#1
silv3rsurf3r
Threadstarter
huhu
hab mir letztens den wagen eines freundes mit spurverbreiterung sehr nett Schauen Punto 176er mit Spurverbreiterungen geil aus?? ich weiss, scheiss frage, aber ich hab noch nie einen gesehen. Wieviel mm sollten es sein? Vor- bzw. Nachteile??? Werkstattskosten?? wie schauts dann mit alureifen aus? welche größe passt am besten OHNE irgendwas zu verbiegen oder sonstwas (bei tieferlegung 60/40)?? ich weiss, fragen über fragen!! danke für antworten!! P. S. Spurverbreiterung – Wikipedia. : kennt ihr das geräusch, wenn metall auf metall reibt? ich kenn bremsbeläge sind futsch....
#4
da ich zuerst die spurverbreiterung machen wollte, werd ich dann wohl die reifensuche anpassen, aber wieviele mm sollten es sein?? ich will aber nicht, dass die reifen so 15cm oder so letztens bei nem golf II gesehen... sieht ja echt schlimm aus, wie 4 klötze...
Spurverbreiterung Vor Und Nachteile Eines Diesel Gelaendewagen
passt auch optisch nicht an einen Ex-Mod. Und wenn du keine Trailveranstaltungen auf Sieg mitfahren willst, brauchste das nicht. Ich fahre Spurverbreiterungen seit 170 tkm auf dem 110er und hab auch keinen Nachteil bemerkt. Bei 295/75 brauch ich die aber auch dringend zum Lenken. Rainer 4x4: Was verschlechtert sich den so? @ Mauli: Der vordere Stabi ist dran. Die Karre liegt wie ein Kart auf der Straße, na wollen wir nicht übertreiben aber fährt um die Kurve wie ein viel kleineres/leichteres Auto. Der Sicherheitsgewinn ist aber der größte Vorteil, Bremsen in Kurven wird jetzt etwas entspannter sein. _________________ cu Knud
Offroad Gemeinschaft Nord e. V. Spurverbreiterung vor und nachteile einer gmbh. mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen
Schlüsselkind Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Frankfurt/M. Status: Verschollen Fahrzeuge 1. Defender 90 Td5 SW '02
Verfasst am: 23. 2006 10:28:41 Titel:
Der Kippwinkel am Querhang verbessert sich durch Spurverbreiterungen rechnerisch um maximal 1 (eins) Grad. Wenn man über sich die Beifahrertür schwanken sieht, gäbe man wahrschelnlich ein Vermögen dafür.
Spurverbreiterung Vor Und Nachteile Gmbh
Es kommt wohl auf das Auto an, obs passt. Bei meinem Fronti (Leipzigeinundleipzig.. ) sahs halt einfach besser aus, man brauchte sich nicht mehr zu bücken um die Räder unterm Auto zu finden........ Verfasst am: 22. 2006 20:42:19 Titel:
Zitat:
du sagst es
fahre auch seid 4 jahren beim Fronti A, Spurverbreiterungen in Alu (H&R) von 3 cm pro Seite. mit ner 7x16 Felge. Anfangs mit ET 38 dann mit ET 13
habe es auch mehr wegen der Optik getan. Die Serienbereifung findet man ohne die Spurverbreiterungen, beim fronti wirklich nimmer
Probleme mit den Traggelenken, Radlagern, oder Radaufhänung etc. gab es bis heute nicht, sind noch die ersten Teile drin. auch beim Radlager prüfen, abfetten etc. hab ich keinen größeren Verschleiß bis heute feststellen können. Radlager, wegen größerem Spiel mußte ich auch noch nicht nachstellen. auch das sich mal ne Radschraube bei dem einen oder anderen GW lösen könnte, oder gelöst hat, wie es in Foren schon berichtet wurde, hatte ich auch noch nicht. Spurverbreiterung vor und nachteile gmbh. bis jetzt funzt alles..
das Fahrverhalten hat sich durch die breitere Spur auch verbessert.
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#1
Hallo Zusammen, da ich von diesen ganzen optischen Tuningmaßnahmen ziemlich wenig Ahnung habe, möchte ich von euch mal die Vor- und besonders die Nachteile einer Spurverbreiterung wissen. Vorteil ist mit Sicherheit die verbessete Optik, aber gibt es auch Nachteile???? Vor und Nachteile der Spurverbreiterung. Wenn ihr mir dann noch Tips bezüglich der Größe der Spurverbreiterung geben könntet, wäre ich euch sehr dankbar!!!!!! Bei meinem BMW handelt es sich um einen E36 mir 225er Bereifung auf 16 Zollfelgen rundum und einer "Tieferlegung" von vorne 40 mm und hinten 15 mm. Für eure Antworten bedanke ich mich schon jetzt!!!! #2
der nachteil bei spurverbreiterungen ist das zusaetzliche gewicht am rad. ungefederte shalb wuerde ich auch nur die alu spurverbreiterungen nehmen, auch wenn sie teurer bei mir momentan noch die 7, 5x16 kreuzspeiche 42 mit 225/50zr16 eine hr alu spurverbreiterung 30mm pro achse(also 15mm pro rad)die raeder schliessen buendig ab bei einer 60/40 allerdings nicht erlaubt mit einer 4, 5x16 mit et sie mit den 15 zoll winterraedern eintragen hleift aber nichts oder die 17er demnaechst drauf sind, dann ist es auch wieder offiziell zugelassen.
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