citroen berlingo kühlerlüfter geht nicht gibt s. 2014, 13:40
Lüfter getauscht... keine Veränderung
Kühler wird auch gleichmäßig warm.
hallo zusammen! ich habe ein problem mit meinem 1er-berlingo, das vielleicht jemand hier kennt und mir nen tipp geben kann, wie man´s behebt. fakten:
die lüftermotoren waren beide defekt und wurden ausgetauscht. schon vor dem defekt fiel auf, dass die lüfter "mahlende" geräusche im betrieb machten, was mich aber nicht weiter störte. Brandneu Kühlerlüfter für Citroën Berlingo 1.4 | eBay. wie gesagt, die dinger sind nun gewechselt und damit ist auch das mahlgeräusch weg. ABER: der meister in der werkstatt wies mich bereits darauf hin, dass die lüfter erst bei stufe 2 anlaufen, die stufe 1 funktioniert nicht. die entsprechenden schaltrelais wurden bereits überprüft und sind in ordnung, an denen liegts also nicht (und damit auch nicht am thermoschalter, der die relais ja auslöst). bleibt also nur noch ein defekt in der verkabelung? hierzu nun meine fragen:
hatte jemand schon mal ein ähnliches problem und kennt einen kniff, wie man an die ziemlich blöd verbauten kabel hinkommt? oder kann mir zumindest jemand grob beschreiben, wie man ohne allzu heftigen krampf den vorderbau des berlingo 1 abbaut, um an den ganzen kram ranzukommen?