Ich bin gerade durch die Vielzahl der Firmen auf dem Markt und die Versprechen, recht kritisch. Von vielen Firmen hörte ich lange nichts oder bekam unpassende Angebote. Auch bei hanfried war ich erst skeptisch. Umso schöner das es neben den schwarzen Schafen ebend auch weiße gibt. Oder hanfried einfach die besseren Angebote und Kunden hat;-) Ich bekam sehr schnell Angebote, allesamt passend und habe auch in kürzester Zeit einen neuen Job bekommen. Wozu sicherlich auch ein wenig Glück gehörte. Gelle Zappi
Ich habe den guten Service schon von beiden Seiten genossen: Als Arbeitgeber und als Arbeitnehmer. SORRY MAMA - 90´S NIGHTCALL Tickets, Fr, 27.05.2022 um 23:00 Uhr | Eventbrite. Hier wird sehr gute Dienstleistung geboten, bei der die Arbeitnehmer nicht ausgebeutet werden, so wie's leider in der Zeitarbeitsbranche häufig vorkommt. Kristo
Bad Oldesloe, Schleswig-Holstein
Ich hab dank Hanfried und Herrn Zapatka meinen Job! Hanfried hat mir einen echt guten Job vermittelt. Die nehmen nicht jeden. Die die genommen werden, haben dafür die Besten Chancen. Also. wer einen neuen Job sucht, sollte sich bei Hanfried melden.
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Info: Bei diesem Eintrag handelt es sich nicht um ein Angebot von hanfried Personaldienstleistungen, sondern um von bereitgestellte Informationen.
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Mein Ansprechpartner bei Hanfried weiß genau, was wir suchen und macht schon eine super Vorauswahl. Ich weiß von den eingestellten Mitarbeitern, dass die Vermittlung als Arbeitssuchender sehr gut klappt und man sich super aufgehoben fühlt. Gesaag
Steinburg, Schleswig-Holstein
Auch ich habe, man höre und staune;o), meinen jetzigen Job Hanfried zu verdanken. Bin nirgendwo anders so nett und vor allem zuverlässig beraten und dann auch vermittelt worden. Holzdamm 51 hamburg train. Hab so oft bei anderen Vermittlungen gehört: «Ja, das klingt ja alles wie gemacht für die Stelle, ich bespreche das und melde mich dann gleich bei Ihnen! » Und das wars dann. Finde ich nicht sonderlich menschlich. Bei Hanfried war es ganz anders, konkrete Vorschläge, auch, mal etwas anderes zu probieren, da die eigenen Fähigkeiten auch anderen Stellenprofilen als vorher vermutet entsprachen. Bin begeistert und hab Hanfried schon mehrfach weiterempfohlen. Perfekt! Ich habe während meiner alten Arbeit und in der Arbeitslosigkeit versucht durch mehrere Personalvermittlungen einen neuen Job zu bekommen.
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Wenn man hier 2S- und 3S-LiPos mit gleichen Zellen sucht um ein 5S-Setup nutzen zu können, kommt man leider nicht über eine Kapazität von 4. 000 mAh hinaus. Aber gut, einen Versuch sollte es wert sein: Turnigy nano-tech 4. 000 mAh 3S 40-80C und ein nano-tech 4. 000 mAh 2S 40-80C kamen her. Trotz meiner Bedenken bezüglich der etwas niedrigen Dauer-Entladerate und der eher geringen Kapazität machen sich die nano-techs im E-Revo Brushless richtig gut! Gute Leistung, überraschend lange Fahrzeit und keinen nennenswerte Erwärmung. Bisher bin ich die LiPos ausschließlich im 5S-Setup gefahren. Meiner Meinung nach ein guter Kompromiss aus hoher Leistung im Geländeeinsatz und und trotzdem nicht übertriebener Belastung der Antriebskomponenten. Inzwischen habe ich vier 5S-Sätze. Ein Akku war bei Ankunft übrigens defekt. Turnigy nano tech erfahrungen 2020. Am Balancer war die Spannung aller drei Zellen in Ordnung. Aber am Hauptkabel lag keine Spannung an. Die Reklamation bei HobbyKing lief schnell und unkompliziert und zwei Tage später hatte ich einen neuen LiPo hier liegen.
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Da die Kabel auch noch an einer Ecke der Akkus austreten ist an einen Einsatz im E-Revo nicht mehr zu denken. Auch den Versuch meine Traxxas-Stecker an die dicken Kabel zu löten habe ich sehr schnell wieder aufgegeben. Hier müssen also Adapter herhalten. Von diesen LiPos besitze ich zwei Sätze, die ich bisher ausschließlich als 5S-Setups in der Traxxas Spartan gefahren bin. Hier sind sie eine sehr gute Wahl! Nach den bisherigen zehn bis 15 Zyklen gibt es auch bei diesen LiPos keine Auffälligkeiten wie Zellendrift, oder Blähungen. Turnigy nano tech erfahrungen mit. 5000 mAh 2S 40C LiPo
5000 mAh 3S 40C LiPo
2S
3S
7, 4 V
11, 1 V
144, 5 x 49, 7 x 20 mm
145, 5 x 49, 7 x 28, 5 mm
305 g
440 g
8 AWG
5, 5 mm Goldkontakt
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Nun brauchte ich aber noch immer einen 5S-/6S-Satz für den E-Revo. Die Zippys von HobbyKing wäre hier eventuell eine Option. Da ich von denen aber nicht ganz so gutes gehört habe bin ich dann auf die Turnigy nano-tech ausgewichen.
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p=2576231&viewfull=1#post2576231
Ich fliege im Moment die Turnigy 6S5000 40C und die Zippy 6S8000 30C. Ich habe jetz ein Unilog2 und da werd ich mal Vergleichsmessungen machen. Die Packs werden zu 12S in Reihe geschalten und mit konstant 160A in meiner Schleppmaschine belastet. Wenn mal wieder Geld übrig ist und es evtl. die A-Spec im DE Warehouse gibt werde ich wohl auch mal einen Pack kaufen. Leider gibt es die auch nur bis 5000 und 4x4000 ist mir zu schwer...
Grüße Helmut
Danke für eure Erfahrung. Gefragt habe ich dies da ich bis jetzt die Rhino geflogen bin und mit diesen absolut zufrieden bin. Turnigy nano tech erfahrungen youtube. Ich frage mich wieso diese Rhinos nicht so oft vertreten sind in der Community. Lohnt sich ein Wechsel? Man kann auch alternativ die Zippys nehmen. Da sind mir aber zu dicke Kabel dran. Rhinos sind auch gut, wenn man aber eh neue kaufen will, dann die Blauen Turnigys. Billig und Sehr Gut. Bin sie auch als 12s 4000mA/h im 700er Heli geflogen. SLS EP sind auch noch eine Variante, wenn die Turnigys nicht im DE Warehouse sind.
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Sonst machten sie einen guten Eindruck. Die 10 AWG-Kabel lassen sich gerade noch so mit den von mir verwendeten Traxxas-Steckern verlöten. Nur die Unterbringung der recht dicken Kabel kann, je nach Akkuschacht, eventuell zum Problem werden. Im Boot natürlich unkritisch, aber im E-Revo muß man schon ein wenig aufpassen um die Kabel in den Durchlässen nicht zu quetschen. Die ersten Fahrtests waren für mich recht beeindruckend! Deutlich mehr "Druck" (also Spannungsstabilität unter Last) als die nVision. Und den LRP mit 6. 900 mAh mindestens ebenbürtig. Erfahrungen mit Turnigy Nanotech Airsoft Akku | RC-Network.de. Und das bei keiner nennenswerten Erwärmung. Nach diesen positiven Erfahrungen wurde dieser LiPo quasi zu meinem Standard-Akku für alle Anwendungen erkoren. Egal ob 2S im 1/10er RC-Car oder zwei in Reihe (4S) im 1/8er. Selbst in der Spartan mit 4S macht der Turnigy-LiPo eine gute Figur. Die Fahrdauer liegt gefühlt übrigens auch über der der nVisions. Der einzige Nachteil ist das im Vergleich höhere Gewicht. Inzwischen habe ich drei Sätze dieser LiPos, die ich jetzt jeweils gut zehn Ladungen ohne Auffälligkeiten gefahren bin.
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Daß der Akku mit maximal 20C Peaks belastet wird, trägt sicher auch zu diesem guten Ergebnis bei. Hier das Modell:
Und hier der 3 Jahre alte Akku:
Wie man auf dem 2. Foto sehen kann, ist der immer noch gerade, kein bißchen gewölbt. Und hier ein Log eines typischen, eher sanften Fluges mit einem locker geflogen RC-1 Programm, teilweise mit Wendefiguren, teilweise auch mit eher sanften, wenig Krafteinsatz forderden Figuren. Den Flug mußte ich wegen einsetzendem Regen abbrechen, der Akku war da noch lange nicht am Ende. Meistens lande ich mit ca. 2700 - 2800 mAh verbrauchter Kapazität, damit kann ich notfalls auch nochmal durchstarten und 1 - 2 gemütliche Platzrunden fliegen. Der Akku ist dabei nie auf unter 14. 30 Volt abgesackt, was einer Zellenspannung von 3. 575 Volt entspricht. Erfahrungen mit Turnigy- und nano-tech-LiPos von HobbyKing › RC-HeliCar. Der Akku hat aktuell ca. 220 Zyklen auf dem nicht vorhandenem Buckel und macht nicht den Eindruck, sich vor der kommenden Flugsaison 2018 drücken zu wollen. Er ist der einzige Akku für meine Sbach und wird daher intensiv genutzt.
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#3
Hallo Wolfgang,
zu den spezifisch angeführten Zellen kann ich nichts beitragen, aber "generell". Ich nutze bis auf ganz wenige Ausnahmen nur noch Nano-Techs. Die Erfahrungen sind größtenteils sehr gut. Meine ältesten sind 3s 2650, die ich seit ca. 5 Jahren mit mittlerweile >200 Zyklen verwende. Diese haben immer noch einen sehr geringen Ri, sind immer noch knallfest und anscheinend unkaputtbar. Einen 3s 4000 habe ich mal durch eigene Dummheit komplett tiefentladen. Motoraufsatz meiner Club-Libelle, beide am Lader angeschlossen, aber nur einen gestartet. In ca. 150 m Höhe schaltete der Antrieb mit Unterspannungswarnung ab. Der Akku wurde vorsichtig wieder hochgepäppelt und versieht nach wie vor unauffällig seinen Dienst. Lipos 'Turnigy Nano-Tech' - Erfahrungen | RC-Network.de. Kein Blähen, kein erhöhter Ri. Die 2x 5s 8000 in meiner großen DG-303 sind so bestialisch gut, dass das KTW statt der prognostizierten 3, 5 kW 4 kW Leistungsaufnahme hat. Der Hersteller hatte seine Messungen mit hervorragend beleumundeten Zellen durchgeführt und war doch etwas erstaunt.
Unterhalb 30 Grad wird immer vorgewärmt. Geladen wird er mit bis zu 9 A, wenn ich schnell wieder fliegen möchte, und bekommt nach dem Flug maximal 5 Minuten Pause. Oft habe ich ihn auch direkt aus dem Modell an´s Ladegerät angeschlossen und mit 6 - 9 A geladen. Meistens lade ich ihn mit 2C, also 6. 6 A. Die CV-Phase, in der der Ladestrom sinkt und der Akku auch ausbalanciert wird, ist dabei dank des Junsi Laders sehr kurz. Geladen wird er, wie alle meine Lipos, auf 4. 18 Volt pro Zelle. Was mir aufgefallen ist: der Akku hat jetzt immer noch eine sehr gute Spannungslage, die Sbach geht immer noch endlos senkrecht wie vor 3 Jahren. Der Akku kommt immer noch kühler aus dem Modell als ich ihn reingetan habe. Die Zellen driften selbst beim entladen auf 3. 6 Volt Zellenspannung daheim kaum auseinander. Das ist nach 3 Jahren schon sehr gut. Der Innenwiderstand ist nur geringfügig höher geworden, die Differenz zu neu ist mit der Prüfung des Innenwiderstands mit dem Junsi Lader kaum meßbar. Was die meisten Leute erstaunt: der Akku ist immer noch steinhart und bläht auch nach einem 5-Minuten-Flug mit sehr viel Krafteinsatz kein bißchen.