Gruß Tony Erfahrung mit 4 Stufen Automatik? Beitrag #5 Hallo! Danke für eure Antworten. Ich bin mittlerweilse auch stolzer Besitzer eines Astras (siehe Sig). Bisher habe ich noch keine Probleme mit der Automatik gehabt. Beim Anfahren sehr schnell, Schaltvorgang ist ruhig und kaum zu merken. Beim Spritverbrauch liege ich zwischen 8-9l (ca. 550km mit einem Tank, kein BC) hauptsächlich im Stadt- und Landverkehr, ab und zu Autobahn. Ich will diese Automatik nicht missen! Gruß Thorsten Erfahrung mit 4 Stufen Automatik? Beitrag #6 Na dann meinen Glückwunsch und viel Spass damit! Ich will sie auch nicht mehr hergeben Erfahrung mit 4 Stufen Automatik? Beitrag #7 habe auch einen automatik mit 125ps 12/2005 astra edition 5-türer und habe einen verbrauch von 10-10, 5 litern. ist automatik schaltet nach den bedürfnissen des jeweiligen fahrers bzw. seines fußes. Automatikgetriebe-Bedienung | Reuter. ihr bestimmt ob ihr im D4 mit 50kmh fahren wollt oder ob dieser gang erst mit 90kmh gefahren wird. jedoch geht meine sport taste nur bis D2 und nicht höher, ist dies bei euch auch der fall Erfahrung mit 4 Stufen Automatik?
4 Stufen Automatik Test
(! ) einlegen um die erwünschte Wirkung zu bekommen. Daraus folgt, dass bei entsprechend entspannter Fahrweise mit viel Mitschwimmen und vorausschauendem Fahren einiges an Sprit eingespart werden kann. Mein Durchschnittsverbrauch nach 15. 000 km beträgt momentan 8, 4 Liter auf 100 km. Da das Fahrzeug überwiegend im Stadtverkehr bewegt wird, ist bei häufigerem Überlandeinsatz nochmal einiges an Sparpotential möglich. 4 stufen automatik 4. Erfahrung mit 4 Stufen Automatik? Beitrag #10 Auch ich bin mit meinem Automatikgetriebe "eigentlich" recht zufrieden. Nur manchmal vermisse ich doch das schalten muss ich gestehen
Womit ich mich noch nicht ganz anfreunden kann, ist die Tatsache, dass die Automatik verhältnismässig spät reagiert, nachdem ich aufs Gaspedal drücke (ca. 1 Sekunde später). Beim Sportmodus entfällt dieses natürlich, jedoch benutze ich diesen kaum. Im Stadtverkehr komme ich mir mit dem Sportmodus vor, als würde ich manuelles Getriebe haben und es nicht schalten können. Ergo, ich fahre zügig an und der Motor fährt dann durchgehend im hohen Drehzahlbereich (hohe Lautstärke).. mit der ganzen Sache noch nicht ganz konform und hoffe, hier ein paar Tips zu bekommen, wie man sich da am besten einfährt
PS: Habe es auch mal versucht im Sportmodus "manuell" zu schalten (Habe P/R/N/D/3/2/1) zur Auswahl.
Neuanschaffung nur eine Stufenautomatik ins Haus kommt - vorzugsweise mit 5 Stufen, wenn der Rest passt gehn auch 4.
feti
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Bitte beachten Sie, dass Ihr Auto vollständig zum Stillstand gekommen ist, bevor Sie den Wählhebel betätigen – dadurch vermeiden Sie Beschädigungen am Automatikgetriebe. Automatik-Pkw verfügen über ein Standgas. Wie erwähnt rollt das Fahrzeug los, sobald Sie den Wählhebel in die Stufe D beziehungsweise R schalten und mit dem Fuß von der Bremse gehen. 4 stufen automatik test. Wenn Sie also beispielsweise mit Ihrem Auto an der Ampel stehen und noch schnell etwas aus dem Handschuhfach holen möchten, legen Sie lieber die P-Stufe ein, um nicht versehentlich vorwärts zu rollen. Mit steigender Geschwindigkeit schaltet das Automatikgetriebe hoch. Das kann bei Bergabfahrten unerwünscht sein, vor allem, wenn Sie die Bremskraft des Motors nutzen möchten. Wie bei einem Auto mit manuellem Schaltgetriebe können Sie dafür selbst in einen niedrigeren Gang herunterschalten, etwa in Stufe 3 oder 4, um zu verhindern, dass das Auto immer weiter beschleunigt wird. Zudem entlasten Sie so auch die mechanischen Bremsen. Üblicherweise bremsen Sie vor dem Einfahren in eine Kurven Ihren Pkw mit manueller Schaltung ab und schalten in einen niedrigeren Gang, um beim Herausfahren wieder zu beschleunigen.
Stattdessen drücken Sie dabei aber das Bremspedal durch. Die Folge: Eine extrem starke Bremsung, die für die Verkehrsteilnehmer hinter Ihnen wie auch für Sie gleichermaßen überraschend kommt und Unfälle provozieren kann. Versuchen Sie daher von Beginn an, Ihren linken Fuß immer auf der dafür vorgesehenen "Stütze" ruhen zu lassen. Bremsen und beschleunigen Sie also ausschließlich mit dem rechten Fuß! Ihnen gefällt was Sie sehen? 5 Stufen Automatik defekt? - Golf 4 Forum. Gerne beraten wir Sie in einem persönlichen Gespräch
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Leider steht der gute seit dem weil keine gangwahl also N oder D mehr möglich ist? Bitte um Tips wie ich das wieder in den griff benn
16. 2017, 08:19
#2
Erfahrener Benutzer
Bauform Avant
Baujahr 2001
Motor 2. 5 TDI V6 Quattro
MKB/GKB AKN
Registriert seit 04. 02. 2012
was kam nach dem löschen wieder? 16. 2017, 12:28
#3
Hallo,
ja da liegt das nächste problem ich bin grad drann mir ein neues lesegerät zu besorgen denn mein altes ist gestorben. Und zu einem bekannten zum auslesen kann ich das auto grad nicht bringen. Ein tipp für eine güstiges gutes gerät? Was mir aktuell am meisten sorgen macht ist das ich nicht mal gestartet bekomme weil er meint er ist in D (laut amaturenbrett) auch wenn der wahlhebel auf P steht. Trotz anfänglicher Bedenken wegen der 4-Stufen Automatik - Hyundai i20 Testberichte und Erfahrungsberichte - Hyundai Forum - HyundaiBoard.de. Kann mir jemend sagen wie die information vom Wahlhebel zum steuergerät und zum amaturebrett geht? Bus/Einzeladern? Die kann ich den wählhebel mal ausbauen und test oder messe ich am besten mal am steuergerät? Verdrahtungsplan Wählhebel <> Getriebe <> Steuergerät <> Amaturenbrett
Gruß Yust
16.
#1
Kann mir hier jemand sagen, ob es den P11-144 Sufenheck auch mit 4-Stufen-Automatik gab? Evtl. als 1. 8 Liter. Mir ist da irgendetwas im Sinn - kann aber sein, dass ich das mit dem Tino verwechsele. feti
#2
Gabs nicht! Nur für den 2, 0 als CVT entweder mit M6 oder ohne. Beim P12 gabs allerdings Automatik für den 1, 8l, wenn ich mich nicht irre. 4 stufen automatik bank. #3
Na, hab mir schon sowas gedacht. Ich hab die Hypertronik CVT-M6 erst einmal gefahren - und war froh hinterher wieder in meinem P10 zu sitzen. Wie siehts denn mit der Haltbarkeit dieser Kraftübertragung aus? In diversen Fachblättern wird das CVT-Getriebe im allgemeinen ja schon wieder als tot bezeichnet ("teuerste Sackgasse" in der Autogeschichte! ). PS. Nicht, dass ihr denkt, ich wolle meinen P10 aufs Altenteil schieben - ich schau mich nur mal so unverbindlich um, für alle Fälle. #4
Sicher wird das CVT-Getriebe nicht den Weg machen wie er ursprünglich angedacht war, und wenn man es nicht so feinnervig macht wie Audi dann hält es sogar..., im Nissen halten die jedenfalls exzellent, die Schadensquote ist nicht gößer als die der Planetengetriebe, der Kraftstoffverbrauch gegenüber den 4-Stufen-Automaten aber spürbar geringer!