Als die Fööss das Laufen lernten
Das Buch zeigt die Vorgeschichte und Anfänge der legendären "Bläck Fööss"
Sie nannten sich Yellow Yappers, Blizzards, Plackfizzles (Pickelgesichter), Chandlers, Ray and the Typhoons, Beat Stones, I & Co., Rolling Beats, That's New, The (singing) End, Luckies, Black Birds, Tony Hendrick Five, Hush, Sandwich und Stowaways (Blinde Passagiere) - die Liste der Bands, in denen Mitglieder der Bläck Fööss vor ihrer Gründung vor 40 Jahren gespielt haben, ist lang. Als die fööss laufen lernten. Aus den Stowaways (teilweise für erste Schallplatten auch Homburg, ja sogar Röggelcher und Blattschusstrio genannt) gingen dann letztlich im Jahre 1970 die Bläck Fööss hervor. Vier der heute sieben Fööss sind von Stunde Null an dabei: Hartmut Priess, Erry Stoklosa, Günter Lückerath und Peter Schütten. Sie sind die "Fab Four" der Fööss -- die fabelhaften, famosen Starting-Four der Band. Der Übergang von der englischen Cover-Formation aus dem Schatten des Doms zur Kölner Mundartband mit Kultstatus war fließend.
Als Die FÖÖSs Laufen Lernten
die Noten laufen zieht sich auf eine Zeit, als Pop noch Unterhaltungsmusik hieß... und ihre Komponisten, Librettisten und Texter Erfolge ohne Ende verbuchen konnten. Das ehemals große k. u. k. Österreich mit der Achse Wien-Berlin war der Nabel der Unterhaltungswelt und ein Wegbereiter der heutigen Popmusik. Wer dort ein Star war, der war es gleichzeitig auf der ganzen Welt! Hollywood holte sich einige dieser Kreativen ins Land der unbegrenzten Möglichkeiten und sie machten Amerika musikalisch zu dem, was es heute ist! Eine verrückte Zeit mit ebenso witzig-verrückten Kreativen, die die Musik rocken ließen. Im zweiten Teil findet sich eine Fortsetzung der Komponisten von R bis Z - dazu Biografiefragmente und es kommen Librettisten und Texter mit ihren Werken zu Wort. Diese Kreativen schufen die Urform der Unterhaltungsmusik über Operette - Revue - Kabarett - Schlager - Song - Chanson bis zur Filmmusik. Zwei Weltkriege sorgten dann dafür, dass die meisten Protagonisten mit ihren Werken in Vergessenheit gerieten... und das war auch lesen Sie selbst!
.. die Noten laufen zieht sich auf eine Zeit, als Pop noch Unterhaltungsmusik hieß.. ihre Komponisten und Texter Erfolge ohne Ende verbuchen konnten. Das ehemals große k. u. k. Österreich mit der Achse Wien-Berlin war der Nabel der Unterhaltungswelt und ein Wegbereiter zur heutigen Popmusik. Wer in Wien und Berlin ein Star war, der war es gleichzeitig auf der ganzen Welt! Hollywood holte sich diese Kreativen ins Land der unbegrenzten Möglichkeiten und sie machten Amerika musikalisch zu dem, was es heute ist! Eine verrückte Zeit mit ebenso witzig-verrückten Kreativen, die die Musik rocken ließen. Im 1. Teil kommen 75 Komponisten-Biografien zu Wort - ihr Leben - ihr Werk! Eine sorgfältig recherchierte Arbeit mit vielen neuen Erkenntnissen; gespickt dazu mit Witz und Anekdoten, die das Lesen zum Vergnügen machen. Diese Kreativen schufen die Urform der Unterhaltungsmusik über Operette - Revue - Kabarett - Schlager - Song - Chanson bis zur Filmmusik. Zwei Weltkriege sorgten dann dafür, dass die meisten Protagonisten mit ihren Werken in Vergessenheit das war auch lesen Sie selbst!..
3 teilig und lebenslange kulanz. Ein komplettset kostet ca 240 euro
#18
Nö, hab mich durch die damalige Aussage härter und rumpeliger abschrecken lassen. Könnte ich in Island / auf Wellblech nicht gebrauchen. Allerdings hat sich die Vorderachssanierung bis jetzt verzögert, d. ich könnte mich noch umentscheiden Erstaunlich aber, was die originalen Buchsen so mitmachen können - nach dreimal Island und zig Offroadparks hätte ich Gummipulver erwartet - aber nee, alles noch im grünen Bereich (gefühlt). Interessant aber die Aussage hier verschiedene Härten (Farben? ) einzusetzen - im allerersten Link sind alle Violett gewesen. #19
also ich habe 375, -€ bezahlt, das ist aber die komplette Vorderachse mit Stabi. Powerflex Buchsen ... - Powerflex Deutschland. #20
aber die Dreieckslenker buchsen
Stabibuchsen sind für mich eher uninteressant, aber die Dreieckslenker sind schon recht wabbelig geworden (beim blauen), bzw. sind festgegammelt und lassen keine VA-Einstellung mehr zu (beim grünen). Da muß irgendwann demnächst mal was geschehen. 1 Seite 1 von 2
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Auf dem Hatzenport-Treffen hat die Fa. Hansen-Motorsport nun auch PU-Buchsen für den T4 im Angebot (Einzeln oder im Set, demnächst auch auf der Website). Das hier ist der Hersteller in UK mit der Info über die verschiedenen T4-Buchsen (und den Preisen in Pfund). Hab im Forum noch nichts darüber gefunden. Für den T3 gibts die ja schon länger und werden in den Foren und auf Nachfrage für gut befunden. Preise habe ich jetzt nicht mit VW-Thekenpreisen verglichen, scheint aber deutlich teurer. Ich gebe das Thema mal zur Diskussion frei Was meint Ihr dazu? Einsatzzweck für die tiefergelegte und höhergelegte Fraktion? Gruß, RalphCC
#3
Powerflex sind geil
ich bau jetzt welche in meinen 5er ein und durfte den unterschied auch schon mal erfahren. Die Dinger sind klar teurer, aber halten dafür auch länger. Du merkst deutlich dass sich der ganze karren weniger in den lagern bewegt. Ob das jetzt was für die höherlegungsfraktion ist weis ich nicht.
Beim fahren hat einfach nur noch alles gepoltert an der Vorderachse. Habe dann nach langen Überlegungen die verstärkten Traggelenke und Spurstangen von Meyle gekauft und alle Buchsen von Powerflex. Hätte nicht gedacht wie weich die Buchsen trotzdem noch sind, hatte beim bestellen Angst das alles zu Hart wird. Die Buchsen der oberen Querlenker sind aus schwarzen PU die Unteren Buchsen aus blauen Pu und die Stabi- und Koppelstangen aus lila Pu, habe alles so als komplettes Set gekauft. Der Ausbau war der reine Stress, die Schrauben waren in den Aluhülsen festgegammelt, mussten sie mit einer Stichsäge durchtrennen. Nun die Buchsen waren dann schnell verbaut und Spurstangen und Koppelstangen auch. Mein Fazit der Aufwand hat sich voll gelohnt, mein Auto fährt sich wie Unterschied war genauso krass, wie wo ich den hinteren Stabi nachgerüstet habe ohne irgendwelchen Fahrkomfort zu verlieren. Ich würde die Powerflex immer wieder verbauen...
#12
Hi Lag es jetzt an neuen Gummies oder an Powerflex??