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Das richtige Automatik-Getriebeöl für Vintage Mustangs
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Diese Frage kommt regelmäßig auf und eine falsche Antwort kann schnell zu großen Schäden am Getriebe führen, daher möchten wir genau aufzeigen, woran man erkennt, welches das richtige Öl für das Automatikgetriebe ist. Video-Anleitungen – Ölstand prüfen/nachfüllen | Ford DE. Warum ist das Einfüllen eines Getriebeöls mit abweichen Spezifikationen eigentlich so schlimm? Die einzelnen Komponenten des Automatikgetriebes, wie zum Beispiel die Kupplungsscheiben und die Bremsbänder, wurden so zusammengestellt, dass sie mit einem Öl, das bestimmte Eigenschaften aufweist, optimal zusammenarbeiten. Wenn man ein Öl mit abweichenden Spezifikationen hernimmt oder zwei verschiedene Typen vermischt, sind die Eigeschaften nicht gegeben und der Verschleiß steigt enorm an, weil plötzlich die Bremsbänder durchrutschen, die Ölpumpe wegen zu geringer Viskosität zu wenig Druck aufbaut oder andere ungewollte Effekte auftreten.
- Video-Anleitungen – Ölstand prüfen/nachfüllen | Ford DE
Video-Anleitungen – Ölstand Prüfen/Nachfüllen | Ford De
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Eckhard hatte noch eine berraschung
fr mich parat. Auch das Getriebe ist noch original - matching numbers, ebenso
wie der Motor... Ein gngiges bel: eingerissene
Motorhalterung auf der Fahrerseite (da beim Gasgeben auf Zug beansprucht). Ersatz ist ntig, aber preiswert erhltlich. Reit diese Halterung
endgltig, hebt sich der Motor beim Gasgeben und der Khlerventilator
zerschreddert dabei das Khler-Windleitblech (fan shroud). Ein unangenehmer
Nebeneffekt ist dann auch, dass das Gasgestnge beim Kippen des Motors wie von
Geisterhand selbstttig Gas gibt! Tipps fr den Zusammenbau:
Zuerst den Wandler mit leichten
Drehbewegungen auf die Eingangswelle der Automatik schieben (es muss dreimal
sprbar einrasten! Nur dann sitzt es "tief genug" um den Motor
korrekt anflanschen zu knnen. lablassschrauben des Wandlers
Dann den Motor drehen, bis die
greren Lcher in der Flexplate (Bild unten) in bereinstimmung bebracht
sind mit den lablassschrauben des Drehmomentwandlers (Bild oben). Nun den
Motor ans Getriebe fhren, dabei darauf achten, dass die vier Stehbolzen des
Wandlers korrekt durch die entsprechenden Lcher der Flexplate gleiten.