Eine anwenderfreundliche, sichere, flächendeckende und leistungsfähige Ladeinfrastruktur hat einen erheblichen Einfluss auf den sicheren und zuverlässigen Ladebetrieb von Elektrofahrzeugen und stellt eine der Grundvoraussetzungen für mehr Akzeptanz der Elektromobilität dar. Was beinhaltet der Leitfaden? Der Technische Leitfaden zeigt auf, welche Aspekte bei der fachkundigen Planung, Errichtung und dem Betrieb der Ladeinfrastruktur zu beachten sind und gibt Hinweise zur Vermeidung von Gefahren oder kostspieligen Fehlinvestitionen. Technischer Leitfaden: Ladeinfrastruktur Elektromobilität. Darüber hinaus bietet der Leitfaden einen Überblick über wichtige und zu beachtende Normen und Vorschriften, kann jedoch nur als eine Empfehlung dienen und ersetzt nicht die Unterstützung von Fachpersonal zur Installation der Ladeinfrastruktur. Ziel des Leitfadens ist es, die Vorteile der Elektromobilität verständlich zu kommunizieren sowie Berührungsängste und Vorurteile gegenüber dieser neuen Art von Antriebstechnik abzubauen. Zudem stellt der Leitfaden die Bedeutung des Systems "Ladeinfrastruktur" heraus.
Der Technische Leitfaden Ladeinfrastruktur Elektromobilität Version 3.6
Investierende Personen oder Gesellschaften, Städteplaner*innen und Betreiber fordern Dienstleistungen an, während Netzbetreiber und Energielieferanten sowie Elektroplanende und Elektroinstallateure bzw. Elektroinstallateurinnen diese Anforderungen bedienen können. Hinweis: Informationen für den Endnutzer finden sich im HEA-Leitfaden "Ladeinfrastruktur in Wohngebäuden". Technischer Leitfaden Ladeinfrastruktur | Voltimum. Redaktioneller Hinweis: Die im Text aufgeführten Normen können Sie nach Veröffentlichung beim VDE VERLAG erwerben. Zum VDE VERLAG
Buchempfehlungen zur Ladeinfrastruktur für die Elektromobilität
© Reuters. BRÜSSEL (dpa-AFX) - Große Autohersteller und Unternehmen anderer Branchen haben die EU in einem offenen Brief aufgefordert, nationale Ziele für die Ladeinfrastruktur für Elektroautos festzulegen. Ein Vorschlag der EU-Kommission sieht vor, dass ab 2035 EU-weit nur noch emissionsfreie Neuwagen zugelassen werden dürfen. "Die politischen Entscheidungsträger der EU müssen auch verbindliche nationale Ziele für eine nahtlose elektrische Ladeinfrastruktur festlegen, die der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gerecht wird", sagte Stuart Rowley, Chef von Ford (NYSE:) Europa. Den Vorschlag der EU-Kommission zu emissionsfreien Wagen unterstützen die 27 unterzeichnenden Unternehmen, zu denen unter anderem Ford, Volvo, Uber (NYSE:) und Vattenfall gehören, ausdrücklich. Autohersteller fordern verbindliche Ziele für Ladeinfrastruktur Von dpa-AFX. Das Europäische Parlament und die EU-Regierungen entscheiden voraussichtlich im Juni über ihre Positionen zum Vorschlag der Kommission. Ein endgültiges Gesetz könnte im Herbst verabschiedet werden, zuvor müssen sich die Gesetzgeber aber noch auf einen Kompromiss einigen.
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