Gerade erst hat Iveco seinen 2015 kommenden Daily Electric auf der IAA für Nutzfahrzeuge präsentiert, schon legen die Italiener nach - und überarbeiten den Elektro-Transporter. Neu sind mehr Nutzlast und mehr Reichweite. Iveco daily electric nutzlast toothbrush. 2015 bringt Iveco seinen neuen Daily V Transporter mit alternativen Elektroantrieb auf den Markt, doch noch vor Start gibt es quasi ein erstes Facelift technischer Natur. Angeboten wird der neue Iveco Daily Electric als 3, 5- oder 5-Tonner sowie im Vergleich zum Vorgänger mit 100 Kilogramm mehr Nutzlast. Parallel steigert Iveco mittels neuer Natrium-Schwefel Akkus (Fiamm EV 36) die Reichweite des Lastenstromers auf 200 Kilometer, was ebenfalls mehr Spitze (80 km/h) ermöglicht. Daily Electric: Von Batterien und Tablet PC
Neu für den Daily Electric ist außerdem eine Schnellladefunktion, zur Option stehen 220 oder 380 Volt. Überhaupt scheinen die von Iveco eingebauten Akkus interessant, sind die Batterien laut Hersteller doch recyclingfähig und bei einem Unfall natürlich ungefährlich.
Iveco Daily Electric Nutzlast System
Der Elektro-Daily ist quasi geräuschlos. Jedoch sorgt ein Akustiksystem bei Geschwindigkeiten unter 30km/h dafür, dass er sich bei anderen Verkehrsteilnehmern bemerkbar macht. Iveco daily electric nutzlast system. Alles in allem ist der IVECO Daily Electric die logische und konsequente Weiterentwicklung eines Fahrzeuges das dem Wachstumsmarkt e-mobility in den meisten Kategorien Rechnung trägt. Technische Informationen und Datenblatt für den Daily Electric finden Sie hier. Foto:
Iveco Daily Electric Nutzlast 2
Denn er besitzt einen Wendekreis von nur 10, 5 Meter. Das ist für diese Klasse beachtlich. Der Iveco Daily ist auch mit anderen Antriebskonzepten erhältlich. Unter den leichten Nutzfahrzeugen fährt der neue Iveco Daily auch mit einer umfassenden Transporter-Palette mit Erdgas-Motoren vor: so stehen beispielsweise ein Vierzylinder mit 136 PS und einem Drehmoment von 350 Nm bereit. Iveco Daily Electric Display Design und Technik. Das Design ist innen und außen ebenfalls neu. Iveco Daily electric | IVECO - MODELLE | NUTZFAHRZEUG KOMPASS. Und der Laderaum ist ohne Einschränkungen nutzbar, egal ob Diesel, CNG oder Elektro. Verfügbar ist der Neue Daily Electric als 3, 5 und als 5 Tonner entweder als Kasten- oder Pritschenwagen. Den 5 Tonner gibt es zusätzlich in der Minibus-Variante. Wesentlich ist für die Elektro-Version aber die Überarbeitung sowohl der Systemarchitektur als auch der Bedienung und das Nutzerinterface. Dieses basiert jetzt auf der Basis eines Tablet Computers. Fahrzustand (Laden oder Verbrauch), verbleibende Reichweite und vieles mehr können anschaulich abgelesen werden, ebenso kann ein ECO Modus per Touch aktiviert werden.
Iveco Daily Electric Nutzlast Pro
000 Kilometer im Realeinsatz fahren kann. Höhere Achslasten Rund 80 Prozent Neuerungen gibt es mit Blick auf das Fahrgestell. Veränderungen am Radstand sowie an der Gesamt- und Nutzlänge sollen die Ladeeffizienz optimieren. Verlängerte Radständen und ein auf Wunsch verkürzter hinterer Überhang sollen für gute Fahreigenschaften sorgen. Die neue Vorderradaufhängung "Quad-Leaf", bei allen Modellen bis 3, 5 Tonnen serienmäßig verbaut, ermöglicht darüber hinaus höhere Achlasten. Über ein Tablet-Computer können Fahrzustand und verbleibende Reichweite überprüft werden. - © Foto: Iveco
Wahlweise als 3, 5 und 5 Tonner Neu ist auch das Design innen und außen. Iveco bietet den Daily Electric wahlweise als 3, 5 Tonner und als 5 Tonner entweder als Kasten- oder Pritschenwagen an. Darüber hinaus ist der 5 Tonner in der Minibus-Variante erhältlich. Das Nutzer-Interface basiert auf einem Tablet-Computer. In diesem können der Fahrzustand und auch die verbleibende Reichweite abgelesen werden. Iveco Daily Electric: Mehr Reichweite für den Elektro-Transporter - FOCUS Online. Das Tablet hat einen Touch Screen, durch den ein "Eco-Modus" aktiviert werden kann.
Iveco Daily Electric Nutzlast Toothbrush
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Kurzporträt
ist seit Ende 2010 das deutschsprachige Portal rund um alternative Fahrzeuge wie Elektroautos oder Hybride. Seither ist auf über 3. 500 Seiten (Stand 11/2015) angewachsen, Tendenz steigend. Neben täglichen Nachrichten bietet Infos zu entsprechenden Green Cars mit alternativen Elektroantrieb, Hybridtechnik oder LPG (Autogas) und CNG (Erdgas). Sie haben Fragen, Anregungen, Wünsche? Dann schreiben Sie uns doch eine kurze Mail. Werbepartner und Sponsoren sind ebenfalls willkommen. Iveco Daily Electric: Fünf-Tonner auf leisen Sohlen - handwerk magazin. Social Web
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Der VW e-load up braucht beispielsweise rund 12 kWh, der Kastenwagen Nissan e-NV200 etwa 17 kWh Strom pro 100 Kilometer. Weil Elektromotoren weder Motoröl- und Filterwechsel, Kupplung oder Auspuff benötigen, zeigen sich E-Mobile als weniger wartungs- und reperaturintensiv. Die regelmäßigen Fahrten von Nutzfahrzeugen sind ein deutlicher Vorteil, denn je mehr Kilometer das E-Auto zurücklegt, desto schneller amortisiert sich die Anschaffung gegenüber Benziner und Diesel. Der Kostenvergleich des ADAC zeigt, dass Elektrofahrzeuge immer günstiger werden und einige ihre Verbrennungsmotor-Pendants sogar schon überholt haben. Iveco daily electric nutzlast roll. Elektrische Kleintransporter und Lieferwägen für Reparatur- und Handwerks- und Kurierdienste
Wer keinen großen Transporter braucht, ist mit dem Renault Zoe Cargo bestens bedient. In der Cargo-Version entfällt die Sitzbank, was den Kofferraum entsprechend vergrößert. Das Transportgut lässt sich festzurren. Die Reichweite beträgt 317 Kilometer. Die Leasingrate liegt bei 145 Euro im Monat, hinzu kommt die Batteriemiete.