Ungewöhnlich für die Klasse: Optional ist zudem ein 700 Euro teures Bündel an Assistenzsystemen inklusive Abstands- und Kollisionswarner. Ob Opel mit dem vielversprechenden Mokka den Abstand zu seinen Konkurrenten verkürzen kann, werden erst der Vergleichstest und die Absatzzahlen erweisen. 3, 5 Sterne sind dem Opel Mokka jetzt schon gewiss. Vor- und Nachteile
Karosserie
Opel Mokka 1.
Opel 1.4 Turbo Haltbarkeit Coupe
XD
#8
im Leerlauf bedeutet dann du stehst in der Garage und lässt dann noch was laufen? Oder reicht es auch vllt den letzten Kilometer im niedrigen drehzahlbereich zu fahren? #9
90. 000km nahezu problemlos
90000km... nahezu... Klingt nicht sonderlich gut... Zum einen sind 90k km nicht viel und zum anderen ist "nahezu" ein dehnbarer Begriff! Mein Auto, ohne Turbo fährt seit 180k km absolut problemlos! #10
90000km... Zum einen sind 90k km nicht viel und zum anderen ist "nahezu" ein dehnbarer Begriff! Mein Auto, ohne Turbo fährt seit 180k km absolut problemlos! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. dachte ich mir auch haha Nur ohne wirst du bald fast nix mehr finden und die Werte sprechen ja eig für sich...
#11
Es wäre ratsam, mindestens eine halbe Minute den Motor im Leerlauf laufen zu lassen. Halbe Minute vergeht viel schneller als du es denken kannst. Leerlauf ist ja zwischen 750 und 950 U/min und man bewegt sich doch im niedrigen Drehzahlbereich mehr oder weniger zwischen 1200 und 1500 U/min. Das ist schon ein Unterschied.
Opel 1.4 Turbo Haltbarkeit Horsepower
Hallo liebes Forum,
ich möchte einen Opel astra J kaufen. Er hat so ziemlich alles an ausstattung, jedoch hat er einen 1. 6 Liter Saugmotor. Ich bin bereits damit gefahren, etwas träge untenrum aber obenrum ziemlich kräftig. Den 1. 4 Turbo bin ich auch gefahren, sehr flott untenrum, aber im 5 oder 6 gang hat er kaum kraft zu beschleunigen. Verbrauchen tut der 1. 4 T etwas weniger. Dafür hat er 1. 6 t, den ich ausgesucht habe sehr gute ausstattung und ist top gepflegt und ist rund 2. 00 euro günstiger als der 1. 4 T.
Ich will das auto 5 jahre fahren. Ist der 1. 6 T ausreichend für stadtverkehr und überland sowie autobehnen? ich bin kein flotter fahrer, möchte aber einfach im verkehr mitschwimmen. Danke
Zum Mitschwimmen reicht der Sauger. Flotter und sparsamer ist der Turbo. Die 1. 4T gelten als sehr zuverlässig, Ausfälle gibt es wenig. Die Turbolader halten sehr lange. Opel 1.4 turbo haltbarkeit 2019. Probleme gibts idR weder mit dem Sauger noch mit dem Turbo. Das musst du für dich entscheiden. Etwas mehr ausgeben für einen stärkeren und sparsameren Motor oder etwas weniger für einen schlapperen Motor, dafür aber mehr Ausstattung.
Opel 1.4 Turbo Haltbarkeit 2019
Allerdings ist der Ecotec-Motor auch mit Start-Stopp-Automatik (355 Euro) kein Sparmeister – gut acht Liter pro 100 Kilometer genehmigt er sich im Testmittel. Damit bleibt der Opel Astra 1. 4 t Ecoflex, was er schon bislang war: ein komfortabler und bei Bedarf flotter Kompaktwagen mit ausgewogenem Fahrverhalten und guter Verarbeitung, dessen Raumangebot aber nicht ganz hält, was seine lange Karosserie verspricht. Opel 1.4 turbo haltbarkeit horsepower. Vor- und Nachteile
Opel Astra 1. 4 t Ecoflex
Komfortable Fahrwerksabstimmung
sicheres Kurvenverhalten
exakte Lenkung
bequeme Sitze
gute Verarbeitung
optionale Sicherheitssysteme
Schlechte Rundumsicht
Schwächen beim Platzangebot (gemessen an der Außenlänge) und bei der Bedienung
etwas zu hoher Verbrauch
Technische Daten
Opel Astra 1. 4 Turbo ecoflex Selection
Grundpreis
19. 995 €
Außenmaße
4419 x 1814 x 1510 mm
Kofferraumvolumen
370 bis 1235 l
Hubraum / Motor
1362 cm³ / 4-Zylinder
Leistung
103 kW / 140 PS bei 4900 U/min
Höchstgeschwindigkeit
202 km/h
0-100 km/h
9, 8 s
Verbrauch
5, 5 l/100 km
Testverbrauch
8, 1 l/100 km
Alle technischen Daten anzeigen
Opel 1.4 Turbo Haltbarkeit Wheels
Opel Astra 1. 4 t Ecoflex im Test
Turbobenziner jetzt mit Zusatz-Schub
Mit Überarbeitungen im Detail bietet Opel den Astra 1. 4 t Ecoflex nun mit verschiedenen Zusatzoptionen an. Was genau sich geändert und verbessert hat, zeigt unser Test. Chromleisten, Kühlergrill, Scheinwerfer – äußerlich hat sich beim frisch gelifteten Opel Astra 1. 4 t Ecoflex nicht viel getan. Eingriffe am Blech kosten schließlich Geld, und akuten Handlungsbedarf gab es beim Design ohnehin nicht. Kupplung Haltbarkeit - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Mokka A (X) Forum, Opel Mokka B Forum, Opel Elektro Mokka-e Forum. Leider vergaben die Opel-Gestalter die Chance, das tastenlastige Cockpit zu entrümpeln. Änderungen im Innenraum: Fehlanzeige. Dafür hat Opel bei den Assistenzsystemen nachgebessert. Opel Astra wird reifer Optional gibt es für den Opel Astra 1. 4 t Ecoflex jetzt die zweite Generation der Frontkamera mit Verkehrszeichenerkennung, Spurassistent und Kollisionswarner (Aufpreis: 700 Euro, nur in Verbindung mit adaptivem Xenonlicht für 1. 250 Euro und Sichtpaket 200 Euro). Und der bekannte 140-PS-Benziner mit Turboaufladung bekommt per Overboost nun einen zusätzlichen Drehmoment-Kick für schnellere Überholmanöver.
Nur die tastenbelagerte Mittelkonsole und ein fehlender Bluetooth-Mediaplayer im optionalen Navi-Soundsystem (günstige 700 Euro) erntete in der Redaktion Kritik. Ergonomie-Sitze im Opel Mokka begeistern Besonders begeisterten dagegen einmal mehr die optionalen Ergonomie-Sitze im Opel Mokka mit dem Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken e. V. (ab 390 Euro). Mit zahlreichen Verstellmöglichkeiten für Lendenwirbel, Sitzflächenneigung und Beinauflage bieten sie einen überzeugenden Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer. Opel Astra 1.4 t Ecoflex im Test | AUTO MOTOR UND SPORT. Zudem betört der Testwagen mit zartroter Ambiente-Beleuchtung, die unter den erwähnten Leisten hervorglimmt und das Wohlgefühl nochmals steigert. Schon mit fünf Passagieren überladen Deutlich konservativer gibt sich dagegen das Variabilitätskonzept des Opel Mokka. Mit einer verschiebbaren Rückbank oder Einzelsitzen wie die Konkurrenten Skoda Yeti oder Mini Countryman kann der Mokka nicht dienen. Er belässt es bei einem 356 Liter großen Kofferraum, einem nützlichen Fach im Unterboden sowie einer zweigeteilten Rückbank.