Ein Smart mit einem Motorradmotor? Gibt's nicht? Gibt's doch! Bobo Schröer ist ein echter Autoenthusiast. In Borken veredelt er Smarts mit allem, was das Liebhaberherz begehrt. Smart mit suzuki motor engine. Um seinen außergewöhnlichen Traum zu verwirklichen, hat der 40jährige Münsterländer keine Kosten und Mühen gescheut. Nach etwa zwei Jahren, bzw. gut 1. 200 Arbeitsstunden hat er seinen persönlichen Traum-Smart, mit einem Suzuki GSX 1300R Motor unter der Haube, fertig gestellt. Turbo-Power-Floh
Dank Turboaufladung leistet der Power-Floh nun unglaubliche 407 PS! Das muss natürlich getestet werden und so nimmt Bobo an einem Viertel-Meilen-Beschleunigungsrennen teil. Ob der Power-Smart sich durchsetzen kann? Das sehen Sie bei auto mobil – Das Vox-Automagazin.
Smart Mit Suzuki Motor Corp Announces Groundbreaking
Glasdach mit riesiger Öffnung
Etwas von Suzukis konservativen Haltung zeigt sich an der Karosserie mit ihren vernünftig proportionierten Fensterflächen. Im Vergleich ist der Vitara damit angenehm übersichtlich und bietet den Passagieren auch hinten einen menschenwürdigen Transport. IED Suzuki Misano: Roadster-Konzept mit einem Schuss Motorrad | AUTO MOTOR UND SPORT. Dazu kommt im Testwagen eine Verglasung über einen Großteil der Dachfläche mit der Möglichkeit, einen größeren Teil davon auch öffnen zu können. Das funktioniert, weil der hintere Teil der Verglasung unter das Blech gleitet, sobald die Vorderkante des vorderen Teils bei ihm angekommen ist. So viel Mühe macht sich nicht mehr jeder Hersteller, allzu häufig bleibt das Glas völlig unbeweglich.
Smart Mit Suzuki Motor Oil
Über den Passagieren erstreckt sich nur der Himmel – ein Verdeck ist nicht vorgesehen. Vor dem Piloten sitzt eine kleine Kanzel. Hinter dem Sozius baut sich ein hoher Überrollbügel auf, der in einem Airdome Richtung Heck ausläuft. Die Flanken des Misano kokettieren mit von durchsichtigen Elementen durchbrochenen Türen und starken Karosserieeinzügen. Die Front duckt sich tief auf die Straße. Die Scheinwerfereinheiten werden durch ein Spoilerelement horizontal zweigeteilt. Eine Anordnung, die sich auch am Heck bei den Rückleuchten wiederfindet, angereichert durch einen mächtigen Diffusor sowie eine zentral positionierte Rückleuchte im Formel 1-Stil. Die zweifarbig Schwarz und Kupfer gehaltenen Leichtmetallfelgen steuert Spezialist O. Z. bei. Smart mit suzuki motor oil. Kupfer findet sich auch an verschiedenen anderen Karosserieausschnitten als Kontrastfarbe wieder. Wirkt fahrdynamisch, auch ohne Technik Zu einem möglichen Antrieb machen die Studenten keinerlei Angaben. Der Namen Misano, der auf die gleichnamige Rennstrecke zurückgeht, weißt aber eindeutig Richtung Fahrdynamik.
Smart Mit Suzuki Motor Engine
IED Suzuki Misano
Roadster-Konzept mit einem Schuss Motorrad
Das Istituto Europeo di Design (IED) in Turin präsentiert mit dem Suzuki Misano die Thesis-Arbeit von 24 Design-Studenten. Der Roadster soll italienische Lebensart mit japanischem Flair und einem Hauch Motorrad verbinden. Die Turiner Designhochschule IED macht immer wieder mit gelungenen Fahrzeugkonzepten auf sich und seine Studenten aufmerksam. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Mit dem Suzuki Misano haben jetzt 24 Studenten der Fachrichtung Transportation Design ihre gemeinsame Thesis-Arbeit abgeliefert. Der Misano kombiniert die japanischen Gene des Automobilpartners Suzuki mit italienischem Chic und – wiederum als Reminiszenz an Suzuki – einen Hauch Motorrad. Daten oder Technikinfos zum Suzuki Misano gibt es nicht – der offene Zweisitzer ist ein reines rollendes Modell. Sitzordnung wie auf einem Motorrad Geschätzt knapp vier Meter lang positioniert der Misano seine beiden Passagiere hintereinander wie auf einem Motorrad. Der Platz rechts neben den Passagieren dient als verschließbares Gepäckabteil.
Als die großen Konzerne mit dem Erfolg der SUV rustikal wirkende Crossover-Modelle zu zeichnen begannen, hatte Suzuki mit dem Vitara schon seit rund zehn Jahren einen kompakten, alltagstauglichen Offroader im Programm. Das damalige Nischenprodukt gehört zu den wenigen ungeplanten Gründungsmitgliedern des SUV-Segments und ist bis in die Zeiten des City-SUV noch mit Allradantrieb erhältlich. AMS Markt | AUTO MOTOR UND SPORT. Auf dem Weg zu einem gebremsten Flottenverbrauch wirft sich Suzuki nun in den Mainstream des Mild-Hybrids. Der Vitara wird damit nominell etwas schwächer, aber viel sparsamer. Merkt man das im Alltag? Sparsamer auf der Prüfstandsrolle
Suzuki entwickelte den Vitara nur äußerst konservativ weiter: Erst mit der aktuellen Erscheinungsform des mit 4, 17 Metern Länge immer noch angenehm kompakten Vitara wurde von permanentem auf automatisch zuschaltenden Allradantrieb mit der Option auf Frontantrieb umgestellt – angesichts von Suzukis Beharrungsvermögen wohl vor allem wegen besserer Eigenschaften auf der Prüfstandsrolle.