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Du schreibst es war bei dir der mechanische Absteller, wie hast du den gangbar gemacht und wie komme ich da ran. Wäre für deine Hilfe sehr dankbar. Gruß Jürgen
agro7
Beiträge: 474 Registriert: Fr Aug 11, 2006 18:29
von mutschi95 » Mi Apr 29, 2020 14:51
Hallo Jürgen, Da musst du den oberen schmalen Deckel vorsichtig abbauen und das Gestänge welches vom Handhebel kommt oft bewegen bis es nach betätigen wieder von alleine in Ausgangsposition zurückgeht. Der Hebel ist ca. 4cm lang und befindet sich seitlich der Pumpe. Wenn du einen elektrischen Absteller hast geht da kein Seilzug hin. Ich hoffe man versteht meinen Text LG, Markus
von ferguson-power » Mi Apr 29, 2020 20:36
agro7 hat geschrieben: Hallo, habe auch ein Problem mit einer CAV und zwar fördert sie auch nicht zu den Düsen. Gruß Jürgen Hat deine ESP einen mechanischen oder elektrischen Absteller? Lucas Epic Einspritzpumpe abdichten - Technik allgemein (und Archiv für alte Beiträge) - André Citroën Club. Kommt an der ESP überhaupt genug Diesel an? Um welchen Motor handelt es sich? Kommt überhaupt kein Diesel an den Düsen an, oder nur nicht genug zum starten?
Lucas Epic Einspritzpumpe Abdichten - Technik Allgemein (Und Archiv Für Alte Beiträge) - André Citroën Club
Hallo! Zunächst einmal vorweg: Ich fahre eine Xantia 2, 1 Turbodiesel und habe schon relativ viel zu dem Thema Lucas Epic hier im Forum gelesen. Trotzdem sieht es so aus, als hätte ich beim Montieren des Ebay Dichtungssatzes Fehler gemacht. Ich selbst habe die Pumpe nicht ausgebaut, das hat mein Vater gemacht, der ist KFZ Meister und hat 25 Jahre bei Citroen gearbeitet. Um die Abdichtung der ausgebauten Pumpe habe ich mich dann gekümmert, das hat auch insgesamt scheinbar gut geklappt, jedoch fielen mir bei der Demontage der Pumpe einige Teile unkontrolliert heraus (Siehe Fotolink, die grün umkreisten Teile mit der 1). Lucas Einspritzpumpe einstellen | Dieselschrauber. Es war für mich nicht ersichtlich in welche Richtung diese kleine "Welle" in die Zinken eingesetzt wird und im Nachhinein denke ich, ich habe sie um 180° verdreht eingebaut. Eine zweite Sache machte mich ebenfalls etwas stutzig (Siehe Fotolink, die grün umkreisten Teile mit der 2). Diesen kleinen Pin habe ich abgschraubt, obwohl das ja eigentlich nicht nötig gewesen wäre, magnetisch ist er nicht, also vermutlich auch nicht für einen HAL Sensor zuständig.
Lucas Cav Verteilerpumpe Fördert Nicht &Bull; Landtreff
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Mengenschraube An Lucas Cav Pumpe | Dieselschrauber
Wenn's da dicht ist, zieht die Pumpe null. Danach nochmal die ESP entlüften. Ansonsten ist ja eh alles nochmalundnochmal gemacht. Habe heute die Rücklaufleitung zwischen Pumpe und Filtergehäuse entfernt. Dann hab ich die Seite des Filter zugehalten und mit der Handpumpe gepumpt. Da kam aus dem Rücklauf der Pumpe Diesel raus. Bringt es noch was bei offener Leitung zu orgeln? Sollte ich die Rücklaufleitung von dem Filtergehäuse in den Tank nochmals prüfen oder ist das Irrelevant? hornspee hat geschrieben: Wie sind die Lamellen der Transferpumpe? die verschlissen? Hatte der Motor zuletzt niedrigeres Standgas wenn er richtig warm war? Währe ein Anzeichen für verschlissene Transferpumpe!! Die Lamellen hab ich mittlerweile erneuert, da sie ein klein wenig Spiel hatten. ferguson-power hat geschrieben: Wenn an der Pumpe genug Sprit ankommt und der Motor auch beim Starten nicht räuchert, würde ich als erstes den Druck der Transferpumpe messen. Am Ende haben wir dann festgestellt das eine Einspritzdüse hing und so immer Kompression in die Einspritzleitungen gedrückt wurde.
Lucas Einspritzpumpe Einstellen | Dieselschrauber
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Re: Lucas Cav Verteilerpumpe fördert nicht
Da stimmt was nicht! Als nächstes ausschliessen, das die ESP zuwenig Diesel bekommt. Wenn da 1 Bar im Tank sind, sollte die fossile Energie überall rausspritzen, wo eine Verschraubung auch nur ne halbe Umdrehung gelockert wird. Erst wenn sichergestellt ist, das die Einspritzpumpe 100% "Saft" kriegt, kann man sich Gedanken um deren Defekt machen. Der Lange
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langer711
Beiträge: 3243 Registriert: Di Aug 23, 2005 15:01
von mutschi95 » So Mär 26, 2017 13:01
langer711 hat geschrieben: Da stimmt was nicht! Als nächstes ausschliessen, das die ESP zuwenig Diesel bekommt. Der Lange Werde sobald ich zeit habe mal eine elektrische Pumpe aus einem extra Tank an die Pumpe anschließen, dass es für euch verständlich wird, dass die Pumpe genug Sprit bekommt! mutschi95
Beiträge: 21 Registriert: Sa Mär 18, 2017 20:00
von ferguson-power » Mo Mär 27, 2017 23:56
Wenn an der Pumpe genug Sprit ankommt und der Motor auch beim Starten nicht räuchert, würde ich als erstes den Druck der Transferpumpe messen.