Aber ich kann mir kaum vorstellen dass diese Frage wirklich ernst gemeint war, denn es gibt doch sicher auf der ganzen Welt niemanden der noch nie eine Batterie in ein Radio, Taschenlampe, MP3 Player usw. eingelegt hat vor der Karriere als Dampfer. Du veräppelst und hier doch, oder
Danke. Wollte es nur 100% wissen bevor das Ladegerät die Akkus vernichtet 😀
Dein Ladegerät streikt sowieso wenn Du den Akku falsch herum einlegst. 18650 plus und minus ion. SuperModerateuse Little big cow
Zitat von Citan im Beitrag #4 (... ) Bei einem geregelten Akkuträger merkst Du wo Plus und Minus ist, wenn das Gerät eben nicht funktioniert. (... ) Da würde ich mich nicht drauf verlassen, bin mir zwar nicht sicher aber es haben garantiert nicht alle geregelten Akkuträger die im Umlauf sind auch einen Verpolungsschutz. Und selbst wenn er es hat, riskieren würde ich es trotzdem nicht wollen
Die für 3, 95 nicht, aber wer kauft denn sowas. Zitat von Cawdor im Beitrag #7 Zitat von Citan im Beitrag #4 (... Und selbst wenn er es hat, riskieren würde ich es trotzdem nicht wollen Da würde ich mich sowas von überhaupt gar nicht, nie und nimmer und auf gar keinen Fall drauf verlassen.
18650 Plus Und Minus Bis 10
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Bei gibt es günstige Akku's Samsung INR 25r: 5, 52 Euro LG HG2 3000: 6, 39 Euro Aber auch anderes Avoria Aroma, je Stück für 3, 92 Euro
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Zitat von Joergl im Beitrag #4 Ja. Sony? VTC5? Guck mal NKON! Nimm VTC5A. Warum ein VTC5A?? Sie hat doch nicht mal gesagt für welchen Akkuträger. Die Sonys machen nur wirklich Sinn, wenn jemand extreme Settings (bis max 35A) fährt. Für Anwendungszwecke bis 10A oder 20A gibt es weitaus bessere Akkus, die auch mehr Laufzeit gewähren. (z. Wie erkenne ich die Polarität dieses Akkus? (Technik, Handy, Technologie). B. die Akkus die Artus erwähnt hat)
Weil die VTC5A eine andere Zelle als die VTC5 ist, wesentlich kühler überhaupt eine Verbesserung gegenüber der 5 ohne A darstellt. Da sowas in dem Bild zu sehen ist, gehe ich davon aus... blablabla... Könnt aber sogar ne V3 sein, das glaub ich aber weniger.
18650 Plus Und Minus 80
Die meisten Akkus dieser Bauform haben Kapazitäten im Bereich von etwa 2000 bis 3000 Milliampere. Die Spannung beträgt hier rund 3, 7 Volt. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel?
18650 Plus Und Minus Ion
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Weil ganz ehrlich bei 2 gleiche Oberflächen die eine konion hat, war mir das zu gefährlich zu testen! Klar eine Fläche ist kleiner als die andere, aber bin ja auch kein Profi. Die können ja eigentlich auch beschriften. Machen se ja bei den normalen AA batterien ja auch.... So und jetzt Danke Danke Danke Danke. Ihr habt mir wirklich geholfen! 18650 plus und minus sign. Und so sollte es auch sein, auch wenn manche Kommentare ignorieren kann:-)
Als erstes sind das Industriezellen, was die fehlende Kennung erklärt (Kostenaufwand wenn auch wenig) Zweitens sind unsere 18650er immer in Becherform. Will heissen, die glatte Seite ist immer Minus. Dazu mußt du dir die Schutzhülle (Plaste) nur wegdenken. Plus ist immer auf den "Becher" aufgesetzt. Daher kommt auch diese Rille, die man durch den Schrumpfschlauch sieht. Gruß Tom "Wahre Worte sind nicht immer schön, schöne Worte sind nicht immer wahr. " (Laotse)
Besser 3 mal gefragt als 1 mal mist gebaut. ;)
Lieber 3 mal fragen, als eine neuen Akkuträger kaufen müssen - oder?
10. 08. 2009, 17:51
# 1
Szenekenner
Registriert seit: 27. 07. 2009
Ort: Weingarten
Beiträge: 476
Lack ab an der Carbon-Gabel - Handlungsbedarf? Moin,
habe gestern festgestellt das an der Carbon-Gabel meines Stevens TT in Bereich des Schnellspanners auf der rechten Seite innen der Lack abgeplatzt ist - warscheinlich durch die Druckeinwirkung des Schnellspanners. Das unter dem Lack zum Vorschein gekommene Material sieht soweit unbeschädigt aus. Besteht hier Reparaturbedarf oder passiert das einfach. (Bei meinem alten Rennrad mit Alugabel war das auch aber da habe ich mir keine Gedanken drüber gemacht. ) Gruß und Danke für Antworten,
Klatu
11. 2009, 06:01
# 2
Registriert seit: 17. Höffner - Kratzer und abgeplatzte Farbe an Bilderrahmen - 170153. 2006
Ort: am Hexenturm
Beiträge: 12. 363
ich sehe nix. 11. 2009, 08:59
# 3
Zitat:
Zitat von maifelder
Heißt das kein Problem oder Du willst ein Foto sehen? 11. 2009, 09:02
# 4
Registriert seit: 25. 2009
Ort: Niederrhein
Beiträge: 654
Zitat von Klatu
Ja, so´n Foto könnte schon helfen! 11. 2009, 09:27
# 5
Registriert seit: 31.
Höffner - Kratzer Und Abgeplatzte Farbe An Bilderrahmen - 170153
Für mich sieht es...
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Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Geht die Macke bis auf die äußerste Carbonschicht durch, oder ist eine großflächigere Lackabsplitterung zu
sehen, ist eine Strukturschädigung wahrscheinlich. Als einfacher Test für jedermann empfiehlt sich der "hochtechnologische Daumendrucktest",
gibt die Stelle unter Druck auch nur etwas mehr nach, als im Vergleich zum benachbarten Material, ist eine ernsthafte Schädigung vorhanden und sollte umgehend repariert werden. Augenscheinlicher Lackschaden, die Stelle gab aber minimalst beim hochtenologischen Daumendrucktest nach, nach Ausschliff waren die obersten Lagen Carbon defekt und wurden ersetzt
Dies ist mitnichten das Todesurteil für einen Carbonrahmen. Die unterbrochene Faser fällt
aber definitiv aus, und die umliegenden Fasern müssen fortan "ihre Arbeit" übernehmen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dies führt bei weiterem Einsatz zu einer schleichenden Überbelastung der benachbarten Fasern und somit zu
Delamination, (Ablösen der einzelnen Carbonlagen untereinander). Der Schaden vergrößert sich schleichend durch weitere Fahrkilometer mit den einhergehenden Vibrationen und Stößen, ist aber von
Außen nicht sichtbar, also ACHTUNG!!!
Lackabplatzung Am Rahmen
stark zeklüftetes Rissbild zum Teil mit Weißbruch und offenliegender Carbonfaser, im Gesamtbild ein eindeutiger Strukturschaden welcher zur weiteren Fahrssicherheit umgehend behoben werden muss
Kleine Macke oder Riss am Carbonrahmen
Die Carbonfaser ist der Rohstoff mit dem größten Leichtbaupotential am Markt und somit wird nur soviel
Material verarbeitet, wie für den spezifischen Einsatz nötig und schließt den Lenkereinschlag am Oberrohr oder ähnliches nicht mit ein. Carbon ist ein Werkstoff bei dem es auf die Achsrichtung der Fasern ankommt (anisotrop), was maßgeblich für
die Performance ist. Im Vergleich dazu weisen metallische Werkstoffe in allen Richtung die gleichen Eigenschaften auf (isotrop). Eine defekte, unterbrochene Carbonfaser ist im Vergleich
wesentlich entscheidender wie eine Macke an einem metallischen Fahrradrahmen. Die Materialeigenschaften von Carbon, Faserverbundmaterialien allgemein, werden auf der Microebene im Herstellungsprozess definiert, hierzu zählen als Hauptfaktoren
die Ausrichtung der Fasern, die Faserspezifikation, sowie die Wahl der Matrix.
Den Klarlack kurz aufweichen und neu aushärten lassen, ist auch nicht das wahre. Dir fehlt ja Klarlack, weil dieser ja abgebröselt, abgeplatzt ist. Der Wachs selber versiegelt einfach nur den Lack. bildet eine Schutzschicht, dass z. B. der Klarlack nicht so schnell in Waschanlagen verkratzt wird und mehr glänzt. Mehr macht Wachs eigentlich nicht. 200 - 240 € für nen Kotflügel in 2 Schicht??? Alter Verwalter. Das ist ganz schön happig für Smart Repair Shop. Bei uns kriegt man nen Kotflügel inclusive Lack schon für 150 € gespritzt. Bei den Aufbereitern ist es immer so ne Sache. Die versuchen sich nur gegenseitig kaputt zu machen, mit ihren Dumping Preisen. Allgemein kann ich persönlich über Aufbereiter in geteilter Meinung sprechen. Die einen sind top und die anderen flop. Man sollte sich die Location immer genauer anschauen und mal verglleichen, von dem Preis-Leistungsverhältnis her gesehen. #15
bei uns fürn nen kotflügel zahlste so 200 euro