Riefen im Zylinder: bitte beurteilen
Moderator: Moderatoren
Hallo, leider hat mein Kolben einen bleibenden Endruck hinterlassen und er siehr nicht mehr so schick aus und der oberste Ring klemmt auch noch etwas... kann ich da einfach nen passenden (69er) Kolben kaufen oder sollten das zum Schleifen? -- Hinzugefügt: 24. August 2021 20:08 -- noch ein Bild -- Hinzugefügt: 24. Riefen im Kolben und Zylinder | 50er-Forum. August 2021 20:09 -- das letzte Bild
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Fuhrpark: MZ ETZ250 (Baujahr weiss ich grad nicht, aber die braucht schon die AU)
hdberger
Beiträge: 9 Themen: 2 Registriert: 20. August 2021 08:55
Re: Riefen im Zylinder: bitte beurteilen
von trabimotorrad » 24. August 2021 20:17
Also so, wie die Umkehrpunkte der Ringe zu sehen sind, denke ich, das ist nicht mehr im Hundertstel-Bereich - der Zylinder wird auch unrund sein - der gehört, meiner Meinung nach, ausgeschliffen. Wenn man ihn weiter fahren will, AUF JEDEN FALL DIE ALTEN RINGE BELASSEN!!!!
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TomPe
Ape Kaiser
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Vorname: Tom
Hast du eine Ape: ja
Ape Model: APE 50
Baujahr: 2009
Km-Stand: 25000
Extras:
Setup: Räder drehen beim Anfahren im Kies durch:-)
Re: Riefen im Zylinder
Wolltest du nicht mal anderen Auspuff machen - hast du da vergaser hd gewechselt? Die Ape ist ja schon 6 Jahre - vielleicht hat der Vorgänger schon was in die Wege geleitet. Mein originaler hatte über 20000 und war Zylinder Tausch ohne Spuren... aber da steckt man halt nicht drin... über Blue line wird viel schlecht geredet - allerdings halte ich das auch als vieles Nachreden ohne eigene Erfahrung. Oft ist es auch der leienhafte Einbau ohne Einstellungen. Dann war es halt der günstige Zylinder. Eigene Fehler werden nicht breit getreten...
Detlef
Grünschnabel
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Morgen zusammen,
die Lager werden alle getauscht, die Entscheidung habe ich getroffen! Das rundum Sorglos-Paket von PX-Performance habe ich auch schon gesehen, erscheint mir am einfachsten, bevor ich den ganzen Karm einzeln zusammensuche. Die Welle von der Ölpumpe werde ich auch tauschen, die zeigt leichten Verschleiß. Das Hauptwellenlager auf der Kuluseite bekomme ich bestimmt raus, ich werde es so machen wie tbs es vorgeschlagen hat. wie das Lager auf der Gegenseite raus soll, ist mir aber echt n Rätsel! Auch da werde ich tbs folgen und mal nach dem Spezialwerkzeug suchen. Falls das nix wird, gehe ich zum Piaggio-Fritzen, mal gucken was der sagt! Was ich auch nicht abbekomme ist der Hebel vom Kickstarter... Reifen im zylinder 6. ist mir fast peinlich, aber irgendwie geht er nicht ab! Gibts da noch was zu wissen? Also die Schraube ist raus, er wackelt auch ein Bisschen, aber ab geht er nicht
Zum Thema Original oder Tunning, die Vespa bleibt original (bis auf den 24er, ich werde dem 20er bei Gelegenheit mal etwas Pflege und Zuwendung schenken, sollte er dann funktionieren, kommt er auch wieder drauf), ich werden mir aber über kurz oder lang noch ne 2te Vespa besorgen!
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So dann Drückt mal die Daumen. werde ich machen..
Gruß
von Detlef » Montag 14. Januar 2019, 17:31
So wir haben Kolben Zylinder und Kopf runter..
Polrad konnten wir drauf lassen da wir den Motor abgesenkt so ganz gut funktioniert. Ich habe Fotos vom Kolben gemacht, frage mich ernsthaft was da passiert ist. Meine evtl. Vermutung ich habe Murks beim Ersetzen der Zündkerze gemacht, da diese sehr Schwer gängig sich hat eindrehen beim Rausnehmen ebenfalls Probleme aber wäre dann die Zerstörung nicht sofort gekommen? Oder hat sich der Kolbenring evtl. bewegt oder weis der Kuckuck was. dann auf 2 Seiten? Bin absolut Ratlos
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Wie erkenne ich ob mein Zylinder honbar ist oder neu beschichtet werden muss? – Metallmanufaktur Weber – Blog. webmaster
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von webmaster » Montag 14. Januar 2019, 17:38
oder kriegt das ding kein öl???????
#1
Hallo, habe heute den Kopf runtergenommen, weil Metallspäne in den Zyliner gefallen waren. (Der Totpunktfinder von Louis lies sich ganz easy reindrehen, beim rausdrehen macht er aber Probleme und es fielen Späne aus dem Gewinde. ) Dabei ist mir eine deutliche Riefe aufgefallen. Der Motor ist vor zwei Jahren von tacharo überholt worden und seit dem kaum gefahren (~50km). Bisher kam die Kiste kaum über 50km/h, ich war immer noch an Vergaser und Zündung dran. Was meinen eurr erfahrenen Augen? Gleich den Zylinder tauschen, oder erstmal weiter fahen? Beste Grüße Hibbert
#2
Kannst du die mit dem Fingernagel spüren? Wie sieht der Kolben aus? Die Späne kommen alle vom Werkzeug? Ist de Kreuzschliff noch erkennbar? Wenn nicht mit dem Fingernagel spürbar und der Kolben auch noch gut aussieht, weiterfahren. Reifen im zylinder english. Vorher vielleicht mit Sandpapier etwas nacharbeiten. Trotzdem muss die Ursache gefunden werden. mfg
#3
also die Lauffläche war schön eingeölt. Mit dem Fingernagel konnte ich nicht wirklich etwas spüren.
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4-8 Nummern erhöhen, das war's. Das Kit benötigt zur Komplettierung noch den Zylinderkopf der 150cc Modelle (sofern nicht bereits vorhanden). Zündkerze: Bosch W4AC oder NGK B7HS
Zündzeitpunkt: 18-21°
jens-paul1 und tbs, danke für den Hinweis, aber so ein Bisschen mehr Schub in Originaloptik sollte es schon sein
könnte ihr mir noch sagen, wie ich eine 3 und 5 Kanalvariante unterscheiden kann? VG
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werde vorraussichtlich nächste woche meinen crx anmelden,
da dieser seit ende 06 abgemeldet ist brauche ich neuen AU/HU
jetzt habe ich 2 probs,
die Invidia (m. Silencer) mit dem A9 (mit Kat) eingetragen zu bekommen
und diese delle im... [ StVZO & TÜV] von Tobi-Crx 5 507 09. 10. Reifen im zylinder online. 2008, 22:30 KleenerKrasser Kupplung stinkt, schlimm? Hallo Leute,
Gestern ist meinem sol was schlimmes passiert. Waren im Garten ein bisschen feiern und da ist meine freundin gefahren (hat sehr wenig fahrerfahrung)
Naja lief alles ziemlich gut bis sie auf nem berg angefahren ist und der sol zog... [ Del Sol] von khena 2 2. 093 24. 07. 2011, 20:54 khena Skunk2 Asb im EG wirklich so schlimm?