#1
Guten Abend zusammen,
würde gern einmal was weitergeben und habe Hoffnung, dass man mir hier einen Rat geben kann. Ich besitze sein 4 Jahre einen E61 530d xdrive. Bis jetzt gab es nur die Krankheiten, welche alle E61 so mit sich bringen. Seit Freitag vernehme ich ein klackern unter Last, gefühlt kommt es aus der Richtung Fahrzeugmitte. Seit gestern ist es durchgehend ab 20kmh und wird immer lauter. Habe einmal druntergeguckt, Mittellager sieht gut aus, sonst keine Auffälligkeiten gesehen. Meine Vermutung ist das Verteilergetriebe, jedoch möchte ich nicht auf Gutdünken einfach das Verteilergetriebe tauschen lassen. Hat jemand schon Erfahrung damit gehabt? Würde mich über eine konstruktive Meldung freuen. Mit freundlichen Grüßen Christian
#2
Was ist daraus geworden? Kaufemfehlung Krankheiten 530d und 535d [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Hast Du schon eine Lösung gefunden? Bei mir habe ich ein Rucken beim beschleunigen und beim abbremsen kurz vorm stehen bleiben. Könnte bei mir natürlich vieles sein. Ich muss jetzt mal schauen, ob es bei mir das Zweimassenschwungrad ist oder Hardy/ Mittellager oder doch das Differential.
E61 530D Krankheiten Gt
2007
Hab meinen 535d mittlerweile schon ber ein Jahr und bin mit ihm ber 45k Kilometer gefahren. Meistens Langstrecke... Vom Fahrer her kann ich Dir nur den 535d empfehlen - Fahrspa pur allein schon durch das Drehmoment. Auerdem hngt er fast wie ein Benziner im Sportmodus am Gas durch die Registeraufladung. Zu den technischen Problemen. Heckklappe: Gerne - und das weiss auch jeder BMW-Mechaniker - bricht der Kabelstrang bzw. einzelne Kabel zur Heckklappe. BMW 530d 218 ps 5er E60 E61 bekannte Probleme Krankheiten Turbolader Injektoren Partikelfilter dpf - YouTube. Das hat die Folge das unter anderem die Zentralverriegelung nicht mehr funktioniert... BMW verlangt teuer Geld fr die Reparatur. Wenn man ein wenig Ahnung von Elektrik hat, kann man es selbst machen. Gibt hier glaube ich sogar eine Anleitung. Niveauregulierung: Leidiges Thema... Ist zwar schn wenn sich das Fahrzeug dem zugeladenen Gewicht auf der HA anpasst, aber wehe wenn an dem System etwas defekt ist... Fehlermeldung aller 5 Minuten: Niveauregulierung ausgefallen. Wenig Kurvenstabilitt... Wenn man BMW Premium Selection hat und es im Zeitraum der Garantie fllt, sollte man auf jeden Fall an dem Problem dran bleiben.
Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 23. 10. 2011
Deutschland
5 Beiträge
Hallo, beabsichtige im nheren Zeitraum einen 5er Bmw e60 zu kaufen. Interesse liegt an einem 525d und 530d. Mich wrde interessieren worauf ich beim Kauf achten muss bzw. welche Kinderkrankheiten bei den einzelnen Modellen bekannt sind? Welche Reparaturen sind nach hheren Kilometerlaufleistungen bekannt? Wie bsp. Dieselpartikelfilter wechseln? Woran liegt der Unterschied beim 530d, 218PS und 231PS? Ich Bitte um Rat der Erfahrungen und Kenntnissen! DANKE Gre
Mitglied: seit 2005
Hallo Monchi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e60 Kaufinteresse 525d vs 530d, Krankheiten? Rat? BMW Bremsscheiben BREMBO hinten E 46 in Nordrhein-Westfalen - Detmold | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. "!
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Was Turbolader und so betrifft ist es wie bei jedem anderen Autobauer auch das dies mittlerweile ein Verschleiteil ist und nur eine Frage der Zeit ist wenn er hinber geht! Es gibt welche die haben 300000km und den ersten Lader und welche die haben grad mal 150000 und schon den zweiten verbaut. Ich bin mit meinem wirklich sehr zufrieden, hab ihn jetzt ein halbes Jahr und bin bis jetzt ca. 15000km gefahren ohne Probleme. mfg
Fehlender Wahnsinn wird durch Leistung ersetzt! :-) BMW-Gebrauchtteile!!!!! Servus, es ist fast alles schon erwhnt worden, daher nur eine Anmerkung: Es ist nicht im Wartungsprogramm drin, aber bei jedem 2. lwechsel rate ich zum Wechsel der Motorentlftung (Entlftungseinheit) beim Diesel. Bei einem Gebrauchten wrde ich diese als erstes gegen eine frische tauschen. Das ist auch keine kostenintensive Reparatur. E61 530d krankheiten im kontext der. Bekannt sind auch Probleme mit Schiebedach (Panoramadach), da wrde ich mal im Forum weitersuchen. Gruss. Bearbeitet von: djsaeng am 23. 2011 um 21:36:42
Winners never quit and quitters never win.
Verbrauch im Mix 8. 8 l.... Daher hab ich mich entschlossen auch einen zu kaufen da! Mir mein 525i e39 zuviel trinkt! Ein defekt gab es bis jetzt! Der Fensterheber auf der Fahrerseite wurde gewechselt! Dank Premium Selcetion umsonst! 4 Bekannte haben den 530d mit 231ps auch keine defekte! 2 Bekannte haben den 525d mit 197ps auch nichts!! Aber schon krass zuhren was einige schon frn rger hatten! Man sollte denke ich bei jedem Turbomotor das Warm und Kalt fahren beachten! Wird auch eine groe Rolle zur Lebensdauer betragen! Aber meine Meinung ist das der e60 ein echt Klasse Reisewagen ist! Dazu noch am Sparsamsten ( BMW, Audi, Benz) lg
Einige tretten auch Ihre Autos.... Dann wird rumgechipt dann braucht man sich auch nicht wundern. Generell kann ich nur zum Benziner raten oder die Facelift Modele in Diesel. Ich bin den 520d gefahren der war wirklich top und die Leistung absolut in Ordnung. Ich fahre meinen 3. E60 und bin sehr zufrieden. E61 530d krankheiten im. 1x 525i / 2 x 530i. Mein nchster ist garantiert wieder der 5er dann aber der F10.
E61 530D Krankheiten Im
Ich kenne keine andere Marke die keine Elektronikprobleme hat. Die defekten Drallklappen sind ein generelles BMW Diesel Problem. Wir hatten auch schon gebrochene Drallklappen bei den 4 Zylinder Diesel. Die Klappen knnen ohne weiteres entfernt werden, Leistungsverlust oder Mehrverbrauch sind nicht zu spren. Gegen die VAG Diesel laufen die BMW Diesel wie ein Uhrwerk
Alltag: E60 525d Limo und E36 328i Touring, Ringtool: E36 323ti
Zitat: Einige tretten auch Ihre Autos.... (Zitat von: Manufaktur-of-Design) So siehts aus. Gerissene Abgaskrmmer kommen oft von langen Vollgasfahrten und Chiptuning. Mein Bruder arbeitet hier in Belgien bei Land Rover, dort kennt man auch das Problem der gerissenen Abgaskrmmer. Allerdings ausschliesslich an gechippten Motoren. In Deutschland dagegen haben 90% aller Range Rover dieses Problem. Ich kann mir nur erklren das das auf die unbegrenzten Autobahnen zurckzufhren ist. E61 530d krankheiten gt. Alltag: E60 525d Limo und E36 328i Touring, Ringtool: E36 323ti
Vor allem die ersten Lieferungen der E60 Baureihe hatten anfangs ihre liebe Not mit der Elektronik. So kam es vor, dass bei einigen Kunden die Steuergeräte, Kabelbäume oder andere ausführende Komponenten ausgetauscht werden mussten. Auch eine komplette Neuprogrammierung der Steuergeräte war oft nötig. Fehler an der hinteren Beleuchtung und am hinteren Scheibenwischer wurden durch einen fehlerhaften Kabelbaum verursacht. Bei den Strängen im Kabelbaum kam es zu Brüchen oder sie lagen frei. Der Reifendruck sinkt
Das meldet zumindest der Boardcomputer. Doch beim Prüfen des Reifendrucks stellt der Fahrer fest, dass dieser vollkommen in Ordnung ist. Dieser Fehler wurde von BMW Kunden relativ häufig moniert. Um ihn auszumerzen, ist eine Neujustierung des Systems notwendig. Die aktuellsten Kleinanzeigen der Kategorie BMW
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