Mit 15-Zoll-Rädern vorne und 14-Zöllern hinten sowie 1590 Millimetern Radstand will der Jetmax für hohe Fahrstabilität und Reisekomfort sorgen. Jetmax 250 preis de. Dazu passt auch der Tankinhalt von 12, 5 Liter; das Gewicht fahrfertig beträgt 200 Kilo. Mit seinem riesigen Sitzbank-Kofferraum von 50 Litern Volumen dringt der CFMoto-Roller in Bereiche vor, die man bis jetzt nur von Suzuki Burgman 650 / 400, Piaggio MP3, BMW C-Serie und ähnlichen Maxis gewohnt ist. Die Leistung des kurzhubigen Einspritzmotors im CFMoto Jetmax 250 ist 15 kW (20 PS). Zusätzlich zur zweijährigen Werksgarantie bietet die KSR-Group als Generalvertrieb für Deutschland und Österreich eine aufpreispflichtige Garantieverlängerung um weitere drei Jahre an;.
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Junak JetMax 250
Moderator: Moderator
wavelow
Beiträge: 28 Registriert: 06. 10. 2013, 08:08
Zweitroller: Mopped
Hallo liebe Rollerfreaks
Auf der Suche nach einem evtl. bezahlbaren Maxiroller habe ich noch ein sehr interessantes Exemplar gefunden: Den Junak Jetmax 250
Ein Riesenteil von Roller für einen fairen Preis. Fast 2, 30 Meter lang, 14 und 15 Zoll Räder, 3 Bremsscheiben, Einspritzung usw. Mit dieser Ausstattung wäre er konkurrenzlos auf dem deutschen Markt. Über den deutschen Importeur soll er 3800 Euronen kosten. In Polen ist Junak weit verbreitet und wird von nahezu jedem Mopedladen geführt. Dort kostet das Teil nur 2300 Euro! Mit polnischen Händlern habe ich ganz nette Erfahrungen gemacht und die Garantiebestimmungen sind EU mässig die gleichen wie bei uns. Da ich mich hobbymässig eh viel mit Chinamopeds usw. CFMOTO Jetmax 250 EFI Variomatikdeckel Ersatzteile. beschäftige weiss ich, dass Modelle von Junak zu den besseren Vertretern gehören. Bei den Motorradmodellen sind die Teile echt gut. Wir haben bis heute noch nicht ganz herausgefunden ob die Junaks in Europa zusammengebaut werden oder komplett aus China stammen (Wahrscheinlich eher letzteres).
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Die Bremsen können auch beeinträchtigt sein, wenn nicht genügend Bremsflüssigkeit im Behälter ist. Wenn Sie das Bremspedal ganz durchdrücken können, aber das Auto dabei nicht langsamer wird, dann könnte es daran liegen, dass zu wenig Bremsflüssigkeit vorhanden ist. Dieses Problem lässt sich zum Glück sehr leicht beheben. Füllen Sie einfach die Bremsflüssigkeit in dem dafür vorgesehenen Behälter bis zum Maximum auf. Achten Sie dabei darauf, dass keine anderen Gegenstände oder Stoffe in den Behälter gelangen, da sonst die Bremsflüssigkeit verunreinigt wird.
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Ich dachte dies nur, da es so ausschaut, als wenn es da eine Rückführung in dem Behälter in dem oberen Bereich gibt........
Ach und ja das Absaugen stellt ein Problem dar, aber ein rein zeitliches. Vermutlich ist das, was Du da siehst, der Pegelausgleich der Kammern zwischen Brems- und Kupplungsbereich im Ausgleichsbehälter oberhalb der Kammertrennwand - oder der untere Teil des Entlüftungsventils im Deckel, welches im Normalfalle seitlich betrachtet gut sichtbar, von oben in die Hauptkammer ragt. Absaugen und neu entlüften ist fünf Minuten ambulante Behandlung. Zeitproblem...? - Also, wirklich... *kopfkratz*
Oder hast Du 400 Meilen bis zur nächsten Schrauberbude...? Muss ich denn, wenn ich Flüssigkeit aus dem Behälter absauge oder ggf. Zu viel bremsflüssigkeit da. Ablasse tatsächlich das System neu Entlüften. Merkt das System das Ablasen der Flüssigkeit überhaupt? Naja, die Werkstatt die mich betreut, ist schon eine Ecke weg und da der 9K eh mehr in der Werkstatt steht als das ich ihn fahre, wollte ich ihn nun nicht gleich wieder in die Werkstatt zurückschieben.
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Zu Viel Bremsflüssigkeit Van
Wenn ein geschlossener Kreis mit einer Flüssigkeit gefüllt ist, ohne daß für die Dehnung ein Ausgleichvolumen mit einer Luftblase zur Verfügung steht, dann dehnt sich mit der Flüssigkeit das schwächste, also elastischte Teil des Systems. Steht eine solche stabil elastomere Stelle nicht zur Verfügung, gibt das schwächste Bauteil nach. Allerdings nicht plastisch, sondern dauerhaft. Hmmmmmm... Nun, die Dehnung von Bremsflüssigkeit ist bezogen auf die Befüllmenge glücklicherweise relativ klein, der Ausgleichbehälter - so ich hoffe - zusätzlich auch nicht vollständig bis zum Rand aufgefüllt. Eine große Katastrophe ist also eher nicht zu erwarten. Bremsflüssigkeit nachfüllen | Worauf Sie achten sollten!. Aber trotzdem, einfach mal frech nachgefragt - Ist es *wirklich* so schwer, mal eben zum Bremsendienst und ein Achtelchen absaugen zu lassen?? Vielen Dank für die Ausführungen,
nein, bis Oberkante Unterlippe ist er nicht befüllt, aber halt deutlich über max. Technische Auswirkungen muss ich demnach nicht erwarten (genug Ausdehnraum ist noch vorhanden).
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#1
Moin Moin, ich habe gerade meine Bremsen getauscht und nun ist der Ausgleichsbehälter deutlich zu voll (über Max. ). Muss das Zeug da raus oder ist das nicht so schlimm??? Danke Martin. #2
Moin, die neuen Scheiben/Beläge sind logischerweise dicker als die Alten. Zu viel Bremsflüssigkeit ???? - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Deshalb sind die Kolben der Bremssättel weiter eingefahren. Dadurch ist weniger Platz in System für die Bremsflüssigkeit. Ich sauge das, was über max ist mit einer Einwegspritze ab. Der Ausdehnungsraum im Behälter sollte gewährleistet bleiben! Gruß JennesT4
#3
>Moin, >die neuen Scheiben/Beläge sind logischerweise dicker als die Alten. >Ich sauge das, was über max ist mit einer Einwegspritze ab. Der Ausdehnungsraum im Behälter sollte gewährleistet bleiben! >Gruß >Jennes Danke habe das gerade im Buch nachgelesen
#4
Will ja nicht den Obeberlehrer spielen, aber wenn ich solche fragen lese geht mir die Hutschnu man keine Ahnung hat, sollte man von solchen sicherheitsrelevanten Arbeiten die Finger schon an diesem Problem scheitert, wer weiss wie die Bremsen montiert sind..!!!!
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Spezielle Bremsflüssigkeiten im Motorsport [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Für den Einsatzbereich im Motorrennsport bieten einige Hersteller Flüssigkeiten mit einem Siedepunkt über 300 °C an. Diese sind jedoch nicht für den öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen, da sie stark hygroskopisch sind und die Flüssigkeiten oft nach jedem Renneinsatz getauscht werden müssen. Sicherheitshinweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bremsflüssigkeit ist gesundheitsschädlich und reizt Haut und Augen. Die Packung trägt meist eine Kennzeichnung mit den H-Sätzen H302 und H319. Beim Umgang mit ihr sind Schutzhandschuhe und Schutzbrille zu tragen. Zu viel bremsflüssigkeit van. Weiterhin kann Bremsflüssigkeit verschiedene Materialien angreifen, und deshalb sollten Flecken auf Lack, Stoßstange, Kunststoffteilen und Reifen sofort mit reichlich Wasser entfernt werden. Verbrauchte Bremsflüssigkeit gehört in den Sondermüll. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik.
Damit die Bremsanlage funktionstüchtig bleibt, muss immer ausreichend Bremsflüssigkeit vorhanden sein. Die darf nicht zu alt sein, damit sie ihre Aufgabe noch erfüllen kann. Deshalb gehört das Kontrollieren und Nachfüllen von Bremsflüssigkeit zu den wichtigen Wartungsarbeiten
Funktion der Bremsflüssigkeit: Druck weiterleiten
Die Bremsflüssigkeit ist in jedem Motor vorhanden, das weiß man als Autofahrer oder -fahrerin. Aber was tut sie da? Wenn der Fuß auf das Bremspedal tritt, wird das Pedal nach unten bewegt. Dieser Druck muss weitergegeben werden. Wassergehalt in Bremsflüssigkeiten – FÖRCHwerker. Zuerst verstärkt der Bremskraftverstärker die Kraft des Fußes, anschließend wandet der Hauptzylinder sie in einen hydraulischen Druck um. Und genau den gibt die Bremsflüssigkeit an die Radbremsen weiter. Das bedeutet konkret: Ist die Bremsflüssigkeit nicht funktionstüchtig (weil zu wenig vorhanden ist oder sie zu alt ist beispielsweise), dann funktionieren die Bremsen nicht. Das ist natürlich kein kosmetisches Problem, sondern ein Sicherheitsrisiko.