Diskutiere Abgasdrucksensor defekt im Skoda Octavia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hi. Hatte am Montag einen Termin beim Freundlichen um meine AHK montieren zu lassen. Wie sollte es auch anders sein trat am Sonntag Abend ein...
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Symptome einer RTD-Fehlfunktion
Kraftstoffdruckregler für VAZ 2110
Egal wie zuverlässig mechanisches RTD im Laufe der Zeit und seine Teile verschleißen und beim Betrieb dieses Geräts treten Ausfälle und Fehlfunktionen auf. Und jetzt werden wir uns die Hauptsymptome solcher Probleme ansehen. erhöhter Kraftstoffverbrauch;
Abfall der Motorleistung;
instabiler Betrieb des Motors bei Leerlaufdrehzahl;
Ruckeln und Einbrüche beim Beschleunigen und Schalten;
unzureichende Reaktion des Fahrzeugs auf das Drücken des Gaspedals;
Berücksichtigen Sie die Ursachen der wichtigsten RTD-Störungen. Zunächst sollten Sie den Zustand der Feder überprüfen. Mit der Zeit kann es seine Elastizität verlieren und das Ventil öffnet dadurch früher als nötig. Dadurch wird der Kraftstoff in größeren Mengen als nötig in den Tank zurückgeführt. Kraftstoffdrucksensor defekt symptome infection. Der Systemdruck sinkt und der Motor verliert an Leistung. In diesem Fall sollte die Feder ausgetauscht werden, wenn die Konstruktion des Reglers dies zulässt. Manchmal, besonders bei der Arbeit mit Hausbrennstoff, ist die Membran einfach verstopft und kann nicht ganz oder teilweise schließen.
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Umweltsatz Kilometerstand 127744 km Motordrehzahl 0. 00 1/min Kühlmitteltemperatur 97. 31 °C Raildruck Ist 118. 15 bar Einspritzmenge 0. 00 mg/Hub Tastverhältnis Raildruckregelventil 10. 24% Zumesseinheit-Stromregelung gefilterter Strom-Istwert 1709. 12 mA Spannung Raildrucksensor 757. 91 mV Batteriespannung 12. 71 V Fahrzeuggeschwindigkeit 0. 00 km/h Kraftstofftemperatur 36. Kraftstoffdruckregler - Tanken.de. 07 °C 2. Umweltsatz Kilometerstand 127768 km Motordrehzahl 0. 00 1/min Kühlmitteltemperatur 93. 29 °C Raildruck Ist 102. 40 bar Einspritzmenge 0. 12 mA Spannung Raildrucksensor 736. 25 mV Batteriespannung 12. 00 km/h Kraftstofftemperatur 30. 04 °C Offset Maximum ueberschritten Testbedingungen noch nicht erfüllt Fehler bisher nicht aufgetreten Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehlercode: 3F 40 11 06 00 00 02 25 3E 60 00 93 0F 00 0D 1D 23 4E 00 56 3E 63 00 8F 0D 00 0D 1D 22 4E 00 50 ===============================================================================
#2
Was mir komisch vorkommt, ist der Raildruckwert.
Motor so lange laufen lassen, bis in einem der Messzylinder 50 ml erreicht sind. Motor sofort abstellen. Die maximal zulässige Rücklaufmengeist 3 mal so groß wie die niedrigste gemessene Rücklaufmenge
Typische max. Rücklaufmenge:
30-35 ml / 3 min. = perfekt
40-45 ml / 3 min. = In Ordnung
> 45 ml / 3min. = Injektoren sollten gereinigt/überholt werden. Diejenigen Injektoren, welche über dem Grenzwert liegen sind gute Möglichkeit ist die Überprüfung/Reinigung wie in "Anleitungen/ Injektoren/Reinigung" Injektoren und deren Reinigung beschrieben. Falls diese nicht mehr durch Reinigung Instand zu setzen sind könnte man noch mittels feinster Ventil-Schleifpaste die Düsenspitze neu einschleifen. Wenn das auch nicht mehr hilft, bleibt nur noch der Austausch.. 1. 5 DDE-Relais
Eine seltene Möglichkeit besteht, dass das DDE-Relais nicht mehr schaltet. W168 - Druckregelventil tauschen!? wie. Das befindet sich in der Elektrik-Box unter dem rechten Mikrofilter-Kasten. Prüfung: In diesem Kasten befindet sich auch ein kleiner Sicherungsträger.