Bad Gandersheim. Der Alfelder Luftsportverein LSV Thermik hat ein neues Flaggschiff in seiner Flotte: Den Segelflieger "Duo Discus", 2005 gebaut von der schwäbischen Firma Schempp Hirth. Der "Duo Discus" ersetzt die "ASKL 21", die im vergangenen Jahr beim Landeanflug auf den Bad Gandersheimer Flugplatz abgestürzt war und einen Totalschaden erlitt. Der damals 18-jährige Pilot verletzte sich bei dem Unglück im Sommer 2019 schwer, befindet sich aber auf dem Weg der Besserung: "Ihm geht es gut. Duo discus gleitzahl review. Er kehrt nach und nach wieder in den Segelflugsport zurück", sagt der LSV-Vorsitzende Andreas Wenzeck. Das neue Flaggschiff sei "ein echtes Hochleistungsflugzeug", berichtet er. Der Doppelsitzer wird beim LSV unter anderem auch für die Ausbildung des Pilotennachwuchses eingesetzt. In der LSV-Flotte ist der "Duo Discus" aktuell das modernste und mit einer "Gleitzahl" von 45 auch das leistungsfähigste von vier vereinseigenen Flugzeugen. Die Gleitzahl, auch Gleitverhältnis genannt, gibt an, wie weit ein Segelflugzeug in ruhiger Luft aus einem Kilometer Höhe ohne Aufwind gleiten kann.
Duo Discus Gleitzahl Manual
000 € Typisch 165. 000 €
Hersteller Schempp-Hirth, D Spannweite 15 m
Erstflug 24. 12. 2017 Leergewicht 340 kg (15m)
350 kg (18m) Kapazität 4, 2 kWh geringstes Sinken m/s ( kg/m 2
EASA geplant Q2-2021 MTOW 525 kg (15m)
600 kg (18m) Batteriegewicht 32 kg Sinken m/s ( kg/m 2
max. Pilotengröße ca. 1, 85 m V ne 280 km/h Systemgewicht 57 kg Flächenbelastung 44-55 kg/m 2 (15m)
39-55 kg/m 2 (18m)
Max. Segelflugverein Bad Wörishofen e.V. - doppelsitzigen Segelflugzeuge. Steigen 2 m/s Flügelfläche 9, 53 m 2 15m
10, 84 m 2 18m Gewicht 1 Fläche 70 kg (62 + 8)
Doppelsitzer
DG1001-e neo Basispreis 139. 000 € Typisch 145. 000 €
Hersteller DG Flugzeugbau, D Spannweite 17, 2 m (+800€)
18 m (+2. 500€)
20 m Power max 30 kW Gleitzahl
Erstflug 17. 2020 Leergewicht kg Kapazität 8, 3 kWh geringstes Sinken
EASA geplant MTOW 790 kg Batteriegewicht 45 kg Sinken m/s ( kg/m 2)
V ne 270 km/h Systemgewicht 60 kg Flächenbelastung kg/m 2
Gewicht 1 Fläche kg
Duo Discus FES Basis € Typisch €
Hersteller Schempp-Hirth, D Spannweite 20 m Power max 22 kW Gleitzahl
Erstflug 16. 2021 Leergewicht Kapazität kWh geringstes Sinken kg/m 2)
EASA geplant MTOW 750 kg Batteriegewicht kg Sinken kg/m 2
V ne 262 km/h Systemgewicht Flächenbelastung 31, 0-45, 7 kg/m 2
Flächengröße 16, 4 m 2 Gewicht 1 Fläche
ASG32 El Basispreis 182.
Duo Discus Gleitzahl Review
Steigen 2 m/s Flächengröße 10, 16 m 2 15m
11, 36 m 2 18m Gewicht 1 Fläche 65 kg (58 + 7)
aerokurier Pilot Report Discus 2c FES
LS8-e neo Basis 114. 000 € Typisch 119. 000 €
Hersteller DG Flugzeugbau, D Spannweite 15 m (+4. 450€)
18 m Power max 22 kW Gleitzahl
Erstflug 12. 5. 2020 Leergewicht 330 kg 15m
340 kg 18m Kapazität 4, 2 kWh geringstes Sinken bei 420 kg -0, 59 m/s 15m
-0, 51 m/s 18m
EASA geplant MTOW 525 kg 15m
575 kg 18m Batteriegewicht 31 kg Sinken
V ne 280 km/h Systemgewicht? Flächenbelastung -50 kg/m 2
Flügelfläche 10, 5 m 2 15m
11, 4 m 2 18m Steigleistung 1, 5-2 m/s Gewicht 1 Fläche kg
HPH 304 ES Basis 119. Duo discus gleitzahl price. 000 € Typisch 128. 000 €
Hersteller HPH Sailplanes, Tschechien Spannweite 18 m Power max
cont. 22 kW / 4. 500
16 kW Gleitzahl 50 bei 125 km/h
Erstflug 30. 4. 2015 Leergewicht 365 kg Kapazität 4, 2 kWh geringstes Sinken -0, 5 m/s 68 km/h (37 kg/m 2)
EASA (2016) MTOW 600 kg Batteriegewicht 31 kg Sinken
V ne 260 km/h Systemgewicht 50 kg Flächenbelastung 37-51, 1 kg/m 2
V min 88 km/h Flügelfläche 11, 8 m 2 Gewicht 1 Fläche
Steigrate mit FES: 1, 5-2 m/s; geplant: LiPo GEN3 system mit 20% mehr Kapazität / 2 x 16 kg, > 100 km Reichweite
Ventus 3 FES Sport Edition Basis 140.
Duo Discus Gleitzahl Test
Bei einer Gleitzahl von 45 kommt ein Flugzeug aus 1km Höhe 45km weit. ** Jedes Segelflugzeug bekommt einen Index zugeordnet. Umso besser die Flugleistung des Segelflugzeuges um so höher ist der Index. Aero-Club Pirmasens e. V. | Info(at)
Duo Discus Gleitzahl Price
Da ich jetzt komplett einen selber gebaut habe, weiss ich nun dass diese Preise gerechtfertigt sind. So einen mehrfache V-Form, Vor und Rückpfeilung sind wesentlich aufwändiger zu fertigen, als z. B. eine Swiftfläche. Alternativen? Modellbautechnik Rainer Kuhlmann - Duo Discus. Für mich keine. DG`s gefallen mir persönlich nicht, allein die Nase, bietet sich nicht für Elektro an
ASW`s hatte ich schon (Juede ASW 27), ja die Rennklasse will halt laufen und gesteuert werden
da ist der Duo stressfrei und kreist von alleine
elleicht ein Alpin Salto - nicht wirklich vergleichbar, aber auch aussergewöhnlich
Sodele, freue mich bald wieder einen zu fliegen, Gruß, Michl
Flieger sortiert nach Kaufpreis. Alle Preise sind netto zzgl. MwSt und ohne Instrumente (Grundinstrumente Fahrt/Höhe/Vario sind meist inklusive). "Typisch" Preise sind einschließlich vieler "guten" Optionen (PU-Lackierung, Mückenputzer falls verfügbar, etc. ) und oft nicht allzu weit von einer Vollausstattung entfernt (aber immer noch ohne Wunschinstrumente, wofür man weitere 4. 000-10. 000€ hinzurechnen sollte). Leistungsdaten sind meist rechnerische Herstellerangaben. Alle Flieger, die aktuell oder sehr wahrscheinlich innerhalb der nächsten 12 Monate eine Zertifizierung für eine Zulassung in Deutschland haben werden, sind rechts mit einer deutschen Flagge markiert! Zu den Motor- und Batterieleistungsangaben: während des Betriebes sinkt i. d. Duo Discus - Segelfluggruppe Bensheim e.V.. R. die Spannung ab, und damit auch die Motorleistung. Deshalb wäre es interessant, z. B. die maximale Steigleistung sowohl bei voller Batterie als auch bei 30% Batteriekapazität zu kennen. Leider sind die Herstellerangaben hierzu meist unvollständig.