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Aus Golf 1 und Golf Cabrio Wiki
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That's what it's all about: VW Golf 1 Cabriolet..... VW Golf 1 Limousine
Ganz nach dem Vorbild der Wikipedia, findest Du auf unseren Seiten ein ausführliches Wiki zum Golf 1 und dem Golf Cabrio. Von A wie Antrieb & Lenkung bis Z wie Zentralverriegelung. Zu allen möglichen Themen findest Du hier Anleitungen, Hilfestellungen und Problemlösungen. Die Artikel entstanden fast alle aus interessanten Diskussionen im
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Wie kann man hier mit machen? Du hast selbst etwas an Deinem Fahrzeug repariert oder verändert? Oder hast Du einen guten Tipp der anderen helfen könnte? Dann lass uns daran teilhaben! Im Wiki kann jeder Anleitungen schreiben. Von Usern für User. Wie das geht steht hier:
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Lenksäule Golf 1 Cabrio
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Versteckte Schraube am Pedalbock
Nun die untere Verkleidung der Lenksäule lösen (2 Kreuzschlitzschrauben). Alle Stecker an den Lenkstockhebeln abziehen, diese sind teilweise durch Clipse gesichert. Verkleidung der Lenksäule
Damit sich der Rücken etwas erholen kann, folgt ein kurzes Intermezzo unter der Motorhaube. Den Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser nach oben aus seiner Halterung ziehen und weglegen. Die drei Muttern (13er) des Bremskraftverstärkers lösen. Ich habe sie mit einem gekröpften Ringschlüssel angelöst und anschließend mit einer kleinen Knarre von den Gewindebolzen geschraubt. Rostlöser kann hier übrigens die Arbeit erleichtern. Motorraumseitig ist der Pedalbock nun gelöst. Schrauben des Pedalbocks im Motorraum
Weiter geht es im Innenraum. Das Kreuzgelenk wird gelöst, nachdem auch hier die Stellung markiert wurde. Danach wird der Bremshebel vom Pedal gelöst, dazu die Mutter lösen und den Hebel mit einem 10er Maulschlüssel solange aus der Pedalaufnahme schrauben, bis der Gewindebolzen komplett gelöst ist.
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vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Dann kann dieser einfach herausgenommen werden. Danach wird die Kniestütze ausgebaut. Dies ist auf jeder Seite innen mit jeweils vier 13er Schrauben verschraubt. Wenn ein Helfer fehlt, kann die Kniestütze auf der bereits gelösten Seite mit einer leeren Bierkiste abgestützt werden. Das erleichtert später auch den Einbau. Abstüztung der Kniestrebe
Die untere Verkleidung (schwarze Presspappe) auf der Beifahrerseite kann nach Lösen der Clips einfach entnommen werden. Nun hat man schon eine deutlich bessere Sicht auf den Pedalbock, denn der muss komplett raus. Je nach Lenkrad wird normalerweise einfach der Hupenknopf vorsichtig von Hand abgezogen und die darunter liegende 24er Mutter gelöst. Mit einem Edding markiert man die Stellung und zieht das Lenkrad von der Säule. Den Bremslichtschalter kann man nach einer 90°-Drehung einfach abnehmen, bevor er später noch kaputt geht. Hier sitzt auch eine etwas versteckte Schraube, die den Pedalbock hält – diese kann mit einer langen Verlängerung auf der Knarre gelöst werden, wenn der Bremslichtschalter ausgebaut ist.