Unbekannt 2/2/2018, Lesezeit: 2 Minuten Die Kette ist neben den Reifen Verschleißteil Nummer eins am Rennrad und muss oft gewechselt werden. Montage und Verschluss erfordern viel Sorgfalt. Wir zeigen, wie's geht – für Shimano, SRAM und Campagnolo sowie mit Kettenschloss und Nietstift. Schwierigkeitsgrad: für erfahrene Schrauber Werkzeug • spezifische Kettennietwerkzeuge • Speiche als Haltehilfe Hilfsmittel • Lappen • Kettenschmierstoff • Schutzbrille Die ausführliche Anleitung finden Sie unten im Download-Bereich: Kettenlänge bestimmen Kette montieren: Campagnolo elffach Kette montieren: SRAM und Shimano-Kettenschloss Kette montieren: Shimano-Ketten mit Niet Schrauber-Tipps zum Kettenwechsel am Rennrad Kettenbreite: Achten Sie darauf, dass die Kettenbreite exakt zum Antrieb passt. In Zeiten von Zehn-, Elf- und beim Mountainbike gar Zwölffach-Antrieben sind die Unterschiede mit bloßem Auge kaum zu sehen. Kettenwechselintervall – Radreise-Wiki. Zeit für Wechsel: Je nach Wetter, Fahrstil und Pflege ist eine Kette nach 2. 500 bis 6.
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Dann kommt wieder das Nietwerkzeug zum Einsatz. Drehen Sie damit den Bolzen ein, bis er fest sitzt. Schließlich brechen Sie den überflüssigen Teil des Nietstifts ab. Fahrradkette wechseln | So einfach geht's! - YouTube. Prüfen Sie das Kettenglied: Bewegt es sich leicht? Falls nein, biegen Sie das Kettenglied durch Seitwärtbewegungen etwas auf. Fertig. Falls Ihnen das Video gefallen hat, freue ich mich, wenn Sie meinen Kanal über diesen Button abonnieren. Gute Fahrt wünscht Hinterlasse eine Antwort
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#3
Ich fahre seit Winter 2004 die 10fach Ultegra und die Kette ist wirklich der einzige Kritikpunkt. Habe bisher drei Ultegra-Ketten gefahren und alle haben nur etwa lächerliche 1. 500 km geschafft - die 0. 7 mm Seite des Rohloff Calibers ist dann schon eingerastet. Ich werde nur noch 10fach Dura Ace Ketten kaufen, die haben bei mir alle deutlich über 3. 000 km gehalten - egal ob bei gutem oder schlechtem Wetter. Die paar Euro, die die mehr kosten, sind gut angelegt. Geht man bei der Ultegra Kette von EUR 20, - aus, so wären das etwa 1, 3 Cent/km. Bei der Dura Ace Kette für ca. EUR 25, - hat man bei 3. 500 km mit ca. 0, 7 Cent/km fast die Hälfte der Betriebskosten. Kette wechseln rennrad venice. Außerdem läßt sich die Dura Ace Kette wegen der Oberflächen-Vernickelung besser reinigen. Achte aber darauf, daß Du die Dura Ace Kette Modell 7801 erwischst und nicht die ältere Version 7800, denn die 7801 läuft einfach besser, weicher und leiser. Wie gesagt tausche ich eine Kette immer dann aus, wenn der Rohloff Caliber auf der 0.
Genauso ist es! Kommt ja auch darauf an wie man fährt! Ein Alpenbewohner der nur in den Bergen herumfährt und stängig auf Druck fährt wird die Kette sicher mehr belasten wie ein Flachländler der nur herumcruist! #11
Den werde ich mir demnächst wohl auch mal zulegen. Habe bisher die Methode angewendet, bei der man die Kette aufs große KB schaltet und dann nach vorn hin abzieht. Scheint mir aber etwas ungenau zu sein. Im Neuzustand kriegst Du die Kette fast gar nicht abgezogen, nach 1. 200 km sind es schon ca. 3 mm. #12
Danke schonmal bis hier...
Werd mir dann wohl Tage ne 7801er zulegen, bevor's in den Urlaub geht..
Gruß
#13
Ich habe mich am Samst auch im Fachhandel informiert nach Laufleistungen einer Kette. Der gute mann meinte 5000 km sollten drin sein, ohne das was kaputt geht. Kette wechseln rennrad hotel. 3 mal kann man sie wechseln also ca 15000 km sollte ein Ritselpaket dann laufen. Ich kanns mir nicht vorstellen. #14
Rainer B. schrieb:
Da täuscht du dich vermutlich. Nach meinen Informationen zieht du eine Kette mit Kraft nicht länger.