120tkm Kette ausbauen glieder prüfen lassen wenn alles ok wieder einbauen wenn eins oder mehrer scheiße dann Glieder wechseln lassen od. neue kette!! Hab selbst nen FSI Bj 03 und in den hat er auch reingeguckt!! Hoffe das hilft
gruß
Dennis
fsimarcus
Beiträge: 13 Registriert: 27. Jan 2010, 12:17
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Ungelesener Beitrag von fsimarcus » 27. Jan 2010, 12:26
Das ist ja super...
und wer kann die Kette überprüfen? Muss das zwingend der VW Händler machen oder kann man damit auch ruhig zu einer freien Werkstatt fahren? Gruß
Marcus
Markus_K
Beiträge: 1519 Registriert: 8. Polo 9n kette oder zahnriemen reparatursatz zahnriemensatz deutz. Dez 2006, 21:04
Ungelesener Beitrag von Markus_K » 15. Feb 2010, 07:33
Das passiert nur bei bestimmten Motoren. Ansonsten ist ne Kette schon recht gut und garantiert nicht schlechter als nen Riemen, der bei manchen Motoren auch schon erhebliche Probleme verursacht hat. 1, 4 80PS Benziner:
px
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Ungelesener Beitrag von px » 15. Feb 2010, 08:40
Kette ist auf jeden Fall das modernere System und auch deutlich weniger wartungsintensiv.
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LG Halli Hallo, danke für eure Antworten. Die Kohle war für Fehlersuche, neue Kerzen und den kompletten Satz, also Kette, Ritzel, Schiene und Spanner nebst Feder. Zündzeitpunkt und Kompression ist OK, also ist an den Ventilen nix passiert. Material sind rund 250 € + Fehlersuche und EIn und Ausbau. Und verkaufen. Nun ja, man muss erstmal was vernünftiges finden und ob das dann beser ist... Klar, wenn da nun noch massiv mehr kommt... tsunami Ein 2000er 6n2, der vollverzinkt ist macht um welten weniger Probleme. Selbst als 1, 0 AUC oder 1, 4 AKK oder 1, 4 BBY / BBZ. Letztere eher nicht zu empfehlen unter da 16V Ölfresser mit wenig Leistung. Hab zwei von denen in der Fam am laufen seit mehreren Jahren, wenns nach mir ginge wären die garnicht gekauft worden. Lupo 1, 4 AKQ Skoda Fabia 1, 4 AUB (Austauschmotor bei genau 150 tkm rein gemacht) Ich hab noch Bilder vom Kolben des 1, 4 als ich ihn zerlegt hatte. Theoretisch müsste er aber laufen wenn die Steuerzeiten echt stimmen und die Kompression da ist kann es nur noch Sensortechnisch oder ein Zünd/Kraftstoffproblem sein wenn er nicht läuft... Polo 9n kette oder zahnriemen full. Naja, die 6n2 MPI Motoren (Alu) sind so ne Sache.
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Dann hab ich bei ATU ein Inspektionsangebot eingeholt und die sagen, ich hätte 12 Zylinder und keine 3
Auf meinem Motor sollte ich eine dreistellige Motornummer finden, anhand derer ich das feststellen könnte. Aber da ist alles voll von Nummern, mehrere Dreistellige..
Ich bin am Ende, keiner kann mir helfen und ich mir selbst auch nicht
Hätte einer von euch trotz des leidigen Themas noch mal die Geduld, mir zu helfen? Viele Grüße
Sarah
wuo
Beiträge: 88 Registriert: 17. Feb 2008, 12:01
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Alter: 37
smithy
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Ungelesener Beitrag von smithy » 28. Feb 2010, 17:51
Guck mal bei dir ins Bordbuch. Polo 9n kette oder zahnriemen der. Dort stehen deine Motorkennbuchstaben! Sind 3 Buchstaben, wenn du den 3 Zylinder mit 55 PS hast steht dort BMD! Didget
Beiträge: 1909 Registriert: 21. Apr 2006, 12:55
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Alter: 41
Ungelesener Beitrag von Didget » 28. Feb 2010, 17:56
0603 659 ist ein 1. 2 Liter, 3 Zylinder, 12 Ventiler, 47KW/64PS mit Kette.
Ihr liebt Flugsimulation. Wir berichten darüber. Die ganze Welt des Microsoft Flight Simulator nutzen, egal wo man gerade ist und mit fast jeder Hardware? Das soll ab sofort mit Xbox Cloud Gaming möglich sein, wie Jörg Neumann heute auf der Xbox Website angekündigt hat. "Ab heute ist der Microsoft Flight Simulator dank Xbox Cloud Gaming, das auf benutzerdefinierter Xbox Series X-Hardware basiert, auf Xbox One und auf anderen unterstützten Geräten verfügbar", schreibt Neumann auf der XBox-Website. 1zu160 - "Modellhäuser, Kartonmodellbau etc.", Diskussion im Forum. "Spielerinnen und Spieler können das gleiche Erlebnis wie auf der Xbox Series X|S genießen. " Laut Neumann biete Cloud Gaming folgende Vorteile: Der Microsoft Flight Simulator könne jetzt auf der älteren Xbox One gespielt werden. Viele Spieler hätten dies gefordert. So könnten Gamer den Simulator jetzt über das XBox Dashboard starten und unkompliziert den MSFS nutzen. Egal, wo sich MSFS-Fans gerade auf der Welt befinden. Eine Installation des Simulators auf der Festplatte würde somit entfallen, da letztendlich nur noch das fertige Bild auf das Endgerät gestreamt wird.
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PMDG fliegen am Smartphone, herrlich. Was bin ich froh das MS so innovativ ist und mein Hobby noch lange leben lässt. Da kann man aber nichts sagen, so ist für Nachwuchs gesorgt, gut für mein Hobby. Christian S
2 Monate zuvor
Das mit dem "gut für unser Hobby" hört man im Zusammenhang mit dem MSFS immer wieder. Ich hoffe, ihr behaltet recht und es wird nicht zur leeren Floskel…
Aus anderen Gaming-Bereichen ist sowas nämlich nicht zu sehen, da gingen Versuche, neue User zu aquirieren meist in die Hose resp. man verlor die "alte Garde" durch zu viele Neuerungen, die dann plötzlich nicht mehr optional waren. Der Always-Online-Zwang des MSFS ist da eigentlich nur eine Vorstufe zum kompletten Streaming via Cloud Gaming Dienst. Ob man sowas will? PMDG, FSL, eigene Airportszenerien und auf den User zugeschnittene Settings, Controllerprofile etc. Alte modelleisenbahn wert und. kann man mit Cloud Gaming grösstenteils dann knicken. Oder: für die "alte Garde" wären da wohl zuviele Kröten zum Schlucken und man würde sich abwenden.