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Toyota Aygo Sicherungskasten Auto
Thema: Aygo Bj. 2007 Sicherungs / Relais Belegungsplan?
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1KR-FE: Multiport-Kraftstoffeinspritzsystem / sequentielles Multiport-Kraftstoffeinspritzsystem, Bremslichter, hoch montiertes Bremslicht
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DEF
Heckscheiben-Defogger, Außen-Rückspiegel-Defogger
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ABS NO. 2
Antiblockiersystem, Fahrzeugstabilitätskontrollsystem
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NEBEL FR
Nebelscheinwerfer, Anzeigen und Messgeräte
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DRL
Tagfahrlicht
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S / HTR F / R.
Sitzheizungen (rechte Seite)
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LEINWAND TOP
Leinwand oben
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S / HTR F / L.
Sitzheizungen (linke Seite)
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J / B. 60
Instrumentensicherungskasten
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RDI NO. 1
1KR-FE Normal: Elektrischer Lüfter
1KR-FE Tropic: Elektrischer Lüfter
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ABS NO. 1
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BBC
mit Stop & Start System: Stop & Start System
MMT
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EPS
Elektrisches Servolenkungssystem
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Relais
Starter (ST)
1PP (HM01): Motorsteuergerät (EFI MAIN)
Motorraum-Relaisbox
Scheinwerfer (H-LP)
Ab Mai 2015: Ampel (STOP LP)
Dimmer (DIM)
Normal: Elektrischer Lüfter (LÜFTER NR. Belegung Sicherungskasten Toyota Aygo (AB40; 2014-2019 ..) Sicherungen und Relais - BolidenForum. 1)
R5
Multi-Mode-Schaltgetriebe (MMT)
R6
Nebelscheinwerfer (FR FOG)
R7
R8
Tagfahrlichtsystem (DRL)
R9
Kompressorkupplung der Klimaanlage (MG CLUTCH)
R10
Tropic: Elektrischer Lüfter (LÜFTER NR. 1)
Am Truma Combi LCD-Bedienteil (1) wird die Heizung gestartet und die gewünschte Temperatur für Heizung und Warmwasser eingestellt. Die Heizung ist über den Gasanschluss (2) mit der Gasversorgung des Fahrzeugs verbunden. Über das Magnetventil (3) wird die Gaszufuhr in das Heizgerät geregelt. Truma c 3402 explosionszeichnung. Die nötige Verbrennungsluft gelangt durch das äußere Rohr des kombinierten Verbrennungsluft/Abgaskamins (4) in das Gerät und wird mit Hilfe des Verbrennungsluftgebläses (5) in den Gasbrenner (6) befördert. Der Gasbrenner, der mit zwei Zündkerzen (7) und einer Überwachungskerze versehen ist, entzündet das Gas-Luftgemisch in der Brennkammer (8). Die heißen Abgase werden am Ende der Brennkammer am Prallblech des Flammrohrs (9) umgelenkt und strömen zwischen dem Flammrohr des Brenners und der Wärmetauscherinnenwand zurück. Über den Abgaskamin (4) gelangen sie ins Freie. Das Umluftgebläse (10) befördert die zu erwärmende Luft ins Innere des Geräts. Dort strömt die Luft an den Rippen des Wärmetauschers (11) entlang, die durch ihre große Übertragungsfläche für einen optimalen Wärmeübergang sorgen.
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Im Wärmetauscher befinden sich auch die zusätzlichen Elektro-Heizstäbe (12) mit 1. 800 Watt. Mit ihnen können Wasser und/oder Warmluft alternativ bzw. zusätzlich erhitzt werden. Anschließend wird die warme Luft über vier Warmluftausgänge (13) im Fahrzeug verteilt. Truma c3402 macht Probleme - Wohnmobilaufbau - Ducatoforum.de. Das Frischwasser befindet sich im äußeren Edelstahl-Wasserbehälter mit 10 Liter Fassungsvermögen (14). Dort wird es durch den Wärmeübergang vom Wärmetauscher (11) aus erhitzt. Durch den exzentrisch geformten Wasserbehälter entsteht eine "Warmwasserwalze", die für eine optimale Wasserdurchmischung und eine bessere Termperaturschichtung sorgt. Das Warmwasseranschlussrohr (15) verbindet die Truma Combi mit den Warmwasserleitungen in Küche und Bad. Kaltes Wasser wird aus dem Frischwassertank über das Kaltwasser-Anschlussrohr (16) nachgepumpt. Der im Fahrzeug angebrachte Raumtemperaturfühler (17) misst die Lufttemperatur im Fahrzeug. Auch die Wassertemperatur wird mit Hilfe der internen Temperaturfühler gemessen. Vor Erreichen der gewünschten Heizungs- und Wassertemperatur reduziert das Gerät bereits die Heizleistung.
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Die Späne der Aussparungen, die im Werk in die Möbel gesägt wurden lagen auch noch unter der Heizung. Ausbau:
- Gas abdrehen
- Gasleitung abschrauben
- Kamin aussen ab und Innen- und Aussenrohr lösen
- 3 Befestigungsschrauben an den Halteblechen unterhalb der Heizung raus
- an der hinteren Sitzbank Verkleidungen ab und Warmluftschlauch abziehen
- Steuerung öffenen und Stecker der Heizung rausziehen
Dann kann man die Heizung vorsichtig rausnehmen. Das Abgasrohr haben wir vorsichtshalber an der Heizung gelassen, die Dichtung gibt es nicht mehr. Am Kamin wird die Dichtung nicht so heiss, die war noch völlig i. O. und wieder verwendbar. Dann Gehäuseschrauben rausschrauben, auch die Kleine am Ansauggitter. Das Oberteil des Wärmetauschergehäuse kann man einfach abnehmen. Truma c 3402 explosionszeichnung youtube. Normalerweise sieht man dann `ne Menge Dreck im Wärmetauscher und völlig verfluste Ventilatorräder. Die E1800 hat übrigens den Venti für Warmluft und den Verbrennungsluft auf einer gemeinsamen Welle. Dadurch braucht man auch nur ein Motor und hat eine recht geringe Stromaufnahme.
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Ist der Schalter defekt (flattern) und erregt ein Relais in der Therme, würde dieses klackern. Für mich ist das Geräusch zu laut für den Zünder. Selbst bei einer Wohnhaus Gasheizung ist es leiser. Allerdings kannst Du es mit dem vorgeschlagenen "Dunkelkammerversuch" (sehr SEHR gute Idee) zumindest ausschließen. Würde der Funke an der falschen Stelle überspringen, müsstest du es bei absoluter Dunkelheit blitzen sehen. Der Funke sieht aus wie ein Zündfunke bei einem Elektrofeuerzeug. Etwas größer, aber selbe, bläuliche Farbe. #17
wir haben auch so einen Schalter, weil unser Boiler direkt unter dem Fenster ist. Das ist aber eine sehr auffälliger Schwarzer Kasten an der Fensterinnenseite und durch das Fenster kann man den integrierten Mikroschalter gut sehen. Wenn ihr tatsächlich so einen Schalter habt, es sind nur zwei Leitungen, die zum Schalter gehen, die kann man ganz einfach überbrücken um das auszuschließen. Truma c 3402 explosionszeichnung und. #18
*KLUGSCHEIßER AN! * Nur der Sicherheit und Richtigkeit halber. NUR ZUM TESTEN ÜBERBRÜCKEN!!!!!!
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Reinigung einer Truma Heizung C6002
[zum thread:]
geschrieben von: ThoK
Datum: 03. Februar 2014 19:37
Moin,
aus aktuellem Anlass wollte ich mal was zum Thema Reinigung der Truma Heizung beitragen. Im Kutter hatte ich eine E1800 und einen Truma Boiler. Beides funktionierte, aber bei der Heizung hatte ich den Eindruck sie könnte wohl nach 18 Jahren luftseitig etwas schmutzig sein. War sie auch, das Gebläserad und die Luftkanäle sassen praktisch komplett zu mit Dreck. In meinem jetzigen Womo habe ich eine C6002 und eine E4000. Die C6002 habe ich mir am Wochenende mal vorgenommen, da war das Lüfterrad und die Luftkanäle nach 10 Jahren auch nur noch zu 50% frei. Die E4000 ist nur Zusatzheizung für das Fahrerhaus und läuft nicht so viel. Aber demnächst ist sie auch dran. Also ich kann nur ermuntern ältere Heizungen mal zu reinigen. Das Problem ist, dass die Heizungen immer unten in irgendwelchen Stauräumen sitzen und auch dort die Luft ansaugen. Wohnmobil Forum. Zur Technik. Eigentlich sind die Heizungen recht simpel gebaut.
Als Al- ternative bietet sich die Mon- tage eines heißwasserbestän- digen Absperrventils vor dem Kalt- und W armwasseran- schluß an. Bei Anschluß an eine zentrale W asserversorgung (Land- bzw. City-Anschluß) muß ein Druckminderer eingesetzt werden, der verhindert, daß höhere Drücke als 2, 8 bar im Boiler auftreten können. Bedienteil mit T hermostat a = Drehknopf für Raum- temperatur (durch grüne K ontrollampe "Betrieb" beleuchtet) b = Schiebeschalter: Heizung + Boiler (Winterbetrieb) Aus Boiler (Sommerbetrieb) c = Schiebeschalter für W as- sertemperatur 60° oder 40°C (Sommerbetrieb) d = rote K ontrollampe "Störung" e = gelbe K ontrollampe "Boiler Aufheizphase" Inbetriebnahme 1. Überprüfen, ob der Kamin frei ist. Etwaige Abdeckungen unbedingt entfernen, bei V er - wendung auf Booten Decks- kamin öffnen. Reinigung der TRUMA-Heizung (Wohnmobile) - MB100 Archiv. 2. Gasflasche und Schnell- schlußventil in der Gaszulei- tung öffnen. 3. Bei Sommerbetrieb: Schiebeschalter (b) auf "Som- merbetrieb" und Schiebe- schalter (c) auf gewünschte W assertemperatur stellen.