Svengluepi
Beiträge: 14 Registriert: Mi 14. Jul 2021, 18:43
LiFePo4 an EBL 99
Moin,
wie so viele möchte ich auch auf Li Akku umstellen. Ich habe mir also einen 100Ah Akku und ein Victron Orion 12/12V 18A (zur Strombegrenzung) besorgt. Als erstes habe ich die Leitung vom EBL am Victron als EInspeisung und vom Victron dann zum Akku. Das hat natürlich nicht funktioniert, weil der Stron nicht von der Batterie uber den Victron zum EBL fließt (OK, hätte ich mir den Stromlaufplan vor dem Versuch angeschaut.... )
Jetzt komme ich zum Thema:
In der Anleitung vom EBL 99 steht dass der Ladestrom auf 18A begrenzt ist, also könnte ich doch den LiFePo4 Akku direkt ans EBL anschließen, ist von der Ladekurve nicht optimal aber OK. Ebl 99 zusatzladegerät radio. Oder habe ich da wieder einen denfehler? Alternativ könnte ich die Leitung, die von der Lima kommt, abgreifen um das Victron einzuspeisen, den D+ vom EBL ebklemmen damit es nicht nehr den Akku lädt und den Akku dab mit dem Victron laden. oder ich speise das EBL mit den Victron ein um den Strom auf 18A zu begrenzen, habe dann aber nichts gegenüber dem Direktanschluss des Akkus ans EBL gewonnen, wenn es (das EBL) wirkich den Strom ohne selbstzerstörung begrenz.
Ebl 99 Zusatzladegerät English
Gruß
Hans - Peter
#5
Soweit ich weiß, sagt Schaudt doch selbst, dass die 18A optimal für Batterien von ~ 180Ah sei. Dann sollten doch 190Ah immer noch nicht so überfordernd sein. Wenn man den Ladevorgang beschleunigen will, kann man den Ladestrom druch ein zweites Ladegerät erhöhen. Ich bevorzuge das CTEK, weil es auch einen AGM Modus hat. Der Temperatursensor ist zwar nice to have aber ich glaube, dass da nur Nuancen bei rauskommen. Ebl 99 zusatzladegerät de. #6
aber das CTEK MXS 5 hat auch einen AGM Modus?!? #7
Hallo lierus,
die Entscheidung kann Dir letztlich keiner abnehmen. Ich habe mich für das MXS10 entschieden, weil ich damit auch einzelne Batterien bzw Batterien ohne EBL laden kann. Dafür wäre mir das 3. 8 oder das 5 zu klein. Wenn ich dann noch das Verhältnis von 18A zu 3, 8A ausrechne, stelle ich mir die Frage, ob sich der Aufwand lohnt. #8
entweder die CTEK-Geräte haben einen Sensor oder - zumindest die älteren - haben ein Schneeflockensymbol. Die neueren CTEK's haben sowohl die Schneeflocke als auch das AGM-Symbol auf der selben Taste!
150 € VB
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Richard-Wagner Str. 9a,
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Weiteres Sport & Camping
Beschreibung
Ich verkaufe ein Schaudt Zusatzladegerät nicht gebrauchtes und in originaler Verpackung. Wird nicht benötigt, da wir uns zu etwas Anderem entschieden haben. Das Batterie-Ladegerät LAS 1218 BUS ist als primärgetaktetes Schaltnetzteil ausgeführt. Durch diese moderne Schaltungstechnik kann lüfterlos ein hoher Ladestrom bei kompakten Abmessungen und geringem Gewicht realisiert zur Verstärkung der Ladung bei Systemen mit Elektroblock. Schaudt Gmbh elektronische Systeme für Freizeitmobile. Produktmerkmale: Batterie-Ladegerät 18A/12V Ladestrom in lüfterloser Switch Mode Technik für Batterien von 55 bis 180 Ah Ladekennlinie IUoU Mit Ladephasenanzeige über LED Ladung einer zweiten Batterie parallel mit bis zu 3A möglich kann auch ohne angeschlossene Batterie als Netzgerät eingesetzt werden bzw. parallel zu einem EBL geschaltet werden. Ladeschluss-Spannung umschaltbar (maximal 14, 7 Volt) Maße: L250 x B150 x H90 mm Gewicht: 1, 2 kg.