Bahntraining und das Fahrtspiel als Tempoalternative
Bahntraining
Eine Laufbahn ist nicht nur für leistungsorientierte Läufer unverzichtbar,
auch Freizeitjoggern hat sie einiges zu bieten. Es gibt gute Gründe für ein Training auf der Bahn:
- Immer gleichmäig gute Bedingungen
- Eine Laufbahn ist gut gefedert und flach (Tartanbahnen je nach Alter und Abnutzung sehr gut, Aschenbahnen gut). - Keine Löcher, kein Geröll, kein harter Asphalt - kein Problem für Muskeln und Gelenke. - Optimale Tempokontrolle. Nirgends kann das Lauftempo exakter kontrolliert werden, als beim
Bahntraining. So kannst du Trainingsfortschritte exakt überprüfen. Bahntraining: Die wichtigsten Tipps – FIT for LIFE. Einmal pro Woche ein und dieselbe Distanz auf der Bahn, schon weit du, wo du stehst. - Sicherste Laufstrecke
Dies ist nicht zuletzt für Frauen ein wichtiger Faktor. Laufbahnen sind fast immer Teil von
Sportanlagen, die recht regelmäig frequentiert sind und auf denen ein
Platzwart über den Sportbetrieb wacht. Auerdem kann bei Flutlicht, auch abends unbeschwert trainiert werden.
- Bahntraining für marathon des sables
Bahntraining Für Marathon Des Sables
- Beste Infrastruktur
Wo eine Laufbahn ist, gibt es meist ausreichend Parkplätze, Umkleideräume
und Duschmöglichkeiten. Fahrtspiel, die Tempo-Alternative, aber was ist das und wie geht das? Wem Intervalltraining zu starr und die Rundenrennerei zu eintönig ist, für den gibt es eine attraktive Tempo-Alternative,
das Fahrtspiel. Das ist eine Trainingsmethode, die Abwechslung in den Trainingsalltag bringt. Abwechslung heit das Zauberwort, denn Fahrtspiel und Tempoläufe können sich in
einem Wochentrainingsplan gut ergänzen. Ein Fahrtspiel sollte auf weichem Boden im Wald, möglichst in leicht
profiliertem Gelände, auf nicht abgemessenen Strecken durchgeführt werden. Bahntraining für marathon berlin. Nach
einer Aufwärmphase von 15 Minuten wechseln sich verschieden lange Laufabschnitte
in unterschiedlichem Lauftempo ab, vom zügigen Dauerlauf bis zum Sprint. Dazwischen wird locker getrabt. Dem Läufer wird kein genaues Trainingspensum vorgeschrieben. Es funktioniert
zwar nicht nach dem Prinzip einfach ohne Plan drauflos, aber es ist sicherlich
die schönste und lockerste Form, effizient zu trainieren.
Aber hat sich dieser Wille in mir breit gemacht, nicht stehen zu bleiben. Egal, was passiert. Wenigstens falle ich nach den Bahneinheiten nicht mehr direkt nach dem Duschen ins Bett, so wie am Anfang. Das macht mir Mut für morgen. Ich habe das erste Mal seit zwei Monaten ein Wochenende, also Samstag und Sonntag frei und direkt mal einen Doppelplan vom Coach bekommen. Aufbautraining für fortgeschrittene Läufer - Maximalpuls.de. Jonas wird mir leider nicht zur Seite stehen, wenn ich – Moment ich schaue mal nach – 6 x 800m laufen muss. Na toll. Dann hoffe ich mal, der Punkt an dem ich stehen bleiben mag kommt nicht allzu früh. Hier ein paar "Qualitätseinheiten" auf der Bahn für euch (von André Naumann):
15′ ein, 10min auf 20m Koordination
Ins and Outs auf der Gerade: Temposteigerung bis zum Sprint, in der Kurve weitertraben, auf der Gerade wieder Steigerung bis zum Sprint, das ganze 5 x 2 Runden mit einer Runde Geh-pause, 10′ aus
Ganz ok, da man immer die 400m Gehpause vor Augen hat. Da kann man sich auf den 100ern schon mal Quälen
10′ ein, 3 x 80m Steigerungslauf (Stl. )