Oldtimer erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Vor allem deutsche Marken erfuhren in den vergangenen Jahren zum Teil eine enorme Wertsteigerung. Wie hoch diese ausfällt, zeigt ein aktueller Wertanlageindex für historische Fahrzeuge. Anbieter zum Thema
Das Porsche 911 Turbo 3. 3 Coupé Modelljahr 1986 erfuhr seit 2005 eine Wertsteigerung um 683 Prozent. Porsche als wertanlage model. (Bild: Porsche) Wenn die sprichwörtlich sparsamen Schwaben zu hohen Investitionen in altes Blech raten, dann sorgt das für Aufmerksamkeit, manchmal sogar weltweit. So meldete jetzt der Informationsdienst Bloomberg aus New York erstaunt: "Banker aus der wichtigsten Auto-Region Deutschlands raten zur Geldanlage in einheimische Oldtimer. " Ein Porsche 911 zum Beispiel habe in den vergangenen 15 Jahren immerhin 683 Prozent an Wert gewonnen. Gelesen hatten die Bloomberg-Experten die Nachricht im alljährlich erscheinenden Oldtimerindex der Südwestbank aus Ulm. Und der erlebte im vergangenen Jahr in der Tat eine Trendwende. "Nach dem doch deutlichen Rückgang 2016 verzeichneten wir 2017 wieder einen leichten Aufwärtstrend im Oldtimerindex", sagt Jens Berner, Oldtimer-Experte bei der mittelständischen Regionalbank.
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Menschen, die in haptische Dinge investieren, wollen etwas mit einem tatsächlichen Wert. Keinen buchhalterischen oder virtuellen Gegenwert. Etwas zum Anfassen, Fühlen, Riechen, Sehen. Mythos 911er Und gerade ein 911er hat immer einen Wert, der über das reine Blech hinausgeht. Abgesehen davon, dass ein Auto auch ein Transportmittel darstellt und einen realen Nutzwert hat. Bei dem ein oder anderen Käufer kommt noch der nicht messbare Wert an Prestige mit hinzu. Porsche als wertanlage 2019. Der Südtiroler Hotelier Matthias Laimer ist nicht nur das zweite Mal beim ICE RACE in Zell am See im Januar gestartet. Er bietet mit seiner Legendstour für Porschefahrer die besten Autorouten Südtirols an! Aus dem Ice Race Fahrerlager: Hotelier Matthias Laimer war bereits das zweite Mal beim neu aufgelegten Porsche-Rennen mit seinem Team am Start. Ein 911er bietet neben der emotionalen Befriedigung, die man durch ein Ding auf vier Rädern bekommen kann, auch einen Sammlerwert. Sammlerstücke sind zudem Raritäten, welche für etwas stehen: Wohlstand Reichtum zuweilen auch Erfolg, denn wirtschaftlich gesehen ist dieser meist mit Wohlstand gleichsetzen.
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Fahrende Legenden 🙂 «Das letzte Auto, das gebaut werden wird, wird ein Sportwagen sein», sagte Ferry Porsche einst. Die Frage, die wir uns gerade noch stellen: Wird es ein elektrischer Sportwagen sein – oder ein Verbrenner? Porsche Business Fakten Porsche Business Fakten Porsche hat ein erfolgreiches erstes Halbjahr 2020 hinter sich. Der Zuffenhauser-Autobauer hat 1, 23 Milliarden Euro Gewinn gemacht – trotz Coronakrise. Unter anderem Dank dem E-Auto Taycan, das schnell und stark nachgefragt wurde. Im dritten Quartal hat sich das Modell in den USA besser verkauft als die legendäre 911-Reihe, der Panamera oder der 718er. Der E-Porsche gilt als Kampfansage an Tesla Mitte 2021 kommt der Taycan Cross Turismo als luxuriöser Elektro-Kombi auf den Markt, der mit seinem exaltierten Design auffällt. Wertsteigerung: Diese 20 Oldtimer sind Rendite-Riesen. Nahezu zeitgleich treten der 911 GT3 und 911 Carrera 911 Carrera GTS an. Mit dem Cayenne Coupé Performance und dem Cayman GT4 beschließen die Zuffenhausener das Jahr. Für 2022 steht dann der E-Macan an.
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Eine Wertsteigerung von 310 Prozent! BMW 7er 735 i (E23)
Foto: OSX / Wikipedia
Aus heutigen Autos ist es nicht mehr wegzudenken: das Antiblockiersystem (ABS). 1979 war es eine technische Sensation. Der Mythos Porsche macht jeden Porsche als Wertanlage interessant. Und in der Oberklasse-Baureihe E23 von BMW wurde es bereits verbaut. Und auch sonst war man als Besitzer eines 735i mit 218 PS aus sechs Zylindern ganz weit vorn. Auch heute noch kann sich glücklich schätzen, wer eines der ersten Modelle der 7er-Reihe (Baujahre 1979 bis 1986) sein Eigen nennt: Sie haben in den vergangenen eineinhalb Jahrzehnten laut VDA ordentlich an Wert (307 Prozent) dazugewonnen: von 2. 900 Euro auf 11. 800 Euro.
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"Der Preis des stark gewichteten Mercedes 300 SL war im Jahr 2016 bedeutend gefallen, hielt sich im letzten Jahr jedoch stabil", erklärt Berner, der selbst keinen Oldtimer besitzt und öffentliche Verkehrsmittel bevorzugt. Während 2016 die Wertentwicklung des Oldtimerindex im negativen Bereich lag, verzeichnet er 2017 wieder einen Zuwachs von rund drei Prozent. Am Stichtag 1. Januar 2018 lag der Index bei 403 Punkten. Die nachfolgende Bildergalerie zeigt die 20 Oldtimer mit der stärksten Wertsteigerung (2005 – 2018) und ihren Wert zum 1. Januar 2018:
Bildergalerie
Bildergalerie mit 20 Bildern
Den Oldtimerindex der Südwestbank gibt es seit 2010, um die Wertentwicklung süddeutscher Autoklassiker mit anderen Anlageformen zu vergleichen. In den Index aufgenommen werden 20 Modelle von Automobilherstellern aus Baden-Württemberg, Bayern und dem südlichen Hessen. Porsche als wertanlage. Die Berechnung des OTX basiert unter anderem auf der Auswertung von Preisangaben des Fachmagazins "Motor Klassik". Den Anfangswert des Index legte die Südwestbank auf 100 Punkte im Jahr 2005 fest.
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Besonders hervorzuheben sind hier die Modelle von BMW. Laut dem Verband der Automobilindustrie (VDA), der jedes Jahr einen Oldtimer-Index erhebt, verzeichnete die erste 3er-Generation (E21) mit Sechszylindermotor 2017 die größte Wertsteigerung im Vergleich zum Vorjahr. In gutem Zustand kosten die Fahrzeuge von 1975 zwischen 12. 000 und 16. Porsche 911 als Wertanlage: Neunelfer zum Golf-Preis? Kaufen Sie einen Porsche - aber richtig - FOCUS Online. Direkt danach in der Rangliste des VDA folgt ein weiterer BMW: der 635 CSi (E24), der 1978 auf den Markt kam. Gepflegte Coupés kosten mindestens 15. 000 €, Fahrzeuge in niedrigeren Zustandsstufen sind deutlich billiger. Foto: Chevrolet
Amerikanische Pony Cars
Wem die BMWs der Siebzigerjahre zu subtil sind, greift zu den Pony Cars aus dem gleichen Jahrzehnt. Gemeint sind damit Mittelklasse-Coupés mit großvolumigen Motoren, die alle amerikanischen Hersteller nach dem Erfolg des Ford Mustangs anboten. Spitzenmodelle leisteten bis zu 400 PS. Ein besonderer Tipp ist hierbei der Chevrolet Camaro der zweiten Generation, der zwischen 1970 und 1981 hergestellt wurde.
Wer hier kein Experte ist, braucht dringend einen an seiner Seite. Denn nur im möglichst genau dokumentierten Originalzustand oder von einem Fachmann restauriert, ist die Wertanlage Oldtimer eine vermeintlich sichere Sache. Wenn die anfallenden Kosten durch den Wertzuwachs ausgeglichen werden können. Der Wertzuwachs muss die anfallenden laufenden Kosten übersteigen
Zu diesen gehören zum Beispiel Reparatur- und Wartungskosten. Wird ein Auto nicht bewegt, entstehen Standschäden. Wird es gefahren, kommt es zu Verschleiß. Eine Studie der Beratungsfirma BBE Automotive ergab, dass die Besitzer von Oldtimern im Schnitt 5. 555 € im Jahr für ihr Auto ausgeben. Bei einem Neuwagen sind es nur 652 €. Und zuletzt: All die Wertgutachten nützen einem Verkäufer nichts, wenn er niemanden findet, der bereit ist, den erhofften Preis zu zahlen. Das hängt von Faktoren ab, die nur schwer vorherzusagen sind. Bestimmte Modelle können für ein paar Jahre sehr beliebt sein und dann wieder aus dem Fokus geraten. Kauf nur mit Leidenschaft für Autos
Es macht also nur Sinn, sich einen Oldtimer als Wertanlage zuzulegen, wenn eine gewisse Leidenschaft für die Autos vorhanden ist und im besten Fall Talent, auch einmal selbst zum Schraubschlüssel zu greifen.