Unbedingt kontrollieren! Natur heißt lediglich: ohne Farbe. Auch das mit MOS ist "natur". Die Farbe kommt von dem MOS und ist Materialtypisch. #10
Hallo Ihr's, denkt an den Staudruck! #11
Also Material ist defentiv das Standart Hostaform C9021, ohne Einfärbung und Zusätze (Orignal Sack) und wir benutzten das gleiche Material aus diesem Sack für einen anderen Artikel, welcher einwandfrei zu produzieren ging. Aber um falsches Material auszuschließen, habe ich extra noch ein schon fertig schwarz eingefärbtes Hostaform C9021 benutzt, mit dem gleichen Ergebnis (Teil bricht) Zur Musterung benutzte ich sogar noch ein Kepital F20-03 natur, hat ähnliche Eigenschaften und wird normal bei uns nur bei speziellen Teilen eingesetzt. Aber brach terial ist also theoretisch auszuschließen. Hostaform c 9021 sicherheitsdatenblatt 1. Staudruck ist 80 Bar und Schneckdrehzal 120U/min, bei Durchmesser 22. (echter Staudruck am Manometer gelesen 8-9 Bar hydraulisch)
#12
Verstehe ich das jetzt richtig: Ihr benutzt das C9021 Standard und färbt das auf der SGM ein?
- Hostaform c 9021 sicherheitsdatenblatt n
- Hostaform c 9021 sicherheitsdatenblatt b
- Hostaform c 9021 sicherheitsdatenblatt 1
- Standbohrmaschinendrehzahlanzeige : 5 Steps - Instructables
- Arduino Induktiver Drehzahlsensor - Druckversion
- Arduino Lektion 18: Magnetischer Hall Sensor - Technik Blog
Hostaform ® (Handelsname von Celanese) gehört zu der Rohstoffgruppe der Polyacetalharze / POM. Als hochmolekularer thermoplastischer Kunststoff zeichnet sich Hostaform ® besonders durch eine hohe Steifheit, Härte und Zähigkeit aus und weist außerdem eine gute chemische Beständigkeit gegen Lösemittel, Kraftstoffe und starke Alkalien auf. Weitere Merkmale von Hostaform ® sind eine gute Abriebfestigkeit, ein hohes Rückstellvermögen sowie gute elektrische Eigenschaften. Ihr Ergebnis - PRO-plast. Hostaform ® wird unverstärkt, gefüllt/verstärkt, schlagzäh modifiziert oder abrieb-/gleitmodifiziert angeboten.
Beschreibung:
1A-Typware original+WPZ, keine Restpostenware, Menge und Preis ist taggenau zu prüfen, Frei-Haus-Angebot gern auf Anfrage. Sehr geehrte Verarbeiter: fragen Sie bitte gern Ihre gesamten Typware- und anderen Materialdispositionen an. Wir liefern Hersteller übergreifend 1A-Typware mit WPZ. Vielen Dank.
Beschreibung:
1A-Typware mit Charge und WPZ, orig. verpackt mit WPZ, produktionsfrisch, weitere Mengen möglich, Teilmengen- und Frei-Haus-Angebot gern auf Anfrage
Wir liefern 1A-Typware mit WPZ, Hersteller übergreifend. Sehr geehrte Verarbeiter: bitte fragen Sie Ihre Dispositionen gern auf all Ihren Typwaren an.
2S Düsentyp: 6NMT50VA 230V Hoffe ihr könnt damit was anfangen
#19
Hallo Lümmel, auch weil ich größten Teils ein Querdenker bin, kann ich nicht glauben das es vom HK kommt. Du sagst es bricht gerade, bei einer Scheibe? Sieht das mit Phantasie wie ein Durchmesserzeichen aus? Wie brechen und sehen die Teile aus, wenn du halb volle Teile machst? Wie sieht das Teil aus, wenn du die Farbe im HK drin lässt und dann mit einer umgespritzten Farbe im Zylinder ein Schuß machst. Verläuft dann die Farbe ähnlich dem Bruch oder ist die Farbe kreisrund angeordnet so wie die Scheibe ist? Bei einem mittig sitzenden HK und niederviskosen KS sind die Teile bei einer Füllstudie nie Kreisrund, sondern Oval. Hostaform c 9021 sicherheitsdatenblatt n. #20
Hi Kuka, also bei der Füllstudie füllt der Kunstoff vom Anspritzpunkt aus rund nach außen Oval kann man nicht sagen, eher ziemlich rund. Das Formteil ist "echt" rund. Beim brechen verlaufen die Bruchkanten oder Linien von außen nach innen und hören 15mm vor Anspritzpunt auf. Egal wie ich das Teil drehe und den Bruch starte.... läuft zu 75% gerade nach innen.
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Das ergibt also eine Auflösung von 8, 5 U/min je Impuls. Nun kann man durch Verdoppelung der Messzeit die Auflösung halbieren, wobei sich eine längere Messzeit aber negativ auf das Regelverhalten ausüben würde. Eine Verdoppelung der Lochanzahl, würde ebenfalls eine Halbierung der Auflösung ergeben. Im Testaufbau ist die Lochanzahl durch die Ventilatorflügelzwischenräume vorgegeben, jedoch kann man durch Zählung jeweils der steigenden und der fallenden Flanken bei 7 Impulsen 14 Flanken pro Umdrehung zählen, wodurch eben die Messwertauflösung halbiert wird. Arduino Induktiver Drehzahlsensor - Druckversion. Dadurch erreicht man bei 1 Sekunde Messzeit eine Auflösung von ca. 4 U/min. Für eine Lüfterregelung ist diese Auflösung durchaus annehmbar, für viele Anwendungen aber sicher zu ungenau. Beim Testaufbau der Regelung ist also auf einen Kompromiss zwischen Messwertauflösung und Messzeit einzugehen. Die Messwerterfassung und Drehzahlberechnung erfolgt über einen vom Regelungs-Arduino unabhängigen Mikrocontroller Attiny45 mit 8 MHz Taktfrequenz.
Standbohrmaschinendrehzahlanzeige : 5 Steps - Instructables
Ein 4-Zylinder 4-Takter liefert pro NW-Umdrehung 4 Impulse. Man müsste also 4 kleine Magneten zB. hinten an einem der Riemenräder ankleben und einen induktiven Aufnehmer nahe platzieren - angesichts der Seltenheit funktionierender Alt-DZMs dürfte das aber die einfachere Übung sein... Gruß, Tiemo
von Mawa1105 » Montag 10. Juli 2017, 22:00
O. k. verstehe. Nachrüst DZM für Diesel mit Klemme W sind selten. Lima Drehzahl und damit Frequenz vom Klemme W Signal ist ja Riemenscheibenabhängig. Wäre nur schön gewesen, wenns da ne Quelle gäbe. Original Benzin DZM will ich nicht, fahre schließlich Diesel Grüße
von tiemo » Dienstag 11. Juli 2017, 02:48
Hallo Mathias! So selten sind die Instrumente auch nicht. Arduino Lektion 18: Magnetischer Hall Sensor - Technik Blog. Schau mal zB. bei ibäh nach VDO Vision Drehzahlmesser. Die Übersetzung KW/LIMA ist 2. 34158741 bei trockenem Wetter. Quelle: Eigene Nachforschungen, siehe Bild: DZMs, die für Klemme W geeignet sind, haben meist einen Schalter für die grobe Voreinstellung und ein Trimmpoti für die Feinkalibrierung, manchmal auch eine Computerschnittstelle, über die man per Software die Einstellung machen muss.
Arduino Induktiver Drehzahlsensor - Druckversion
Drehzahlmesser Beitrag vom 17. 12. 2019 Eigentlich gehört dieses kleine Projekt ja in die Arduino-"Ecke". Aber ich finde, es ist mehr als ein Arduino-Experiment. Man kann das Ganze natürlich auch in ein Gehäuse einbauen und dann sehr elegant Drehzahlen messen. Der Auslöser zu dieser kleinen "Entwicklung" war Folgendes: Mir ist vor ein paar Tagen aufgefallen, dass Johson-Kleinmotore aus einer einzigen Charge manchmal unterschiedlich schnell laufen. Das wollte ich gerne mal messtechnisch abklären. Dazu benötigt man lediglich einen Arduino UNO, ein LC-Display und einen Reflexkoppler. Ein Reflexkoppler besteht aus einer Infrarot-Leuchtdiode (Lichtsender) und einem Fototransistor (Lichtempfänger). Verwendung findet ein Reflexkoppler vom Typ CNY70. Dieser hat eine Wirkweite von ca. Standbohrmaschinendrehzahlanzeige : 5 Steps - Instructables. 5 mm. Abbildung: Anschlüsse des Reflexkopplers CNY 70 Auf den zu messenden Motor stecke ich ein Holzklötzchen mit einem passenden Loch für die Motorwelle. Vorne auf das Hölzchen kommt ein schwarz-weiß bedrucktes Papier.
Arduino Lektion 18: Magnetischer Hall Sensor - Technik Blog
Drehzahlmesser
Hallo erst mal bin neu und muss mich erst mal zurechtfinden. Ich bitte um rücksicht. Kann mir bitte jemand einen Tipp geben. wie kann ich einen drehzahlmesser nachträglich einbauen? Ist das überhaupt möglich? Andre Qualmann
Beiträge: 3 Registriert: Montag 10. Juli 2017, 14:03
Fahrzeug: Lt28 EZ 85/ Kasten Umbau womo
Re: Drehzahlmesser
von tiemo » Montag 10. Juli 2017, 14:52
Willkommen Andre! Andre Qualmann hat geschrieben: Hallo erst mal bin neu und muss mich erst mal zurechtfinden. wie kann ich einen drehzahlmesser nachträglich einbauen? Ist das überhaupt möglich? Ab Baujahr 1984 (Leiterfolie mit 2 Steckern) ist es beim Diesel möglich. Es gibt kleine Drehzahlmesser für die Öffnungen rechts vom Kombiinstrument. Diese erhalten die Drehzahlinformation über das sog. "Klemme W"-Signal der Lichtmaschine. Es ist auch möglich, aber wesentlich teurer, sich ein gebrauchtes Kombiinstrument mit Drehzahlmesser zu besorgen und anstelle dessen mit Uhr einzubauen. Kleine Uhren für die Öffnungen rechts vom Kombiinstrument gibt es auch.
Individuell muss auch eine Fixierung für das Leerrohr gefunden und montiert werden. Die Riemenscheibe ist über ein fettlösendes Mittel (Pinselreiniger, Universalreiniger, Bremsenreiniger, Waschbenzin) zu säubern. Anschließend kann der Rundmagnet über Sekundenkleber montiert werden. Dabei ist vorher der Sensor im Leerrohr schon festzukleben und ein Abstand von ungefähr 2-5 mm vertikaler Abstand zum Magneten einzuhalten. Auch dies kann im ausgeschalteten Zustand der Bohrmaschine über eine separate Stromversorgung getestet werden. Be the First to Share
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In diesem Tutorial möchte ich den magnetischen Hall Sensor beschreiben und eine kleine Schaltung mit diesem aufbauen. Magnetischer Hall Sensor. (Dieser Sensor ist extrem klein, daher bitte ich für die Pixel zu entschuldigen. ) Der magnetische Hall Sensor reagiert auf ein Magnetfeld und je nachdem wie dieses gepolt ist (+ / -) reagiert der Sensor. Dieser Sensor kann bei oder aber auch bei günstig erworben werden. Technische Daten
Betriebsspannung: 5V
Stromaufnahme im Ruhezustand 3mA
Stromaufnahme bei ausgelöstem Signal 8mA
Leider konnte ich keine weiteren technisches Daten zu diesem Sensor finden. Der Schaltplan
Der magnetische Hall Sensor arbeitet wie ein Schalter und daher gibt es "nur" 3 PINs, welche wie folgt, belegt werden müssen:
G – GND
R – 5V
Y – digitaler PIN 10
In der folgenden Schaltung habe ich zusätzlich eine LED integriert, damit der Zustand des Sensors besser zu erkennen ist. Einfache Schaltung mit einem magnetischen Hall Sensor und einer LED. Der Quellcode
Da wie schon angesprochen der Sensor quasi als Schalter dient haben wir nur die beiden Zustände "LOW" bzw. "HIGH" abzufragen.