Täglich passieren Auffahrunfälle im Straßenverkehr. Dabei ist meist eine falsche Einschätzung des Anhaltewegs in Kombination mit zu geringem Sicherheitsabstand die Ursache. Häufig unterschätzt: Anhalteweg bei Motorrädern, PKW`s und LKW`s Was genau versteht man nun unter dem "Anhalteweg"? Der Anhalteweg ist die Strecke, den dein Motorrad vom Erkennen der Gefahr bis hin zum Stillstand zurücklegt. Dieser setzt sich aus dem Reaktionsweg und dem Bremsweg zusammen. Anhalteweg = Reaktionsweg + Bremsweg Dabei ist der Anhalteweg in erste Linie von deiner Reaktionszeit und der Fahrgeschwindigkeit abhängig. Weiters haben auch die Fahrbahnverhältnisse einen Einfluss auf den Anhalteweg. Je nach Beschaffenheit der Straße, ob diese zum Beispiel nass ist, kann sich der Anhalteweg verkürzen oder verlängern. So verlängert sich der Bremsweg folgendermaßen: Nasse Fahrbahn: x 2 Rollsplitt, Schnee, Laub, Erde: x 4 Eis, Straßenglätte: x 10 Die Reaktionszeit kannst du durch eine aufmerksame Fahrweise bis zu einem Drittel verkürzen.
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Nach betätigen der Bremse legt das Auto noch einen langen Weg zurück, bis es still steht. Genau das ist der Bremsweg. Der Weg vom Betätigen der Bremse bis zum Stillstand des Fahrzeugs. Auf trockener Fahrbahn ergibt sich bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h ein Bremsweg von 25 Meter. Wenn man die Geschwindigkeit verdoppelt, vervierfacht sich der Bremsweg. Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h ist der Bremsweg somit 100 Meter lang. Wenn 100 km/h gefahren werden, kommt das Auto 75 Meter später zum Stehen, als bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h. Bei einer Gefahrenbremsung, also einer Vollbremsung, bei der Kupplung und Bremse gleichzeitig voll durchgetreten werden, beträgt der Bremsweg die Hälfte eines normalen Bremsweges. Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h beträgt der Bremsweg somit 50 Meter. Berechnet man nun Bremsweg und Reaktionsweg, ergibt es den Anhalteweg. Der tatsächlich benötigte Weg, vom Wahrnehmen eines Hindernisses und Betätigen der Bremse, bis hin zum Stillstand des Fahrzeuges.
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Bremsweg – Zusammenhang mit Mindestabstand
Die Straßenverkehrsordnung (StVO) schreibt gemäß § 4 einen Mindestabstand zwischen Fahrzeugen vor. Dieser muss so groß sein, dass der Fahrzeugführer bei unerwartetem Bremsen des vorausfahrenden Kfz gefahrlos bremsen kann, ohne dabei einen Unfall oder eine andere Gefährdung des Straßenverkehrs zu verursachen. Es liegt nahe, zu vermuten, dass der vorgeschriebene Mindestabstand der Länge des Bremsweges entspricht. Dies ist allerdings nicht der Fall. Bremsweg und Mindestabstand sind nicht identisch. Besonders deutlich wird dies bei hohen Geschwindigkeiten. Als Faustformel für den Mindestabstand außerorts gilt Abstand = halber Tacho. Das heißt, der einzuhaltende Mindestabstand beträgt zum Beispiel bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h 75 Meter. Die Berechnungen des Bremsweges zeigen jedoch, dass alleine der Bremsweg bei 169 Meter liegt (bei einer Gefahrenbremsung bei 84, 5 Meter). Der Reaktionsweg muss zusätzlich miteinberechnet werden, sodass der Anhalteweg erheblich länger ist.
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Dies macht in der Praxis einige Meter aus, die in einer Notsituation wichtig sein können. Auch bremsbereites Fahren verkürzt die Reaktionszeit enorm. Weiters beeinflusst auch die Beschaffung der Reifen den Bremsweg. So macht es einen Unterschied ob du mit Sommerreifen, Winterreifen oder Spikesreifen auf den Straßen unterwegs bist. Natürlich ist der Bremsweg auch vom Zustand deiner Bremsen sowie der Bremsflüssigkeit abhängig. Aus diesem Grund ist es ratsam, dass du alle 2 – 3 Jahre bzw. laut Betriebsanleitung deines Motorrades einen Wechsel der Bremsflüssigkeit vornimmst. Ansonsten besteht Gefahr, dass sich Wasser mit der hygroskopischen – das heißt Wasser anziehenden – Bremsflüssigkeit vermischt. Wenn dies geschieht verringert sich der Siedepunkt, somit entstehen in den Leitungen Dampfblasen. Dadurch ist es nicht mehr möglich, festen Druck auf den Hauptbremszylinder und die Radbremszylinder deines Motorrades auszuüben. Somit wird der Widerstand des Bremspedals schwammig, eine Bremsung kann nun nicht mehr wirkungsvoll erfolgen.
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Hallo, hier gibt es leider schon so viele Themen das ich leider den Überblick verloren habe ob es dieses schon gibt. Ich bin noch in der Ausbildung zur Fachkraft für Lagerlogistik. In meiner Firma habe ich leider keine Chance in der Position übernommen zu werden. Im Vertrieb wird jedoch Ende 2015 eine Stelle frei die für mich vorgesehen ist. Jetzt möchte ich mich erstmal auf eine ausgeschriebene 30h Stelle als Mitarbeiter im Innendienst bewerben um die Zeit bis dahin zu überbrücken. Bewerbungsschreiben Wirtschaftsinformatiker » Muster. Ich stehe ein wenig auf dem Schlauch was ich schreiben soll. Über Kritik und Änderungsvorschläge würde ich mich sehr freuen. Bewerbung um Übernahme als Mitarbeiter im Innendienst
Sehr geehrte Frau XX,
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Mit freundlichen Grüßen
Jona Muster