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#1
Ich hab hier ein E46 Lenkrad, wie dieses hier rumliegen. Es ist nur nicht das Sportlenkrad, sondern das normale (mit den 2 Streben am unteren Rand) Lenkrad des E46 (auch mit dem runden Airgbag) mit MFL Tasten. Nun wäre meine Frage, ob ich das in nen E36 Coupe einbauen könnte. Passt das auf die Verzahnung/Lenkradaufnahme des E36? Bekomme ich den Airbag zum Laufen im E36? Was kostet den so ein Airbag beim Freundlichen? Muss ich das eintragen lassen, wenn ich es eingebaut bekomme? Könnte man irgendwie die MFL Tasten dazu überreden z. Lenkrad ausbau BMW 325i E46 Bj/2001. B. einfach per Adapter das radio zu steuern, oder müsste man dazu den Bus simulieren? Ich wäre froh, wenn mir irgendwer weitrehelfen kann. Ich versuche mal noch ein Bild vom richtigen Lenkrad zu finden. Danke schon mal und viele grüsse Tony
#2
Sorry, falsches Forum, kann mich mal jemand verschieben, ich wollte es eigentlich im Dreier Forum posten bin aber mit meinen Fenstern ein wenig durcheinander gekommen.
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E46 Lenkrad Ausbauen In New York
#1
Hallo,
kann mir jemand sagen wie man die Innennabe und die 2 Plastikteile rund um die Nabe vom 3 Speichen Lederlenkrad ohne Radio-/Geschwindigkeits-steuerung beim E46 ausbauen kann. Gruß
#2
beim neuen 3er sind die nur gesteckt ich denk ma das das da dann auch so sein wird!!??? mfgf dodo
#3
beim E46 gibt es zumindest 2 Schrauben im unteren Abdeckteil. Die hatte ich schon entfernt aber die Teile gehen trotzdem nicht sofort auseinander und ich will nicht etwas abbrechen. Wie es mit der Hupennabe aussieht ob man sie einfach nur zieht weiß ich nicht. Möchte nicht Airbag im Gesicht haben. #4
tadekp schrieb:
Deswegen solltest du die Finger vom Lenkrad lassen. Das kann schlimme Verletzungen hervorrufen, wenn du ungünstig zum Airbag sitzt kann dir das Ding das Genick brechen. Lieber einen Fachmann ranlassen, ist zwar nicht kostenlos aber dafür sicherer. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #5
Auto-Master
Cooler Spruch unten! Aber du hast Recht! Airbag, Gurte und solche Sache sollte man Fachmännern überlassen zu seiner eigenen und auch zur Sicherheit der anderen (die mitfahren).
E46 Lenkrad Ausbauen In Europe
Danke im voraus! #8
Hi Carfan,
keine Sorge, ist ja wirklich ein heikles Thema und da kann man nicht vorsichtig genug sein. Anderseits basteln die Jungs bei BMW jeden Tag an den Airbags rum und die bekommen dafür sicher keine "Gefahrenzulage". So dramatisch ist es also nicht, wenn man sich vorher informiert und die Sicherheitsregeln beachtet. Ich meine, zu diesem Lenkradknarzen gibt es von BMW sogar eine festgelegte Vorgehensweise. Das Problem gibt es wohl öfters. Bei mir ist das Sportlenkrad drin und da knarzt nix. Kann zu Deinem Lenkrad leider nicht viel sagen. Bei mir muss ich allerdings erst den Airbag ausbauen, um die restlichen Verkleidungsteile demontieren zu können (diese Multifunktionsleiste und die untere Speichenverkleidung). Kann ich ein E46 Lenkrad in den E36 einbauen - Tuning - BMW-Treff. #9
Hi Guido! Besten Dank für die Antwort! Werde mich dann am Wochenende mal mit meinen Lenkrädern beschäftigen. Ich habe heute bei meinem E39 erstmals auch ein leichtes Knarzen vernommen (wehrtet den Anfängen... ). Vielleicht sollte ich die Kiste verkaufen (oder mal die WErkstatt wechseln!
E46 Lenkrad Ausbauen For Sale
Es erfolgt kein Eintrag im Fehlerspeicher. Gruß Jürgen
#13
Hallo Leute,
wie habt ihr eigentlich die Prallplatte vom Sportlenkrad ab bekommen? Schließlich gibt es ja dort keine Torx-Schrauben wie beim Serienlenkrad.
E46 Lenkrad Ausbauen In South Africa
Je nach Hersteller soll man bis 30 (! ) Minuten warten. Ganz sicher kann man beim Airbag-Ausbau nie sein. Denk mal an statische Aufladungen und so! ------------------ Dieser Beitrag wurde maschinell erstellt und bedarf keiner Unterschrift. #6
Driver
He, mal ganz locker, ja! E46 lenkrad ausbauen in south africa. Schau in die Arbeitsanweisungen von BMW und dann reden wir weiter, ok? Anweisung 32 34... Sicherheitsvorschriften zum Umgang mit Bauteilen des Airbag-Systems
Zitat:
"Arbeiten an Bauteilen des Airbag-Systems müssen grundsätzlich bei abgeklemmter Batterie, abgedecktem Minuspol bzw. abgedeckter Klemme und getrennter Steckverbindung der zum Gasgenerator führenden Leitung durchgeführt werden. Erfolgt nur ein Abklemmen der Batterie, muss die vorgeschriebene Wartezeit unbedingt eingehalten werden: 30 Minuten für Fahrzeuge bis 9/93 5 Sekunden für Fahrzeuge ab 9/93"
5 Sekunden brauche ich schon um von der Batterie zum Lenkrad zu kommen, ergo kann ich "direkt" loslegen. Ich gebe aber zu, dass ich mich bei den alten Fahrzeugen vertan hab, waren 30 Minuten und nicht 30 Sekunden.
Im übrigen sollte man sich vor solchen Arbeiten immer mit seinem BMW-Fredel unterhalten. Meiner ist da sehr hilfbereit, auch wenn er das "offiziell" nicht sein darf. #7
Hi Folks! Ich wollte mit meiner Anfrage hier im Forum eigentlich keinen Streit vom Zaun brechen....
Batterieabklemmn bei Arbeiten am Airbag versteht sich von selbst. Gilt das auch schon wenn ich nur die Torx-Schrauben hinten am Lenkrad löse? Ich habe nicht vor irgendwas am Airbag zu machen oder diesen auszubauen. Aber wahrscheinlich sind Prallplatte und Airbag eine Einheit, oder? Wenn das ganze zu aufwendig ist, lasse ich lieber die Hände davon. Fehlerspeicher auslesen lassen ist mir schon wieder viel zu umständlich, weil ich dann zu den "Nasen" bei meinem BMW-Händler muß (keine Niederlassung! E46 lenkrad ausbauen for sale. ). Soviel Zeit habe ich leider nicht. Mich würde mal interessieren ob jemand im Forum ähnliche Probleme mit "Knarzgeräuschen aus dem Lenkrad" hat und wie man Abhilfe schaffen kann (auf Dauer nervt's dann doch! ) Tritt vor allem bei Kurvenfahrten auf, d. h. wenn Spannung auf's Lenkrad kommt!
5:46 In dieser Stadt 4:36 Wieder und wieder 3:20 Lass mich nie mehr los Wie ein Engel 4:11 Zeig' mir die Nacht Besser du gehst 4:27 Bleib bei mir 5:09 Die Liebe Lebt 3:33 Wieder und wieder 3:20 Beinah schwerelos 2:40 In dieser Stadt 4:36 Der Star 4:47 Das war immer so 4:08 Hattest du nicht? 5:46 Lass mich nie mehr los Herzschlag ist der Takt Tausendmal du So soll es sein Dann versinkt die Welt in Schweigen 3:20 Schuld war wieder die Nacht 3:21 Tief im blauen Meer Wo bist du 4:30 Fatal Attraction Leuchtturm Dirty Book Ich seh Gewalt Einmal kommt das Leben Geile Zeit 3:29 Julia Lass mich nie mehr los Alles anders, alles neu 3:49 Du weißt, was ich will Du bist das Leben 3:31 Bis ans Ende der Welt 3:55 Oh Baby On The Run To Be Free So Good Moonlight Herzschlag ist der Takt Oh Baby Rumpelstilzchen
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Münchener Freiheit Wo Bist Du Wenn Ich Träume Erwachsen Werden
[1] Ein Saxofonmotiv leitet den Song ein, markante, stakkatoartige Synthesizerspuren dominieren den stellenweise rockorientierten und mit E-Gitarrenflächen instrumentierten Song. Entstehung und Veröffentlichung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Es gibt kein nächstes Mal wurde von Stefan Zauner und Aron Strobel gemeinsam mit Hubert Kah, hier unter seinem bürgerlichen Namen Hubert Kemmler und dessen späterer Frau Susanne geschrieben und von Armand Volker in München produziert. Am 3. Oktober 1986 wurde die Single über CBS veröffentlicht. [2]
Das Lied erschien auch als 8:50 Minuten dauernde Langversion. [2] Die englische Version Romancing in the Dark war zugleich 1987 der Titelsong des folgenden englischsprachigen Albums der Band als "Freiheit". [3] [4] Der Song erschien auch auf einigen Kompilationen. Münchener Freiheit - Es gibt kein nächstes Mal lyrics. [2]
Rezeption [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die erste Singleauskopplung aus dem Album Traumziel stellte mit Platz 24 in den deutschen Charts und 15 Chartwochen einen Erfolg dar, konnte jedoch nicht ganz an die Vorgängersingles Ohne dich (schlaf ich heut Nacht nicht ein) und Tausendmal du anknüpfen.
Live in der Grossen Freiheit
69
2005
Alle Jahre-Alle Hits (DVD of live concert, 24 Feb.