Top gepflegte Modelle der dritten Generation ab 2007 liegen bei einem Preis von circa 7. 000 bis 9. 000 Euro. Die Kfz Steuer fällt mit 117 Euro für das Grundmodell und bis zu 308 Euro für das V6-Automatik-Modell durchschnittlich aus. Mit der Einstufung für Vollkasko in TK 14, Teilkasko in TK 15 und Haftpflicht in TK 19 ist das Hyundai Coupe in der Haftpflichtversicherung recht teuer. Hyundai coupe gebraucht interior. Ungefähr 550 Euro kostet die Haftpflicht- und 700 Euro die Vollkaskoversicherung (beides bei einem Beitragssatz von 50%). Die Teilkasko ist mit knappen 100 Euro recht günstig. Design Exterieur Das äußere Design des Hyundai Coupe ist mutig und individuell. Die gewundenen Kotflügel, das Lampendesign und die Doppelscheinwerfern unterstreichen dieses Statement. Auch die serienmäßige 15 Zoll-Alufelgen und das Doppelauspuffrohr komplementieren das Fahrzeug gut. Die dritte Generation (GLS) schaffte es mit europäischem Stil und einer deutlich geglätteten Karosserie, Sportwagenfans noch mehr anzusprechen. Mit dem Facelift 2005 verstärkte sich dieser Eindruck abermals.
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Die Produktion endete 2009. Das letzte Facelift ab 2007 des Hyundai Coupe GLS wurde aber noch bis 2011 verkauft. Ab 2009 übernahm Hyundai mit der Produktion des Genesis Coupe die Sportcoupe-Sparte. Preis Die Basis-Listenpreise der ersten Generation des Hyundai Coupe begannen je nach Motor bei 17. 123 Euro und endeten bei 18. 657 Euro. In der zweiten Generation lag der Preis des stärkeren Modells mit dem 139 PS Motor bei 19. 168 Euro. Die komplett neue entwickelte dritte Generation startete bei einem Preis von 21. 790 Euro und wurde bis 30. Hyundai coupe gebrauchtwagen. 390 Euro teuer. Insgesamt waren das sehr moderate Preise für ein sportliches Coupe mit ordentlicher Basisausstattung. Die Gebrauchtwagenpreise bewegen sich für die ersten beiden Generationen auf sehr niedrigem Niveau. Etwa 2. 000 Euro teuer sind gepflegte Modelle mit circa 100. 000 Kilometern Laufleistung. Bereits für einen Preis von 4. 000 Euro findest du das Hyundai Coupe GLS der dritten Generation bei einer Laufleistung von etwa 100. 000 Kilometern.
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Jetzt wurden sportwagentypische Eigenschaften wie Lufteinlässe an den vorderen Kotflügel, hinter Glas gesetzte Doppel-Scheinwerfer und sportlichere Alu-Felgen-Designs verbaut. Mit den klassischen Proportionen aus langer und flacher Front und dem kurzen Heck mit sportlicher Doppelauspuffanlage ist das Hyundai Coupe ein waschechter Sportwagen. Interieur Bereits in der Standardausstattung des Hyundai Coupes sind gut konturierte Sportsitze mit ordentlichem Seitenhalt verbaut. In Kombination mit dem angenehmen Stoff/Kunstleder-Mix sind so längere Reisen als auch sportliches Fahren stets komfortabel. Gegen Aufpreis ist im 2. 7 Liter V6 eine komplette Lederausstattung möglich oder je nach Modell als Option wählbar. Dazu gibt es eine Sitzheizung in den Vordersitzen, eine manuelle Klimaanlage und einzeln umklappbare Rücksitze in 50:50. Werden diese genutzt vergrößert sich der Stauraum auf ansehnliche 600 Litern. Die hinteren Sitze sind als Notsitze oder für Kinder nutzbar. Hyundai Coupe - Infos, Preise, Alternativen - AutoScout24. Das Cockpit überzeugt mit seiner klaren Linie und zwei klassischen Rundinstrumenten in analoger Form.
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu
den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können
dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen
CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH
unentgeltlich erhältlich, sowie unter.
Show-Wert besitzen nun Cabrios oder ausgefallene Freizeit-Autos, beides fehlt den Koreanern schmerzlich. Also, so meine Erwartung, kommt hier nur ein neues Coupé, die kurzlebige Frühjahrs-Liebelei der chronisch untreuen Mode-Käufer. Völlig falsch. V6-Kraftmeier mit sechs Gängen
Sicher, der Hyundai ist kein radikaler Hingucker wie der Audi TT und zitiert in seinen Seitenkiemen ungeniert Ikonen wie den Ferrari 456. Aber seine straffen Linien haben alles peinlich Pummelige abgelegt, auch das Interieur wirkt so ernsthaft, als hätte Hyundai im Audi-Shop eingekauft. Da glänzen stilsicher mattsilberne Ringe, dicke, rote Zeiger huschen gelassen über klare Anzeigen. Es gibt ordentliche Sitze, noch ordentlicheren Gepäckraum (312 Liter) und im Fond keinen Platz - eben Klassen-Standard. Gebrauchtwagen-Test: Hyundai Coupe - AUTO BILD. Nur in der Mittelkonsole der Topversion tobt noch asiatischer Spieltrieb: Das "Torquemeter" (so was schon mal gesehen? ) zeigt doch tatsächlich das aktuelle Drehmoment des V6. Wenn keiner hinguckt, schütteln deutsche Techniker den Kopf - fehlt nur noch die digitale PS-Anzeige.