Ich gehe in die 8. Klasse und schreibe übermorgen eine Arbeit dazu... Das Thema ist,, der richtige Blick auf das Baumdiagramm". Das Buch heißt Lambacher Schweizer Klasse 8 G9, Seite 25
gefragt
04. 10. 2021 um 21:28
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Hast Du das Baumdiagramm bereits? Falls nicht, zeichne Dir mal einen Pfad auf und überlege Dir, an wie vielen Stellen die 1 vorkommen kann. Diese Antwort melden
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geantwortet 05. 2021 um 07:33
Zunächst unterscheidest du nur zwischen " eins" und " keine eins" mit den entsprechenden Wahrscheinlichkeiten. 12 seitiger würfel basteln. Fange den ( langen) Baum an und zeichne erst mal nur 2 oder 3 Äste durch, also 1 an erster Stelle, an 2. oder an 5. und berechne. Was fällt auf. Wie kannst du das Ergebnis nun " hochrechnen", ohne den gesamten Baum zeichnen zu müssen? geantwortet 05. 2021 um 08:24
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Hallo zusammen,
ich habe zwar schon meinen "Meisterschrauber meines Vertrauens" TorstenX1 darauf angesprochen, aber vielleicht hat ja von Euch schon mal jemand diesen Effekt gehabt oder hat noch eine Idee. Nachdem meine alte Dame (2. 0i 8V, Hydractiv, Bj. 94) eine Woche lang wunderbar gefahren ist, haben sich jetzt innerhalb kurzer Zeit folgende Effekte eingestellt:
1. Es fährt sich "hart", jede Unebenheit und jeder Kanaldeckel ist deutlich spürbar. 2. Während der Fahrt, genauer gesagt wenn man nach dem Beschleunigen vom Gas geht, geht das Heck hoch, gefühlt bis auf Höchststellung. Es sinkt bei konstanter Fahrt langsam wieder ab, oder aber beim nächsten Bremsen. 3. Nach dem Abstellen ist er hinten noch eine Weile butterweich, vorne aber dauerhaft bretthart. 4. Seit Samstag zieht er massiv nach links, vermutlich seit Freitag. Da hatte ich alle Räder wegen der schon immer vorhandenen heftigen Vibrationen komplett wuchten lassen. Zuerst hatte die Werkstatt einen Reifen von hinten nach vorne vertauscht, so dass das seltsame Fahrverhalten für mich nicht verwunderlich war, denn beide Reifen sind wegen in der Vergangenheit falscher Spureinstellung ungleichmäßig abgelaufen und deshalb nach hinten gewandert.
Während Der Fahrt Zieht Ihr Auto Nach Rechts Download
08. 06. 2011, 06:24
#1
Benutzer
Lenkradflattern und nach Rechts ziehen
Hi Freunde,
mein A4 macht mir momentan Sorgen. Während der Fahrt zieht er nach rechts und das Lenkrad flattert. Das merke ich am stärksten, wenn ich in eine Richtung lenke und das Lenkrad wieder zurückdrehe. Während dem Zurückdrehen flattert es dann. Das ist ziemlich nervig und ist auch anstrengender während der Fahrt, da ich das Lenkrad immer etwas nach links halten muss. Ich habe euch mal ein Video vom Lenkrad während der Fahrt aufgenommen
Was könnte da kaputt sein? Bitte um Eure Erfahrungen und Tipps. Danke und beste Grüße,
Tolga
08. 2011, 07:40
#2
Erfahrener Benutzer
spur verstellt? reifendruck ungleich?.. in letzter zeit mal kontakt mit einem randstein gehabt? 08. 2011, 17:57
#3
Mir ist nicht bewusst, einen Bordstein touchiert zu haben. Meine Frau kann sich auch nicht an sowas erinnern [schließe ich bei ihr aber nicht aus]
Was könnte in so einem Fall denn defekt sein? Spurstange, Stabibuchse oder sowas? Leider habe ich es bisher nicht geschafft, mal unterm Motor nachzusehen, werde es aber am Wochenende mal in Angriff nehmen.
Während Der Fahrt Zieht Ihr Auto Nach Rechts 2
Klasse:
B, S
Fehlerpunkte: 3
Während der Fahrt zieht Ihr Fahrzeug nach rechts. Woran kann das liegen? << Zurück zur Fragenauswahl
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Während Der Fahrt Zieht Ihr Auto Nach Recht.Fr
Aber ist es nicht ein wenig seltsam, wenn Du so sprichst!? Ich für meinen Teil wäre froh, den Fehler endlich identifiziert zu haben und vor allem, daß es nicht am Auto liegt! Laß Dir doch einen neuen Federnsatz geben (und sei es nur der Probe halber) und an Deinen Wagen montieren - spätestens dann wirst Du absolute Gewissheit haben. Denn eines scheint nun sehr wahrscheinlich zu sein: wenn es wirklich die Federn waren, die den Fehler verursacht haben, wirst Du das Fahrzeug keinesfalls wandeln können. ) Beitrag #95 Hi flow,
das der Astra auch mit normalen Federn nicht 100%ig die Spur hält ist leider des öfteren so. Dazu gibt einige Threads hier. Ist also vermutlich keine Einbildung wenn er leicht nach rechts zieht. Macht meiner auch. Alles andere deutet auf ein Problem mit den Eibachs hin... ) Beitrag #96 Moin Danke für die Antworten
@Sardsch. natürlich bin ich einerseits froh, dass es nicht am Auto liegt, andererseits bin ich beleidigt weil er so blöd aussieht Ich hatte nicht gehofft, dass es an den Federn liegt, das ist mir nämlich ein wenig peinlich, weil ich ja die Federn von Eibach besorgt habe, verstehst du?
Oder hat dies nur mit einem etwas anderen, unkomfortablen Fahrkomfort zu tun? Meinst Du mit "Unterschiedliche Höhen würde ich lieber lassen", den ursprünglichen Ausgangszustand? Na ja, die Höhen würden mich ja auch nicht so sehr stören, nur das die ganze DUO hat stark nach rechts zieht. Auf längeren Strecken macht sich dies in einer Verspannung am linken Arm bemerkbar. Dies kommt durch das ständige Gegenlenken und Schalten. Ich dachte auch schon daran, eine Zahnstangenlenkung zu montieren. Finde jedoch keine und Infomationsmaterial schon garnicht. #6
von Knallfrosch » 17 Okt 2010, 22:39
Wie schon gesagt, ordentliches Fahrwerk, Spur richtig einstellen, Lenkungsdämpfer einstellen. Mehr kannste nicht machen. Wenn alles ordentlich ist geht das schon besser, aber die wollen immer nach rechts. Da würde nur eine Achse mit Differential helfen
#7
von Sprinter19 » 18 Okt 2010, 00:23
Ja das mit der Spur einstellen hab ich schon gemacht. Brachte jedoch nicht viel. Mit ordentlichem Fahrwerk meinst Du damit z.