Die Wechselkosten können je nach Fahrzeugtyp, Hersteller und Motor zwischen ca. 400€-2500€ variieren. Je länger man zögert, desto größer werden die Schäden also auch der Preis einer Reparatur. Wie sich die Zylinderkopfdichtung eines VW austauschen lassen - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. In manchen Situationen würde es sich mehr lohnen direkt ein neues Auto zu kaufen statt einen Wechsel des Zylinderkopfes vorzunehmen. Das Ersatzteil selbst ist der geringste Kostenfaktor beim Wechseln der Zylinderkopfdichtung.
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Diesen müssen Sie auch abnehmen. Als Nächstes nehmen Sie die Kraftstoffleitung zur Einspritzpumpe am Kraftstofffilter ab und binden sie gut hoch. Diese ist gut durch Pfeile markiert. Passen Sie auf, damit nicht so viel Benzin herausläuft. Die Klammern an der oberen Zahnriemenabdeckung lösen und in der Mitte die Schraube herausdrehen. Nun wird es ein wenig knifflig. Denn Sie müssen den Motor auf OT drehen. Beim Golf 3 entfernen Sie erst den Kunststoffpfropfen an der Getriebeglocke, bis im Schauloch "O" erscheint. Nehmen Sie einen Ringschlüssel und drehen Sie den Motor an der Kurbelwellenriemenscheibe auf den ersten Zylinder, bis er auf OT steht. Sichern Sie nun die Einspritzpumpe mit einem Absteckdorn. Sollten die Einstellungen nicht übereinstimmen, drehen Sie den Motor noch einmal um 360 Grad. Zylinderkopfdichtung wechseln Hilfe -. Steht kein Absteckdorn zur Verfügung, markieren Sie die Einstellungen mit einem gut sichtbaren Lackstift. Nun montieren Sie die Muttern und Klemmen am Ventildeckel ab und nehmen den Deckel runter.
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400 Euro erscheint mir allerdings ziemlich günstig. Hallo hast du die ZKD machen lassen bei deinem Golf3? Stehe vor einem ähnlichen Problem. Müsste meine für den TÜV erneuern lassen. Will es selber machen aber als ich den Aufwand gelesen habe, bin ich mir unsicher geworden. Der Motor in deinem Auto ist Super! Wie Sie Zylinderkopfdichtung bei einem VW GOLF wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Und er ist auch für jenseits der 500 000km absolut geeignet! Lass ihn reparieren und fahr das Auto bis das Blech aufgibt - dann kannst den Motor weiterverkaufen:-)
Es stellt sich immer die Frage ob es sich noch lohnt... Ich würde ihn reparieren es klingt Wirklich nach kopfdichtung. Es kann dir aber keiner sagen ob er noch doch in 1000km ein Motorschaden oder was anderes hat:-(
Wenn es bei den 400 Euros bleibt und sonst nichts an dem Wagen ansteht, würde ich es machen, denn dieses Auto kennst du, du weist was alles daran gemacht wurde und was in naher Zukunft ansteht. Wenn du dir einen neuen gebrauchten holst kann es dir passieren das der nach 3 Wochen aufgibt, und auch eine teure Reparatur ansteht.
also für krümmer, brücke, ventildeckel, wasserflansche, glühkerzenmuttern, schraube nw rad, muttern esp rad, und die muttern schrauben scheiben zur befestigung an der abgasanlage evtl auch (das macht einfach sinn, weil wenn du irgendwann nochmal dran musst arbeitet es sich mit unvermurksten kram einfach besser und wenn unterwegs ne werkstatt dran muss spart es mitunter gewaltig geld, wenn diese oder jene schraub eben nicht abreißt sondern auf anhieb mit dem passendem werkzeug aufgeht)... Habe hier ein Angebot gefunden, was alle nötigen Dichtungen umfassen sollte?! Hatt die vielleicht jemand von euch schon mal dort bestellt und kann was über die Qualität sagen, sind ja immerhin nicht die supergünstigen
->da stehen keine marken dabei. sowas wird ich nicht kaufen. stellt dir individuell das zusammen was du brauchst und kauf eben bei so relevanten sachen wie der kopfdichtung namhafte marken wie reinz oder elring. Vw golf 3 zylinderkopfdichtung wechseln en. bei so einem set bleibt vermutlich am ende die hälfte übrig, liegt sich evtl kaputt und am ende hast du unterm strich evtl sogar mehr oder auch kaum weniger bezahlt als bei ordentlichen markenteilen
->ölwannendichtung und kurbelwellenfalnschabdichtungen würd ich zb nicht anfassen sofern sie dicht sind (soll das alles neu, warum auch immer, also nicht nur oben kopfdichtung/kopf so macht es wohl absolut sinn den kompletten motor mit getriebe auszubauen)
5.