Haltestellen Kölner Straße
Bushaltestelle Campingplatz Uferstr. 71, Köln
1210 m
Bushaltestelle Uferstr. 41, Köln
1570 m
Bushaltestelle Uferstraße Uferstr. 41, Köln
1600 m
Bushaltestelle Rodenkirchen Bismarckstraße Roonstr. 11, Köln
1770 m
Parkplatz Kölner Straße
Parkplatz Gilgaustr. 16, Köln
430 m
Parkplatz Am Blauen Stein 4, Köln
640 m
Parkplatz Oberstr. 120, Köln
710 m
Parkplatz Neue Straße 1, Köln
780 m
Briefkasten Kölner Straße
Briefkasten Am Westhover Berg 41, Köln
310 m
Briefkasten Gilgaustr. 24, Köln
410 m
Briefkasten Mathildenstr. 21, Köln
500 m
Briefkasten Nikolausstr. 84-90, Köln
540 m
Restaurants Kölner Straße
Hotel Zündorf Berliner Str. 2, Köln
90 m
Pizzeria Graziella Gilgaustr. 42, Köln
380 m
Papa Madeo Oberstr. 21, Köln
470 m
Wiesner Fritz Gaststätte Gilgaustr. 6, Köln
510 m
Firmenliste Kölner Straße Köln
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Pol-K: 220511-5-K/Lev Tödlicher Abbiegeunfall In Leverkusen | Presseportal
Feldersatzbataillon 900 (Geräteeinheit)
FErsBtl 900 (GerEinh)
Politische Gemeinde: Köln
Liegenschaftsbezeichnung: Mudra-Kaserne, MobStp
Anschrift: Kölner Straße 262, 51149 Köln
Koordinate: 50. 9054670, 7. 0196528
Aufstellung:
1984 Auflösung:
2008
Am Standort mindestens von 1984 bis 2008.
Adresse des Hauses:
Köln, Kölner Straße, 19
GPS-Koordinaten:
50. 89435, 7. 04586
(jeweils hinsichtlich des BMW-RFT-Konzeptes... )
#9
seit es Run-Flat Reifen gibt (anderes Felgenhorn). edt: Jokin war schneller
#10
Um dem Threadersteller noch ein wenig weiter zu helfen, möchte ich die Aussagen von Jokin (#8) und Fips (#9) ein wenig ausführlicher gestalten:
Für Runflatreifen ist ein Felgenhorn erforderlich, das innen ein wenig höher ausgeführt ist als das normale Horn. Damit wird verhindert, dass der Runflatreifen sich im Pannenfall nach innen von der Felge verabschiedet. Insofern dürfen Runflatreifen also nicht auf jedem Standardhorn gefahren werden. Umgekehrt schadet es aber nicht, wenn man auf das Runflathorn einen normalen Reifen zieht. Folglich ist es völlig unbedenklich, wenn Du auf die Felgen, die für Runflat gebaut und zugelassen sind, normale Reifen aufziehen lässt. #11
sehr gute Antwort
Für Runflatreifen ist ein Felgenhorn erforderlich, das innen ein wenig höher ausgeführt ist als das normale Horn. Damit wird verhindert, dass der Runflatreifen sich im Pannenfall nach innen von der Felge verabschiedet.
Normale Reifen Auf Run Flat Felge Bmw
Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 30. 03. 2009
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5 Beiträge
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Wei-Blau-Fan-Rude am 13. 08. 2009 um 20:55:36 aus dem Forum "3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93" in dieses Forum verschoben. Hallo, der freundliche hat mich belehrt, dass normale Reifen nicht auf die Felgen, die normalerweise mit Runflat bestckt sind, passen sollen!?! Knnt ihr da zustimmen? Versteh nicht genau warum die da nicht draufgehen sollten... Gru Bearbeitet von: Wei-Blau-Fan-Rude am 13. 2009 um 20:55:36
Mitglied: seit 2005
Hallo E90-Rick,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema ""Normale" Reifen auf original Runflat-Felge? "! Gru
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Doch das geht. Die wollen nur ihren RFT Kram verkaufen. "Normale" Reifen auf RF-Felge -> geht RFT auf "normale" Felge (Felge ohne 2 Humps/Hcker) -> geht nicht
Autos werden hinten andere sind Kutschen! Hallo, da solltest du ihn mal fragen woher er denn dieses Wissen hat.
Normale Reifen Auf Run Flat Felge Bmw 2017
So entsteht eine hohe Reibung und herkömmliches Material heizt sich auf. Achtung Ein normaler Reifen verliert bei Druckverlust seine Form. Das führt dazu, dass er unter Umständen vom Rad abspringt. In der Folge, kann das Fahrzeug nach wenigen 100 Metern nicht mehr weiterfahren. Außerdem kann dabei das betroffen Rad Schaden nehmen. Wer keine Runflat-Reifen fährt, ist bei einer Reifenpanne auf ein Reserverad angewiesen. Runflat-Reifen: Vor- und Nachteile Runflat-Reifen haben sich trotz ihrer Vorteile bei PKWs nicht flächendeckend durchgesetzt. Einzig bei BMW haben die Fahrzeuge serienmäßig Reifen mit Notlaufeigenschaften. Die Vor- und Nachteile im Überblick:
Vorteile der Runflat-Technologie
Reifenwechsel in der Gefahrenzone und ein sperriges Reserverad sind mit Runflat-Reifen passé. Die Reifen mit Notlaufeigenschaften verhindern waghalsige Aktionen auf dem Standstreifen. Die Weiterfahrt bis zur nächsten Werkstatt ist mit RFT-Reifen möglich. Viele Autofahrer sind nicht in der Lage, einen Reifen selbstständig zu wechseln – erst recht nicht in einer Stresssituation nach einer Panne.
Ich behalte die RFT hauptsächlich, damit sie mein Risiko signifikant vermindern, WÄHREND der Reifen die Luft verliert, besonders wenn das u. U. noch plötzlich geschieht. Und das können grundsätzlich weder Automobilclubs noch Luftpumpen leisten. #17
Achso, jetzt kommt wieder die Geschichte von wegen Reifen platzt und das Auto überschlägt sich zehn mal hintereinander? Hab mal in einer Doku gesehen, was wirklich passiert, wenn ein Reifen platzt. War nicht besonders spektakulär, es passierte nämlich gar nichts. #18
Richtig, das Schlimmste was passieren kann ist ein fataler Fahrfehler - daher sollte man als Fahrer einfach richtig reagieren wenn ein Reifen hin ist und gut is. #19
Das ESP hilft einem doch auch in solch Fall, oder irre ich da? #20
Ja, ESP bremst die einzelnen Räder ab und verhindert somit ein Schleudern. Aber wie gesagt, normal kommt es nicht mal soweit. Die meisten Leute schauen einfach zu viel TV und glauben alles, was sie sehen. Das sind die gleichen Ammenmärchen wie explodierende Autos, die nur irgendwo mit 20km/h gegen die Wand fahren.