Termin anfragen bei SMA Tuning
Limburger Straße 119A
65520
Bad Camberg
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Sma Tuning Erfahrung
Getriebeoptimierung
Wir bieten je nach Getriebe folgendes an:
– Änderung der Schalt- und Reaktionszeit
– Änderung der Schaltdrehzahl
– Anfahren sanfter abstimmen (Kuppelverhalten)
– Schaltdrücke anpassen
– Automatisches Hochschalten beim selber schalten deaktivieren
– Drehmomentbegrenzung ändern
– Drehzahlbegrenzung an Motorelektronik anpassen
– Kickdownfunktion beim selber Schalten deaktivieren
– Launch Control noch sportlicher abstimmen
BEI SMA TUNING – CHIPTUNING IM RHEINGAU TAUNUS KREIS. WIR TUNEN AUCH KUNDEN AUS
FRANKFURT, STUTTGART, KARLSRUHE, MANNHEIM, WIESBADEN, MAINZ, ASCHAFFENBURG, DARMSTADT, OFFENBACH, KOBLENZ, WETZLAR, MARBURG
Unternehmensprofil
SMA Tuning ist einer der führenden Entwickler von komplizierter Motorsteuerungssoftware. Autotuning-Umfrage von smava: Optik vor Leistung. Bei uns wird das Chiptuning (Kennfeldoptimierung) noch selbst geschrieben und auf dem hauseigenen Allrad-Leistungsprüfstand entwickelt. Weltweit betreut und beliefert das Unternehmen mittlerweile mehr als 30 Vertriebspartner und Händlerstützpunkte mit der eigenentwickelten Software.
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#131
Verbraucher kann der EM nur an einer Anlage mit DataManager messen. #132
Verbrauchersteuerung nur mit Sunny Home Manager! hier das aktuelle Datenblatt
#133
einige News von der engl. Präsentation: bestellbar sofort, verfügbar ab April/Mai 2022 AC Laden der Batterie möglich (wohl kaum im Backup mode) nett: in der App Testladen und Testentladen des Akku möglich momentan kein Farming möglich! LG Batterien erst später ein in D entwickeltes Produkt? haha, da ist die Definition von Produkt wohl sehr seltsam Fazit: schwache Präsentation und Erwartungen bei weitem nicht erfüllt. oje....
#135
auch der deutsche Stream war m. E. kaum besser. Es ist doch eher peinlich daß die Fragen am Ende gescriptet waren und zufällig in deutsch exakt diesselben Fragen kamen, wie heute morgen in english. Unbeantwortet blieb die Frage nach Schwarzstartfähigkeit. Sma tuning erfahrungen. Es wurde die VDE4105 53 Hz Thematik bestätigt, d. h. im Ersatzbetrieb laufen keine weiteren WR Und klar: meine Fragen zu Sungrow wurden ignoriert...
#136
Und klar: meine Fragen zu Sungrow wurden ignoriert...
Sma Tuning Erfahrung De
000 Euro (13 Prozent), 5. 000 bis 7. 500 Euro sowie mehr als 10. 000 Euro (jeweils gut 9 Prozent) und 7. 500 bis 10. 000 Euro (6 Prozent). Der Fokus: Exterieur, Interieur, Motor oder Elektronik? Foto:
Fast 44 Prozent der Befragten gab an, beim Exterieur die höchsten Ausgaben gehabt zu haben. Es folgen "Motor" mit 31 Prozent, "Elektronik allgemein" mit 20 Prozent und "Interieur" mit 8 Prozent. Die meiste Zeit wurde ebenfalls beim Exterieur investiert (37 Prozent), gefolgt von "Motor" (31 Prozent), "Elektronik allgemein" (20 Prozent) und "Interieur" (13 Prozent). Sma tuning erfahrung de. Das Basis-Fahrzeug
Als Basis wählten die meisten Tuner vergleichsweise alte Fahrzeuge: Fast 39 Prozent der Befragten gaben an, ein Fahrzeug, das 15 Jahre oder älter ist, als Tuning-Basis gewählt zu haben. Es folgen Fahrzeuge zwischen 10 und 15 Jahren (25 Prozent), zwischen 6 und 10 Jahren (18 Prozent), zwischen 4 und 6 Jahren (8 Prozent), zwischen 2 und 4 Jahren (7 Prozent), zwischen 1 und 2 Jahren (2 Prozent) und Neufahrzeuge (2 Prozent).
Sma Tuning Erfahrung 2020
JAHRGANG 1982 •
SMA TYP II
SMA-Patientin Jasmin berichtet im Video von ihrem Auto, dessen Umbau und Finanzierung. Hinweis: Erkennbare Markennamen sind willkürlich gewählt und dienen ausdrücklich nicht der Produktplatzierung. Biogen nimmt keinerlei Einfluss auf Umsatzgeschäfte der auf SMAlltalk sporadisch erkennbaren Markenhersteller und es bestehen diesbezüglich keinerlei Erwartungen. Allgemein billiger Schrott oder Geheimtipp?. Video: Biogen-74053, Text: Biogen-74052
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Sma Tuning Erfahrung 2017
Hast Recht. Ich sehe das auch als verdeckte Werbung an. Gru Uli
Na, wenn das keine Werbung ist........... zumal man sich ja gerade heutzutage ernsthaft fragen muss, was das soll, ein Auto mit bereits 600 PS(!!! Sma tuning erfahrung 1. ) noch tunen zu wollen. Bei einem solchen Ansinnen struben sich mir die Haare. Hinzu kommt, dass man sich damit um jede Chance auf Gewhrleistung oder Kulanz seitens des Herstellers gebracht hat, ferner, dass man nunmehr ein verbasteltes Auto besitzt, das man nur schwer, wenn berhaupt, wieder verkaufen kann (wrdet ihr so ein von einer externen Tuningfirma leistungsgesteigertes Auto kaufen? Zum normalen, blichen Verkaufspreis? ). Diese Tuningmassnahme an einem bereits exorbitant leistungsfhigen Serienauto weist ja wohl darauf hin, dass der Fahrer diese Leistung auch sehr wohl genutzt hat, wahrscheinlich immer, was der Lebenserwartung des sowieso nicht als extrem langlebig und problemfrei bekannten V 8 Aggregats von BMW nochmals sehr abtrglich ist. Falls dieses Auto dereinst mal verkauft werden soll, dann doch nur, weil sich extrem teure Reparaturen ankndigen.
Durch eine individuelle Optimierung der Motorensoftware (Chiptuning) wird – über die Kennfeldoptimierung – die Leistung des S55B30 Bi-Turbo in der SMA "Stage 1" Variante auf satte 530 PS & 680 NM gesteigert. Ganz nebenbei: Im Zuge der Umbauarbeiten wird gleich die werksseitige elektronische Abriegelung von 250 km/h (280 km/h mit M Driver's Package) entfernt, sodass der Münchner bis weit über 300 km/h beschleunigen kann. Und das allein mittels Änderung der Software! 530PS & 680NM im BMW M4 mit Stage 1 von SMA Tuning. Stellt Euch vor, was neue Downpipes, Turbolader, eine geänderte Ansaugung und eine komplette Sportauspuffanlage zusätzlich bewirken können. Doch schon die 530 PS Variante verhilft dem M3/M4 zu satten 99 PS & 130 NM Drehmoment – das ist natürlich eine klare Ansage! Schließlich ist dafür nichts weiter nötig als ein paar neue Daten aufzuspielen! 👌 Wer also Interesse hat seinem S55B30 Bi-Turbo deutlich mehr Leistung einzuhauchen der sollte auf der Website von vorbeischauen und sich gleich einen Termin sichern. Doch nicht nur Chiptuning für den M4/M3 bietet das Unternehmen an, für fast alle KFZ-Marken hat der Tuner etwas im Angebot!