Und da machte der Karoo Street seine Arbeit ausgezeichnet. Eine Aufwärmphase nach längerer Standzeit war ebenfalls nicht auszumachen. Der Metzeler Karoo Street kann auch auf trockener Straße überzeugen
Und auch auf trockener Fahrbahn liefert der Karoo Street genau die Leistung ab, die man von einem Adventure-Reifen erwarten darf, der zu 80 Prozent auf befestigten Straßen benutzt wird. Das Handling lässt sich als durchaus gutmütig und angenehm beschreiben, frei von jeglichen Überraschungen. Die Kontur des Reifens lässt ihn gut kontrollierbar in diverse Radien einlenken und sogar das Highspeed-Verhalten ist ausgezeichnet, fuhren wir doch ein Stück Autobahn mit knapp 200 km/h am Tacho - natürlich alles im Zuge eines ausgiebigen Tests. Bei etwaigen Beanstandungen der Polizei hätte es ohnehin die Familie des ortsansässigen Guides gerichtet. Ausgezeichnete Zusammenarbeit mit den elektronischen Helferlein
Schließlich sind auch noch Brems- und Beschleunigungsperformance ausgezeichnet, wobei die Techniker einen kleinen Trick anwenden: Jene Profilblöcke, die den Asphalt berühren, rücken ein wenig näher zusammen, verkleinern somit den Spalt im Profil und lassen die elektronischen Helferlein, falls sie im Motorrad vorhanden sind, im wahrsten Sinne des Wortes nicht im Regen stehen.
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Metzeler Karoo Street Erfahrungen
Sep 2011, 08:26
Erstzulassung: 2010
Km-Stand: 85000
Ort: Main-Taunus-Kreis, 65824
Erfahrung mit Metzeler Karoo Street? von hobby-uli » Mi 2. Mai 2018, 16:22
Hallo Leute,
bei mit steht demnächst wieder ein neuer Satz Reifen an. Schwöre eigentlich auf Heidenau Scot K60 oder wenn nur Strasse dann Michelin Anakee 2. Der neue Karoo Street würde mich auch mal interessieren. Hat da schon jemand Erfahrung damit? Ne Freigabe für die ST gibt es auch mittlerweile. Und gegenüber dem Scout hat der sogar Geschwindigkeitsindex V.
Also darf ganz legal gefahren werden. Gruß Uli
scuderia
Beiträge: 418 Registriert: Di 28. Apr 2015, 06:43
Erstzulassung: 2020
Km-Stand: 21000
Ort: 6250, Österreich
von scuderia » Do 3. Mai 2018, 07:30
Ciao Motorradfreunde! Ich hab ihn schon (direkt von METZELER) und werde ihn von Mitte Juni bis Mitte Juli ausgiebig auf meiner "Nordtour-2018" testen. Geplant sind etwa 11. 000 problemlose Kilometer auf viel Asphalt aber auch Schotter und Erdstrassen. Bin schon gespannt wie er sich macht.
Metzeler Karoo Street Erfahrung For Sale
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Metzeler Karoo Street Erfahrung
_________________ "Glück Auf" aus dem schönen Westerzgebirge! Gusti1 Schlammspringer Anmeldungsdatum: 30. 2009 Beiträge insgesamt: 126 EXC450 → 3. 000 km Granpasso → 72. 000 km
Verfasst am: Mo, 16. Apr 2018, 19:55 Titel:
Ich suche einen Reifen, der guten grip auf Asphalt und Schotter bringt und werd den mal für meine nächste Rumänientour aufziehen... Die Klotzreifen auf einem 120PS Motorrad waren für mich auf Asphalt wie auf Käse...
Ich werde berichten. Gruss vom Gusti
_________________ der Pfad ist das Ziel...
Ruettel Sponsor Anmeldungsdatum: 21. 08. 2003 Beiträge insgesamt: 1685 Wohnort: Nordthüringen Alter: 50 LC8 950 / Husqvarna TC338
Verfasst am: Mo, 6. Aug 2018, 9:48 Titel:
bammel @ Mo, 26. Feb 2018, 21:34 hat folgendes geschrieben: TheJokerfromBon @ Mo, 26. Feb 2018, 10:35 hat folgendes geschrieben: Die Bereifungen stehen derzeit noch nicht zur Verfügung. Komisch ein Reifenhersteller, der keinen Reifen hat... und noch immer nicht lieferbar, jedenfalls der vordere in21". Aussage Pirelli/ Metzler: dauert mind.
Da es vor dem Test tagelang geregntet hatte, waren wir, was die Steckenbedingungen im BMW Offroadpark auf einiges gefasst. So ging es erst mal bescheiden mit Slalomfahren auf den flachen zentralen Bereich des Enduroparks. Nach kurzer Eingewöhnungszeit konnten wir uns nicht mehr zurückhalten und wagten uns in die ersten Auffahrten. Die mit den TOURANCE™ NEXT ausstaffierten GS 1200er von BMW vermittelten trotz dem hohen Gewicht stets Vertrauen auch auf losem Untergrund. Dazu trugen natürlich die vielen elektronischen Helferlein der GS bei. Die größte Überraschung erfuhr ich in einer schlammigen Waldpassage, mit querverlaufenden Wurzeln, Spurrillen und Pfützen. Das ist normalerweise der Spielplatz für Endurofahrer und Trialisten wie mich. Ich hatte mich schon auf längere Bergungsmaßnahmen eingestellt und einfach versucht, noch so weit wie möglich voranzukommen. Mit Standgas und mit den Füßen mitlaufend (wie normalerweise Harleyfahrer) mahlte sich die GS 1200 durch den Schlamm bis zum nächsten Steinchen um wieder Gripp zu fassen.
Hier werden alle Energien offen gelegt- auch die, die Sie am Fortkommen hindern, oder die immer wieder dafür sorgen, dass Sie sich aus alten
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