Normalerweise sollte das ganze dan gut dicht sein wenn du alles richtig gemacht hast, nur die Nozzle kann etwas ab blasen da sie kein O-Ring hat. Ist aber zu vernachlässigen weil die Ares Boxen eh meist 1, 7-1, 8j drücken und du nach abdichten sicherlich 2j knackst mit Standartfeder. Schon einige Ares Gearboxen aufgebaut und besitze selbst 2x g36 von Ares, die Federn sind ja mal superstramm extra saftig.. (Die Orig Ares Feder von der Ares Version 2g36-c drückt in meiner AK 2, 3j *WTF*)
(nachträglich editiert am 01. 2017 um 17:14 Uhr) Ja den O Ring vom Zylinderhead und Pistonhead abgenommen etwas Silikon einwirken lassen und wieder fett rauf, hat nicht wirklich was gebraucht! Gear.Club Stradale im App Store. Mit Teflon Band habe ich den schon sehr harten Gummi vom Zylinderhead etwas Verstärkt. So die GB ist nun wieder zusammen. Habe nun einen vollen 7, 4 Lipo ran gehangen und einige Testschüsse gemacht. Schießt die V3 fast gar kein EInzelfeuer mehr, nur noch recht selten nach Vollauto
Auf Voll-Auto nur alle paar mal (entspr.
Gearbox V3 Zusammenbauen 1
In ihr werden alle Komponenten verbaut, außerhalb kommt die Selector Plate sowie die Kabel dran. Die Feder die sich in der Mitte der Gearbox befindet ist an den "Cut Off Lever" gesteckt. Dieser ist für die Schussunterbrechung zuständig. Bei der AK ist es so das wenn er von der Selector Plate nur leicht angehoben wird, der Abzug blockiert. Ist er unten schießt die AK im Einzelfeuer, ist er oben schießt sie Dauerfeuer. Die kleinen schwarzen (später silbernen) Kreise, ein Stück oberhalb des Griffes / Motors sind die Plastiklager, Kugellager oder Stahlaufbuchen. Sie sollen dafür sorgen das die Zahnräder (Gears) möglichst Reibungsarm in der Gearbox laufen. Bei den Gears gibt es unterschiede in der Haltbarkeit (Torque Up Gears) und der Laufgeschwindigkeit (High Speed Gears) Je nachdem was verbaut wird, einsteht ein entsprechend lautes oder leises Schussgeräusch. Unterschied Gear S2 classic und Gear S2 Classic Asia version. Plastiklager sind sehr leise und Preiswert, halten allerdings meist nur den Standart Federn Stand. Mehr als eine 90 m/s Feder sollte bei Plastiklagern nicht verbaut werden.
Gearbox V3 Zusammenbauen Lassen
ich könnt ein Foto machen wie das ding steht wenn es hilft, da die gearbox dort ein Fenster hat für den Anti-Jam-Bügel (den ich nicht habe)
(3885 Posts - Moderator) ASCU, Chimera MK2 und GATE TITAN passen nicht in die Ares V3 Box. Die ist vorne an der Switch ziemlich custom wegen des Mikroschalters. Inhalt wird geladen...
Gearbox V3 Zusammenbauen Data
Ares G36 V3 Gearbox Zusammenbau & Abdichtung
(nachträglich editiert am 01. 11. 2017 um 16:31 Uhr) Unglaublich! ich habe endlich den Deckel rauf bekommen und es hält zumindest alles zusammen! :)
Doch wenn ich jetzt den Abzug betätigte müsste doch eigentlich das "Schaltstück den Microschalter runterdrücken? Es kommt auf jedenfalls ein lautes Klack-Geräusch! Es ist bisher nur der Deckel drauf
(nachträglich editiert am 01. 2017 um 16:31 Uhr) Dreh die Gears mal ein Stück weiter, könnte COL Jam sein. (nachträglich editiert am 01. 2017 um 16:33 Uhr) Du bist mein Held! Das wars! jetzt wird der Microschalter heruntergedrückt:) Geil
Jetzt alles Zusammenbauen und hoffen das alles läuft. - Auffällig war das der Piston nicht wirklich abdichtete. Ich habe das Nozzle zu gedrückt und den Piston reingeschoben doch kein Widerstand, nischt!? Hättest den O-Ring vom Piston etwas dehnen können und neu einfetten, das hilft ungemein. Fertige Gearbox V3 wo kaufen? - Softair - CO2air.de. Dan Teflon um den Zylinderkopf wickeln und das ganze in den Zylinder drücken, das hilft auch beim abdichten.
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