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Mz ts 150 Dreht unkontrolliert hoch! HILFE:(, Mz dreht unkontrolliert hoch
MzSchrauber97
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Hallo liebe Leute, Ich bin neu hier im Forum und habe direkt eine Frage/Problem. Ich habe mir vor 2 Monaten eine Mz Ts 150 gebraucht bei ebay Kleinanzeigen gekauft. Ich habe sie abgeholt und auch eine kleine Hofrunde gedreht. Alles schien soweit in Ordnung. Also, auf den Hnger verladen und ab nachhause in die Werkstatt. Am nchsten Nachmittag wollte ich sie nochmal Starten. Doch dann Drehte sie unkontrolliert hoch. Konnte sie aber wieder abschalten. Also habe ich den Vergaser sauber gemacht, komplett neues Zndungs Set verbaut(zndspule, Kondensator, unterbrecher, zndkabel, isolator-kerze und stecker. Auerdem habe ich noch den Luftfilter saubee gemacht. Dann unternahm ich noch einen startversuch doch wieder drehte sie hoch. WELLENDICHTRING WECHSELN, Polradmutter geht nicht ab - DDRMoped.de. (standgas eine umdrehung drin/shoke aus) ich bemerkte das ser Zylinderkopf abgehoben bzw locker war!
Mz Ts 150 Wellendichtring Wechseln Shortcut
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Lorchen
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Re: ETZ 150 Wellendichtringe am Motor wechseln - suche Anlei
von Nordmann 0815 » 28. Januar 2013 13:20
Wozu das Kabel? Mancher hat die Suppe der Weisheit mit der Gabel gegessen. Wer später bremst, ist länger schnell. Fuhrpark: MZ ES250-1 Bj. 1964 mit Stoye Elastik, TS 250 Bj. 1974, TS 250-1 Bj. Dichtring Kickstarterwelle, MZ ETZ 125-150 - DDR-Motorrad.de. 1977 mit LSW Simson S50
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von tony-beloni » 28. Januar 2013 13:21
um den kurbeltrieb zu blockieren. oder du baust dir das hier nach: das steckst du zwischen kupplungs- und primärritzel. Fuhrpark: Diverser alter Krempel aus Chemnitz, Ingolstadt, Leipzig, Neckarsulm, Nürnberg, Suhl und Zschopau
tony-beloni
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von Martin H. » 28. Januar 2013 14:29
ERZ-ETZ150 hat geschrieben: Vielleicht gibt es ja hier doch eine und ich habe sie nur überlesen oder jemand weiß wo ich eine solche Anleitung finden kann.
Also den Abzieher für das Primärritzel. Alles andere ist ohne Spezialwerkzeug machbar. OT-Partisammellorchen Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein "Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe. " (Christof im November 2011) Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 und 2020 (der Rrrrudelll-Pudelll) Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21. 07. 2013 und 24. 2016
Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, RT 125/2 Bj. ETZ 150 GEHAUSE F.WELLENDICHTRING LINKS. 56 (Deko Wohnzimmer), IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, JAWA 175 Typ 356 Bj. 57, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59 und ein Urinal. Außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)
Mz Ts 150 Wellendichtring Wechseln Kosten
Unsere Auswahl besteht größtenteils aus Ersatzteile für östlichen Motoren wie zum Beispiel: Mz, Jawa, Babetta und Simson. Über diese Ersatzteile haben wir eine große Hintergrundinformation. Mit gesprengte Abbildungen, Bilder und andere Daten möchten wir Ihre Käufe einfachen machen. So können Sie die Teile leichter unsere Auswahl haben wir noch eine große Sektion, diese sind Ersatzteile für europäische und fernöstliche ßerdem vertreiben wir Gummi, Zubehöre, Kleidungen und andere Teile für Wartung des Motorrades in große Wahl. Sie können originale und auch nachproduzierte Teile wählen. Für unsere Teile haben wir dreifache Garantie. "Geld zurück" Garantie: Nach Sie unsere Teile erhalten haben und diese nicht entsprechend waren, können Sie in 14 Tage zurücksenden, Sie müssen nur die Versandkosten bezahlen und natürlich Sie bekommen Wir dafürstehen 12 Monat Garantie für unsere beweglichen Teile. Mz ts 150 wellendichtring wechseln kosten. Wir benutzen eine sehr sichere Zahlungssystem "Paypal" Wir wünschen Ihnen einen guten Kauf!
Mz Ts 150 Wellendichtring Wechseln Windows
Re: Wellendichtring wechseln
von Lorchen » 13. Juli 2011 08:53
Bratoletti hat geschrieben: nur wiel sie qualmt, den Dichtring wechseln? Haste denn mal dass Öl abgelassen und geschaut ob was fehlt? Oder zuviel drin ist? Und riecht das Öl ungetriebeölmässigg? Nur dann würde ich aktiv werden, lass se doch qualmen, ist doch ne Stinkemme. Ja, genau dann wechselt man den Dichtring. Jetzt ist das notwendig. Denn sie zieht nun Getriebeöl mit durch, das nicht sauber verbrennt, so daß die Kurbelwellenlager und das Pleuellager allmählich verkoken und ausfallen. Eine MZ räuchert im warmen Zustand mit intakten Dichtringen auch mit 1:50 mineralischem Öl nicht. Sven Witzel hat geschrieben: Du brauchst für die linke Seite allerdings einen guten (! ) Kupplungsabzieher mit Druckstück. Nicht so nen 6 € Teil und keine Klaue! Dann den Dichtring anbohren ( vorsichtig, dahinter ist ein Ölleitblech) und dann mit einem Imbus o. ä. heraushebeln. Mz ts 150 wellendichtring wechseln shortcut. neuer Ring rein und wieder zusammenbauen. Sven, das ist eine 150er.
Mig
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Bilder von der Ts und vom Motor. -------------------- Gruss, Mig
Hallo liebe Leute, Bin leider erst jetzt wieder dazu gekommen euch Rckmeldung zu geben. Ich werde morgen mal ein paar Bilder fr euch machen. Der Bowdenzug ist neu und der Gasschieber rutscht gut. Ich setze mich morgen noch mal ran und geb Bescheid. Danke fr eure Tipps bis jetzt! hast du bremsenreiniger? Mz ts 150 wellendichtring wechseln anleitung. sprhe mal um dem vergaser ab ob sie schneller l nicht unbedingt in der garage. schlagzeucher
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Und schau mal ob der Gasbowdenzug beim einlenken irgendwo eingeklemmt ist. Da drehte meine ES auch hoch.....
Msste man unbedingt hatte desfteren Hochdrehen aber jedes mal aus einem anderen Grund. Am besten htte man Beziehungen zu einem Mopedschrauber, der vor Ort sein kann. An den grossen Motorrdern hat man wenigstens zwei Z eine gibt gas und der andere nimmt das gas schnell kein gutes Gefhl wenn die Maschine mit 100 Ps das Gas nicht rechtzeitig wegnimmt........
Stecker vom Einspritzventil defekt
3. ) Kabel vom Einspritzventil defekt bzw. gebrochen
4. ) Steuergerät defekt
CR-Pumpe und Filter könnten auch potentielle Verursacher sein. Ja, werd ich wohl machen müssen. Ich wollte prinzipiell mal sehen, ob man das Problem irgendwie eingrenzen kann. ;-)
Kann das Einspritzventil wirklich defekt sein? Er läuft ja auf allen Zylindern. Wenn er läuft...
Defekt ist so ne Sache. Es reicht schon wenn das Ventil verstopft oder undicht ist. Aber wie du schon schreibst. Problem versuchen einzugrenzen. Dann weiter sehen. Ich tippe mal eher auf ein elektrisches Problem. Sprich Kabelbruch, Kontakte, etc. Falsch getankt: Super/Benzin statt Diesel. Was jetzt hilft! - AUTO MOTOR ÖL. Was hat dein Megane denn gelaufen? 217. 000;-)
Danke für deine Antwort. Lg
Hallo Leute! Mein Renault war jetzt in der Renault-Werkstätte und es wurden tatsächlich 2 defekte Injektoren festgestellt. Das hat zumindest der Rücklauftest ergeben. Diese wurden jetzt inkl. Leitungen, Dichtungen und Dieselfilter getauscht. Gesamtkosten: € 870. :-/ Ich hoffe dass das tatsächlich die Problemverursacher waren.
Falsch Getankt: Super/Benzin Statt Diesel. Was Jetzt Hilft! - Auto Motor Öl
Die Autokonzerne Fiat Chrysler und Renault prüfen aktuell eine Fusion. Beide Unternehmen bestätigten am Montagvormittag entsprechende Medienberichte. Fiat Chrysler teilte mit, dass man Renault ein entsprechendes Angebot gemacht habe. Das fusionierte Unternehmen soll demnach jeweils zu 50 Prozent den Eigentümern von Fiat Chrysler und Renault gehören. Mit der Fusion würde der drittgrößte Autohersteller der Welt entstehen. Nach Angaben von Fiat Chrysler würde der neue Konzern circa 8, 7 Millionen Autos pro Jahr verkaufen. Werksschließungen seien nicht geplant, so Fiat Chrysler weiter. Das Unternehmen erhofft sich durch die Fusion Einsparungen von fünf Milliarden Euro. +++ Wir haben uns dazu entschlossen, die Kommentarfunktion zu deaktivieren. Benzin statt Diesel getankt: Symptome und Gefahren im Überblick | FOCUS.de. Das Verhältnis zwischen Nutzen und Aufwand hatte sich in l etzter Zeit extrem verschlechtert. Wir danken allen, die hier kommentiert haben. Sie können uns jederzeit Leserbriefe zukommen lassen.
Benzin Statt Diesel Getankt: Symptome Und Gefahren Im Überblick | Focus.De
Wurde der Motor bereits gestartet, droht leider ein teurer Austausch des gesamten Einspritzsystems inklusive Hochdruckpumpe, Injektoren, Kraftstoffleitungen und des Tanks. Der Grund dafür: Der ölige Diesekrafstoff sorgt normalerweise für die nötige Schmierung im Kraftstoffsystem (speziell in der Hochdruckpumpe). Das Benzin wirkt jedoch wie ein Lösungsmittel und wäscht diesen Schmierfilm ab, sodass sich Metallabrieb bilden kann, der die Bauteile beschädigt. Grundfalsch ist deswegen die Annahme, auch bei den heutigen Motoren könne etwas Benzin im Diesel ohne weitere Schäden im Winter gegen "Einsulzen" helfen. Grundsätzlich sollte also bei keinem Fahrzeug Normalbenzin hinzugemischt werden, selbst wenn die Temperaturen so niedrig sind, dass auch der Winterdiesel "versulzt". In diesem Fall sollte strikt nach der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges vorgegangen werden. Diesel statt Benzin/Super
Auch bei geringen Mengen an falsch getanktem Sprit, den Motor sofort abstellen, bzw. das Fahrzeug an sicherer Stelle anhalten und ausschalten.
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