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Gerne genommen:D wohl neu gewesen sah es nicht aus
Neu eingebaut wahrscheinlich mehr auch nicht.
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Schlechte Masse zum Beispiel. Ansonsten hilft nur Anlasser ausbauen und prüfen. MFG Christian
#9
Gestern hat mir der ARBÖ den Wagen in die BMW-Werkstätte geschleppt. Der Wagen wurde ausgelesen, Inlinepumpe (Diesel-Vorförderpumpe) defekt. Heute Vormittag wurde die Pumpe gewechselt, dann sollte theorethisch das Problem behoben sein. Praktisch schauts anders aus. Bekam am Nachmittag vom Werkstattmeister einen Anruf, dass ein größeres motorisches Problem vorliegt, könnte sogar ein Motorschaden sein, dafür seien aber weitere Zerlegearbeiten erforderlich (Injektoren ausbauen), da irgendwas stecken würde. Auto springt nicht an trotz starthilfe? (BMW). Der Anlasser ist es sicher nicht. 1 Stunde später ein weiterer Anruf, verdacht auf Motorschaden!!!!! Ausserdem sei der Zylinderkopf schonmal demontiert gewesen (der Wagen hat aber erst 123000km!! ). Für weitere Diagnostiken muss der Zylinderkopf runter. Morgen fahr ich mal in die Werkstätte und dann werden wir mal alles weitere Besprechen bzw. die Ursache suchen soweit es geht??? Ich bin am Boden.....
#10
Naja ein "kapitaler" Motorschaden mit erst 123Tkm, entweder hat da einer vor Dir aus einer 7 eine 1 gemacht?
Bmw E39 Startet Nicht Klackt 2
Es ist ein wenig Luft im Kraftstoffschlauch, der rechts neben dem Motor vorbeigeht. Der Motor startet überhaupt nicht mehr. Starter dreht sich nicht mehr auch nicht mit neuer Batterie. Startvorgang hört sich fürchterlich an, ein hintereinander mehrmaliges klackern eines Relais ist zu hören. Was kann es da haben? Wie krieg ich die Luft aus dem Kraftstoffschlauch? Sicherungen sind alle in Ordnung, 20 Liter Diesel sind im Tank und am Vortag lief der Wagen noch einwandfrei Vielen Dank für eure Hilfe schöne Grüße aus Österreich mfg Christoph
#2
HI,
in diesem Beitrag scheint es um die gleiche Problematik zu gehen. #3
Zitat
Original von alelui HI,
Habe zwar ein Porbkem mit den Glühkerzen, aber angesprungen ist er normalerweise sonst immer. Jetzt ist wahrscheinlich der Starter schuld. Er dreht ganz kurz, ca. 0, 5sek und dann ist das schalten der Relais. Als ob der Starter den Moter nicht drehen könnte, weil was steckt..... Bmw e39 startet nicht klackt die. Die Batterie kanns nicht sein, hab eine neue probiert. mfg
#4
Ok, danke für deine Tips nightliner,
werd mal beim ARBÖ (=ADAC in Österreich) anrufen und um eine Diagnose bitten.
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Hatte ich bei meinem 7er auch schon mal mit ner leeren Batterie. Hatten mal bei -10° einem alten Benz Starthilfe gegeben der ein paar Tage stand, und wir hatten nur ein kleineres Auto gehabt. Da mußten wir den fast ne 1/4 Stunde laden lassen. Aber er ist dann gekommen, der Benz. Gruß
Malfe
BMW - Freude am Fahren seit 11. 06 doppelt, mit LPG. 16. 2011, 15:24
# 19
Registriert seit: 21. 09. 2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: Audi A4 b5 1. 8T quattro (97), SV 650 (01), SV 1000 (04)
hi, wie lange könnt ihr im Durchschnitt eure Fahrzeuge stehen lassen mit Radio an, ohne das er dann beim Starten sagt "ähm, keine Lust! "??? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 16. 2011, 16:29
# 20
Das ist ein Problem. Hatte schon ein Ende nach 20 Minuten. Aber auch schon erst nach mehr als einer Stunde. Es gibt wohl allgemein Schwierigkeiten mit dem Ruhestrom. Der Fl hat ja dann auch 2 Batterien soweit ich weiß. Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
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Meins war auch hin, von außen aber nix zu sehen. Erst bein Ausbau und anschließendem abisolieren sah man den Fehler -------------------- Der Teufel liegt im Detail: habe den Anlasser gebrückt, hat nichts geholfen. Also wollte ich mich an den Ausbau machen + hab als erstes das kleine Massekabel vom Magnetschalter lösen wollen + da war die Mutter lose. Keine Ahnung, wie das nach 25 Jahren ohne die Mutter anzufassen passieren konnte, zumal sie echt nicht mehr so frisch aussieht, aber nach dem Anziehen ist das Problem weg und er startet wie gewohnt. BMW e87 118i in Rheinland-Pfalz - Bendorf | BMW 1er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. #2
Masseanschluss geht ueber das Gehaeuse am Anlasser. Steht zwar auch so im Net, aber ich bin extra noch mal in die Garage gegangen und hab in den Kisten gekramt, und einen Anlasser fuer den M70 gecheckt. Der Magnetschalter hat 3 Schraubanschluesse + 2 Stecksockel, einer der beiden kleinen Schraubanschluesse hat ein Massenkabel (fuerchterlich vergammelt, dieses geflochtene Massekabel, ca. 2-3 cm lang), dieses endet in einem Metallstueck, was in das das Anlassergehaeuse eingeklemmt ist.